المعرفة الأساسية لنظام إدارة بطارية الجهد العالي من JKESS

تحذير

العمل مع الجهد العالي يشكل خطرًا جسيمًا. اتبع دائمًا القوانين واللوائح المحلية المتعلقة بالعمل على الجهد العالي. وإذا كنت غير متأكد من القواعد السارية في بلدك، فاستشر كهربائيًّا مرخَّصًا للحصول على مزيد من المعلومات.

• https://www.jkess.com
• اتصل بنا [email protected][email protected][email protected]

يمكن العثور على الدليل الإرشادي للمستخدم هنا: متجر علي بابا إرسال استفسار

الأسئلة الشائعة عند الشراء لأول مرة:

إذا كنت قد تعاملت نادرًا مع أنظمة تخزين الطاقة عالية الجهد من قبل، فإن الأسئلة الشائعة التالية ستكون مفيدة جدًّا لك.

١. ما هو نظام إدارة البطاريات (BMS)؟ وما الغرض منه؟

BMS هو اختصار لعبارة Battery Management System (نظام إدارة البطاريات)، والذي يُعتبر بمثابة «الدماغ» الخاص بالبطارية. وهو مسؤول عن حماية البطارية، ورصد الجهد ودرجة الحرارة، ومنع الشحن الزائد والتفريغ الزائد، وبذلك يطيل عمر البطارية.

٢. ما المكوّنات التي تشملها حزمة نظام إدارة البطاريات (BMS) المُباعة؟

نقدّم حلول تخزين الطاقة الكاملة: مجموعات صغيرة من أنظمة إدارة البطاريات عالية الجهد؛ خزائن تخزين الطاقة الصناعية والتجارية، وأنظمة إدارة البطاريات (BMS) والمجموعات المرافقة لها؛ صناديق الجهد العالي؛ وحدات التحكم الرئيسية والفرعية؛ حزم جمع البيانات، وحزم الاتصال، وحزم الطاقة؛ probes تحكم في درجة الحرارة، وقابضات، و퓨وزات، وغيرها من الملحقات.

٣. ما الفروق بين المجموعات الصغيرة عالية الجهد لأنظمة إدارة البطاريات (BMS) وأنظمة إدارة البطاريات الخاصة بتخزين الطاقة الصناعي والتجاري؟

المجموعات الصغيرة عالية الجهد: ذات حجم مضغوط، وسهلة التركيب، ومناسبة للمنازل والأجهزة الصغيرة ووحدات تخزين الطاقة الصغيرة.

نظام إدارة بطاريات التخزين التجاري والصناعي للطاقة: قدرة أعلى وأمان أكبر، مناسب للمصانع وخزائن التخزين الكبيرة للطاقة ومحطات توليد الطاقة.

٤. ما هي وظائف وحدة التحكم الرئيسية ووحدة التحكم الفرعية؟

وحدة التحكم الرئيسية: وحدة التحكم المركزية، مسؤولة عن التحكم العام والحماية والاتصال بالحاسوب أو النظام الخلفي.

وحدة التحكم الفرعية: مسؤولة عن جمع قيم الجهد ودرجة الحرارة لكل خلية بطارية وأداء عملية التوازن (Equalization).

٥. ما الغرض من صندوق الجهد العالي؟ وهل هو اختياري؟

صندوق الجهد العالي مسؤول عن تشغيل وإيقاف الدائرة الآمنة للجهد العالي للبطارية، وهو عنصر أساسي لا غنى عنه. فبدونه، يرتفع خطر التعرض للصعق الكهربائي أو نشوب حريق أو تلف المعدات.

٦. ما المقصود بالشحن المبدئي؟ ولماذا هو ضروري؟

يُشكّل الشحن المبدئي حاجز أمان قبل التشغيل، ويمنع حدوث أضرار في المعدات نتيجة تيار كهربائي عالٍ مفاجئ. وبغياب الشحن المبدئي، تزداد احتمالية احتراق المفاتيح الكهربائية (Contactors)، مما يؤدي إلى تفعيل آليات الحماية.

7. ما هو حزمة الأسلاك؟ ولماذا يجب شراء المجموعة الكاملة؟

تُوصِل حزمة الأسلاك نظام إدارة البطارية (BMS) بالبطارية، وهي ضرورية لجمع بيانات الجهد ودرجة الحرارة والاتصال بينهما. وقد تؤدي حزم الأسلاك غير المتوافقة إلى الحصول على بيانات غير دقيقة وخلل في أنظمة الحماية.

8. ما الغرض من مستشعر درجة الحرارة (NTC)؟

يراقب درجة حرارة البطارية لمنع ارتفاعها المفرط أو انخفاضها الشديد، وبالتالي تجنب نشوب الحرائق والتلف وانحدار سعة البطارية بسرعة.

9. ما المقصود بتوازن البطارية؟ ولماذا يُعد أمرًا مهمًّا؟

يُحقّق التوازن تجانس جهد كل خلية بطارية، مما يمنع شحن أي خلية بشكل مفرط أو تفريغها بشكل مفرط، وبالتالي يحسّن عمر حزمة البطارية الإجمالي وسعَتها.

10. ما دقة نسبة شحن البطارية (SOC) المُعلَّنة كنسبة مئوية؟

تم معايرة النظام في المصنع، وتزداد دقته أكثر بعد دورة شحن وتفريغ كاملة. ويمكننا تقديم الدعم عن بُعد لمعايرة النظام.

11. ما المواقف الخطرة التي يحمي منها نظام إدارة البطارية (BMS)؟

1. ارتفاع الجهد، انخفاض الجهد

٢. التيار الزائد، والدوائر القصيرة

٣. ارتفاع درجة الحرارة، وانخفاض درجة الحرارة

٤. فشل مرحلة ما قبل الشحن

٥. انقطاع الدائرة عالية الجهد

٦. خلل في الاتصال

١٢. هل يمكن تصدير هذه الوحدة (BMS) إلى جنوب شرق آسيا وأوروبا؟

نعم، منتجاتنا متوافقة مع معايير التصدير، ونوفر المستندات الداعمة، كما نقدّم دعمًا عن بُعد لتصحيح الأخطاء باللغة الإنجليزية.

١٣. لا أفهم التكنولوجيا، هل يمكنكم مساعدتي في تصحيح الأخطاء؟

نعم، نقدّم دعمًا كاملاً عن بُعد لتصحيح الأخطاء، وإرشادات توصيل الأسلاك، وتكوين المعايير، وتشخيص المشكلات.

١٤. هل يجب توصيل وحدة إدارة البطاريات (BMS) بجهاز كمبيوتر؟

تتطلب التركيبة الأولية وإعداد المعلمات وحل المشكلات الاتصال بجهاز كمبيوتر؛ وبمجرد أن يعمل النظام بشكل طبيعي، يمكنه التشغيل بشكل مستقل دون الحاجة إلى كمبيوتر.

١٥. هل سيكون هذا النظام الإداري للبطارية (BMS) متوافقًا مع بطاريتي؟

نقدّم الدعم للبطاريات الليثيوم القياسية. فقط أخبرني بعدد خلايا البطارية والسعة، وسنقوم باختيار النموذج المناسب وتكوينه عن بُعد.

النسخة المتقدمة من الأسئلة الشائعة حول المعرفة الأساسية بالمنتجات عالية الجهد:

بعد الاطلاع على النقاط المعرفية المذكورة أعلاه، تكون قد وصلت إلى مستوى المبتدئين. وفيما يلي، سندرس النقاط الرئيسية الخاصة بالمنظومة عالية الجهد بأكملها.

نظام BMS

١. ما هو النظام الإداري للبطارية (BMS) وما هي وظيفته الأساسية؟

نظام إدارة البطاريات (BMS) هو وحدة التحكم الأساسية في نظام إدارة البطاريات. وهو مسؤول عن مراقبة جهد البطارية والتيار ودرجة الحرارة وحالة الشحن (SOC) وحالة الصحة (SOH)، وتحقيق التوازن بين الخلايا، وحماية البطارية من الجهد الزائد والجهد المنخفض والتيار الزائد وارتفاع درجة الحرارة وانخفاض درجة الحرارة، وكذلك التواصل الخارجي وربط النظام مع الأنظمة الأخرى، وتحديد مدى أمان وموثوقية وعمر النظام الكامل لتخزين الطاقة.

هل يدعم المنتج معايير مخصصة؟

يدعم التخصيص عن بُعد: نقاط الحماية، والتيار المستخدم في عملية التوازن، واستراتيجيات الشحن والتفريغ، وبروتوكولات الاتصال، ومعايرة حالة الشحن (SOC)، وتكوين المنافذ، وغيرها.

هل يحتوي المنتج على ميزات حماية؟

يضم النظام بالكامل عدة وظائف حماية تشمل الحماية من الجهد الزائد والجهد المنخفض والتيار الزائد وارتفاع درجة الحرارة وانخفاض درجة الحرارة والدوائر القصيرة والتوازن بين الخلايا وعملية ما قبل الشحن وقفل الجهد العالي.

مجموعة جهد عالٍ صغيرة

1. صندوق الجهد العالي (يشمل وحدة التحكم الرئيسية)

وهو مسؤول عن تبديل دوائر الجهد العالي، وتشغيل المكونات الطرفية مثل المرحلات، والشحن المبدئي، والمراوح، وحماية الدوائر القصيرة، والاتصال، والعمليات المنطقية، واستراتيجيات الحماية، وتوزيع المعايير، وتسجيل الأعطال، والاتصال الخارجي (RS-485/CAN/إيثرنت)، وهو جهاز التحكم الفعلي لنظام إدارة البطارية (BMS).

2. التحكم في الوحدة الفرعية

يقوم بجمع قيم جهد ودرجة حرارة كل خلية على حدة، وتنفيذ عملية التوازن (Equalization)، ورفع البيانات إلى وحدة التحكم الرئيسية.

3. حزم الأسلاك والملحقات

حزمة استخلاص البيانات: تتصل بالوحدة الفرعية للتحكم وتتصل بالخلية البطارية لاستخلاص جهد كل خلية على حدة.

حزمة التحكم في درجة الحرارة: تتصل بمسبار NTC لاستخلاص درجة الحرارة.

حزمة الاتصال: تستخدم بروتوكول CAN/RS-485، وتتيح الاتصال بين وحدة التحكم الرئيسية، والوحدة الفرعية للتحكم، والحاسوب المضيف.

حزمة الطاقة: كابل عالي التيار وعالي الجهد، يتصل بالبطارية وصندوق الجهد العالي والحمل.

حزمة التحكم: تُستخدم للتحكم في المفاتيح الكهربائية (Contactor)، والمراوح، وأضواء المؤشرات، وغيرها.

ميزات النظام:

نظام تحويل الطاقة ثنائي الاتجاه + عاكس ضوئي شمسي؛ لا يشمل البطاريات، ونظام إدارة البطاريات (BMS)، والتحكم في درجة الحرارة، ونظم الحماية من الحرائق. ويتعين على العملاء تجميع مجموعات البطاريات الخاصة بهم ووحدات إدارة البطاريات (BMS) وخزائن التوزيع بأنفسهم. أما العواكس والبطاريات ووحدات إدارة البطاريات (BMS) فهي من مصنّعين مختلفين؛ لذا يجب على العميل معالجة مسائل التوافق والاعتماد بالكامل بنفسه. ويُستخدم هذا النظام أساسًا في المحال الصغيرة والمصانع الصغيرة والتطبيقات السكنية عالية المواصفات وأنظمة التخزين الضوئي الشمسي على نطاق صغير.

القدرة/السعة النموذجية: تتراوح أساسًا بين ١٠ كيلوواط و١٠٠ كيلوواط

السعة: تتراوح بين ٥٠ كيلوواط ساعة و١٢٠ كيلوواط ساعة

الجهد: غالبًا ما يكون عالي الجهد (تيار مباشر ٢٠٠–٨٥٠ فولت، تيار متردد ٤٠٠ فولت / ثلاثي الأطوار)

خزانة تخزين طاقة تجارية وصناعية (خزانة متكاملة لتخزين الطاقة التجارية والصناعية)

١. خزانة تخزين طاقة مبردة بالهواء

التبريد بواسطة المراوح وتدفق الهواء: منخفض التكلفة، وهيكل بسيط. ومناسبة للحالات التالية: السعات الصغيرة، والبيئات المعتدلة، والميزانيات المحدودة. أما العيوب فهي: فرق كبير في درجات الحرارة، وضوضاء مرتفعة، ومعدل حماية متوسط.

٢. خزانة تخزين طاقة مبردة سائلًا

لوحة تبريد سائلة / تبريد بالغمر.
فروق حرارية صغيرة (<٣°م)، وعمر افتراضي طويل، وكفاءة عالية، وحماية ممتازة.
مناسبة للاستخدام في: التطبيقات ذات القدرة العالية، والكثافة العالية، والتصدير إلى الاتحاد الأوروبي، والبيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة أو المنخفضة.

ميزات النظام:

هذا نظام تخزين طاقة جاهز للاستخدام الفوري (Plug-and-Play)، يدمج مجموعات البطاريات، ونظام إدارة البطاريات (BMS)، ومحول الطاقة (PCS)، ونظام إدارة الطاقة (EMS)، والتحكم في درجة الحرارة، ونظام الحماية من الحرائق، وتوزيع الطاقة، في خزانة قياسية واحدة داخلية أو خارجية. وقد صُمم خصيصًا للمستخدمين الصناعيين والتجاريين مثل المصانع ومراكز التسوق والمباني المكتبية ومراكز البيانات والمناطق الصناعية.

القدرة/السعة النموذجية:

القدرة: ٥٠ كيلوواط – ٥٠٠ كيلوواط

السعة: ١٠٠ كيلوواط ساعة – ٥٠٠ كيلوواط ساعة

الجهد: غالبًا جهد عالي (تيار مباشر ٦٠٠–١٠٠٠ فولت، تيار متناوب ٤٠٠ فولت/ثلاثي الأطوار)

وظيفة التوازن

١. توازن سلبي

تُستهلك طاقة خلية البطارية عالية الجهد بواسطة المقاومات، مما يؤدي إلى هيكل بسيط ومنخفض التكلفة ومنخفض الكفاءة.

التوازن النشط

يتم تحقيق نقل الطاقة بين خلايا البطارية عبر المحاثات/المكثفات، مما يؤدي إلى كفاءة عالية وتوليد منخفض للحرارة، لكنه يتطلب تكلفة عالية أيضًا.

يجب على العملاء أخذ ميزانيتهم ودرجة تجانس الخلايا والسعة الإجمالية للنظام في الاعتبار عند اختيار النموذج.

صندوق الجهد العالي

1. الهيكل الداخلي النموذجي لصندوق الجهد العالي

الملامس الرئيسي الموجب/السالب
ملامس ما قبل الشحن + مقاومة ما قبل الشحن
퓨ز الجهد العالي
قاطع الدائرة الكهربائية للجهد العالي
مستشعر تيار
تبريد المحرك / التحكم في المروحة
وحدة التحكم الرئيسية (BCU)، وحدة الواي فاي، الشاشة

٢. ما المقصود بالشحن المبدئي ولماذا يُعدُّ هذا الشحن ضروريًّا؟

يتضمَّن الشحن المبدئي شحن المكثِّف المتصل على الجانب السفلي بتيار صغير تدريجيًّا قبل إغلاق القاطع الرئيسي، وذلك لمنع حدوث تلفٍ في القاطع أو مكثِّف الخط أو خلايا البطارية نتيجة اندفاع تيار كبير. وقد يؤدي إغلاق الدائرة مباشرةً دون إجراء الشحن المبدئي إلى حدوث قوس كهربائي، واحتراق مفاصل القاطع، وفشل حماية الدائرة من التيارات الزائدة.

٣. ما وظيفة نظام القفل التداخلي عالي الجهد (HVIL)؟

يُعدُّ انقطاع الإخراج عالي الجهد بشكل إلزامي عند فتح باب صندوق الجهد العالي أو فصل حزمة الأسلاك آلية أمان جوهرية عند التصدير إلى أوروبا وجنوب شرق آسيا لمنع الصعق الكهربائي.

SOC وSOH

١. SOC (حالة الشحن)

نسبة البطارية تعكس السعة المتبقية الحالية.

٢. SOH (حالة الصحة)

تعكس صحة البطارية مدى تدهور السعة القصوى القابلة للاستخدام للبطارية.

ما هي مستويات الحماية المختلفة لنظام إدارة البطاريات (BMS)؟

1. إنذار المستوى الأول

تقليل القدرة/تخفيض التيار، وإصدار إنذار، دون فصل القاطع الرئيسي للدائرة.

2. حماية المستوى الثاني

عندما تكون حدود القدرة تساوي صفرًا، يتوقف الشحن والتفريغ، ويُصدر إنذار، ولا يُفعَّل القاطع الرئيسي للدائرة.

3. حماية المستوى الثالث

فصل عمليتي الشحن والتفريغ لإجبار النظام على الإيقاف الكامل.

بروتوكولات الاتصال الشائعة لنظام إدارة البطاريات (BMS)

1. CANopen

تتصل واجهتا CAN1 وCAN2 بنظام التحكم في الطاقة (PCS) أو نظام إدارة التصنيع (MES).

2. بروتوكول مودبัส RTU

منفذَا RS485_1 وRS485_2، وأجهزة الاستشعار الخاصة بالشاشات ومكيفات الهواء وأنظمة الحماية من الحرائق وأنظمة الغمر بالماء، إلخ.

الأسئلة الشائعة حول تركيب وتوصيل نظام الجهد العالي:

بعد الاطلاع على النقاط المعرفية المذكورة أعلاه، تكون قد وصلت إلى مستوى المبتدئين. وفيما يلي، سندرس النقاط الرئيسية الخاصة بالمنظومة عالية الجهد بأكملها.

الاحتياطات

ما هي الخطوط الحمراء المتعلقة بالسلامة عند استخدام نظام إدارة البطاريات (BMS)؟

بعد استلام البضاعة، لم تكن تعرف كيفية تركيبها أو توصيلها. يمكن للنقاط المعرفية التالية أن تُعلّمك كيفية القيام بذلك. يُرجى حفظ هذا الرابط.

قبل تركيب نظام إدارة البطاريات (BMS)

ما الاستعدادات الواجب اتخاذها قبل تركيب نظام إدارة البطاريات (BMS)؟

تأكيد إيقاف التغذية الكهربائية: تأكّد من أن حزمة البطاريات معطّلة تمامًا، ولا يوجد أي جهدٍ متبقٍ على الطرفين الموجب والسالب (يُقاس باستخدام جهاز متعدد القياسات).

فحص البيئة: يجب أن يكون موقع التركيب جافًّا وجيد التهوية، وبعيدًا عن المواد القابلة للاشتعال والانفجار، مع توفر مساحة كافية لتبدّد الحرارة (≥10 سم).

تحضير الأدوات: مفك عازل، كماشة لقص وتثبيت الموصلات، جهاز قياس متعدد، أنابيب حرارية انكماشية، رباطات كابلات، شريط عازل.

التحقق من البيانات: التأكد من تطابق طراز نظام إدارة البطاريات (BMS) مع عدد سلاسل البطاريات والجهد؛ والتحقق من تطابق مخطط التوصيل مع الواجهة الفعلية.

حماية العاملين: ارتداء قفازات عازلة ونظارات واقية؛ وتجنب التلامس المباشر مع أطراف الجهد العالي.

ما الذي يجب التحقق منه قبل توصيل نظام إدارة البطاريات (BMS) بعد توصيل خلايا البطارية على التوالي والتوازي؟

الجهد الكلي: يجب أن يكون ضمن نطاق الجهد المُصنَّف لنظام إدارة البطاريات (BMS) (الحد الأقصى ≤ 1000 فولت).

الفرق في جهد الخلايا الفردية: بعد ترك الخلايا ساكنة لمدة ساعة واحدة، يجب ألا يتجاوز الفرق في الجهد بين جميع الخلايا الفردية 50 ملي فولت (ويتطلب الفرق الزائد إجراء عملية موازنة).

الأقطاب الموجبة والسالبة: يجب أن تكون الأقطاب الموجبة والسالبة لمجموعة البطاريات مُشار إليها بوضوح، مما يلغي خطر التوصيل العكسي.

مقاومة العزل: مقاومة عزل حزمة البطارية تجاه الأرض، التي تُقاس باستخدام مقياس الميغا أوم، يجب أن تكون ≥1 ميغا أوم (وهي شرطٌ أساسيٌّ للأنظمة عالية الجهد).

ما هي الاعتبارات الرئيسية عند توصيل حزمة جمع البيانات؟

التناظر: رقم منفذ جمع التحكم التابع يتطابق بشكل فردي مع رقم خلية البطارية (مثلاً: يتصل منفذ التحكم التابع CELL1 بالطرف الموجب لخلية البطارية رقم 1، ويتصل CELL2 بالطرف الموجب لخلية البطارية رقم 2، وهكذا دواليك).

حظر عكس الاستقطاب: يُمنع تمامًا عكس الأطراف الموجبة والسالبة أو التوصيل عبر أقسام غير متتالية (مثل تخطي خلايا بطارية معينة والتوصيل مباشرةً بين خلايا غير متجاورة).

التوصيل الآمن: يجب أن تكون الموصلات مثبتة بإحكام بواسطة عملية السَّحق (Crimping)، دون أي فضفاضة أو اتصال ضعيف (ويمكنك سحب حزمة الأسلاك بلطف للتأكد من أنها لا تنفصل).

حماية العزل: يتم لف موصلات كابل الاستحواذ بأنابيب الانكماش الحراري لمنع حدوث الدوائر القصيرة؛ ويتم إبعاد حزمة الأسلاك عن خطوط الطاقة لتقليل التداخل.

الازدواجية: يتم ترك طول احتياطي يتراوح بين ٥ و١٠ سم في كابل الاستحواذ لمنع انفصال الموصل بسبب السحب.

ما هي المتطلبات الأساسية لتوصيل خطوط الاتصال (CAN/485)؟

كابل CAN:

اختيار الكابل: استخدم كابل CAN مجدول مدرّع (مثل: CAN-H وCAN-L مجدولان، مع تأريض الدرع).

المقاومة الطرفية: يجب توصيل مقاومة طرفية قيمتها ١٢٠ أوم عند طرفي الحافلة (الطرف الرئيسي والطرف الأبعد للجهاز الفرعي/حاسوب المضيف).

التمييز بين الأقطاب: وصّل CAN-H بـ CAN-H، وCAN-L بـ CAN-L. ويُمنع تمامًا عكس التوصيل (فإن عكس التوصيل يؤدي إلى انقطاع الاتصال دون ظهور أي رسالة خطأ).

تأريض الدرع: قم بالتأريض عند طرف واحد فقط (ويُوصى بتأريض الطرف الرئيسي) لتجنب التداخل الناتج عن التيارات الدوارة الناجمة عن التأريض من كلا الطرفين.

كابل 485:

تمييز الاستقطاب: وصّل الطرف A بالطرف A، والطرف B بالطرف B، أما الطرف المشترك GND فهو اختياري (ويُوصى باستخدامه للمسافات الطويلة).

متطلبات الكابل: كابل مدرّع، ولا يتجاوز طوله ١٢٠٠ متر (ويتطلب استخدام مُقوّي عند تجاوز هذه المسافة).

ما هي الخطوات والاحتياطات المتبعة في توصيل صندوق الجهد العالي ونظام إدارة البطارية (BMS)؟

الخطوات:
١. وصّل خطوط التحكم الخاصة بصندوق الجهد العالي (مثل خط تشغيل المفتاح الكهربائي، وإشارة ما قبل الشحن، ودائرة HVIL) بالأطراف المقابلة لها على وحدة التحكم الرئيسية.

٢. وصّل خط إشارة مستشعر التيار بوحدة التحكم الرئيسية (وتأكَّد من أن الاستقطاب الموجب والسالب يتماشى مع اتجاه تدفق التيار).

٣. وصّل خط تحكم مروحة تبريد صندوق الجهد العالي (إن وُجد).

٤. تحقَّق من استقطاب جميع خطوط التحكم؛ ثم ثبِّت حزمة الأسلاك بعد التأكُّد من عدم وجود أي توصيلات عكسية.

احتياطات:
الموصِلات عالية الجهد: شدّها بالعزم المطلوب (عادةً ما يكون بين ٨–١٠ نيوتن·متر لمسمار M5) لتفادي فكِّها أو ارتفاع درجة حرارتها.

دائرة الجهد العالي (HVIL): تأكّد من وجود توصيل جيّد عند مفاتيح التداخل الخاصة بباب صندوق الجهد العالي وموصلات حزمة الأسلاك؛ ويجب أن تُفعِّل هذه الدائرة إنذارًا عند انقطاع التوصيل.

دائرة ما قبل الشحن: تأكّد من أن توصيل مقاومة ما قبل الشحن محكمٌ وخالٍ من أي اتصالات فضفاضة (فإن الاتصالات الفضفاضة تؤدي إلى فشل عملية ما قبل الشحن).

ما هي متطلبات موقع التركيب وتوصيل الأسلاك لمستشعر التحكم في درجة الحرارة (NTC)؟

موقع التركيب: ثبّت المستشعر بإحكام مقابل سطح خلية البطارية (ويفضَّل قرب القطب الموجب أو في منتصف حزمة البطاريات حيث تكون تبديد الحرارة ضعيفًا)، وثبّته باستخدام رباطات كابلات لمنع تعليقه في الهواء.

متطلبات التوصيل: يجب ألا تكون أسلاك المستشعر تالفةً أو ماسةً، كما يجب أن تكون أطوالها متوافقةً (تجنب شدها).

عند استخدام عدة مستشعرات، يجب أن يتطابق رقم المستشعر مع رقم القناة المُحدَّد على لوحة التحكم الرئيسية (مثلاً: يتصل المستشعر ١ بمنفذ TEMP1 في لوحة التحكم الرئيسية).

لا تُثبِّت المستشعر على خطوط الطاقة أو سطح عناصر التسخين (فهذا يؤدي إلى تشويه في كشف درجة الحرارة).

ما هي لوائح السلامة الخاصة بتوصيلات حزمة الكابلات الكهربائية؟

مطابقة قطر السلك: اختر قطر السلك وفقًا لأقصى تيار يحمله النظام (مثل سلك نحاسي بقطر ١٦ مم² للتيار ١٠٠ أمبير) لتجنب ارتفاع درجة الحرارة الناتج عن قلة قطر السلك.

الحماية العازلة: لف موصلات خطوط الطاقة بأغلفة عازلة، وابعدها عن خطوط جمع البيانات والاتصالات (المسافة ≥ ٥ سم).

وضع علامات على الاستقطاب الموجب/السلبي: فرِّق بوضوح بين الاستقطاب الموجب والاستقطاب السالب باستخدام شريط أحمر/أسود أو ملصقات لتفادي التوصيل العكسي.

متطلبات التثبيت: ثبِّت خط الطاقة باستخدام حوامل أو رباطات كابلات لمنع ارتخاء الموصلات نتيجة الاهتزاز.

جارٍ تركيب نظام إدارة البطاريات (BMS)

ما خطوات الاختبار الذاتي قبل تشغيل النظام بعد التركيب؟

فحص حزمة الكابلات:

كابلات الاستحواذ: لا توجد اتصالات عكسية، أو اتصالات مُهمَلة، أو اتصالات فضفاضة؛ ويجب أن تكون الموصلات مُثبَّتة بشكل صحيح.

كابلات الاتصال: قطبية نظام CAN/485 صحيحة؛ وتم تركيب مقاومات الإنهاء.

كابلات التحكم عالية الجهد: استمرارية دائرة HVIL طبيعية؛ وتوصيلات دائرة ما قبل الشحن صحيحة.

مصدر الطاقة: جهد مصدر الطاقة الرئيسي للتحكم يتوافق مع المتطلبات (مثل 12 فولت/24 فولت)؛ ولا يوجد عكس في الأقطاب الموجبة والسالبة.

اختبار الملتيمتر: لا توجد دوائر قصيرة في أي من طرفي كابلات الاستحواذ (قم بقياس المقاومة بين كابلين متجاورين للاستحواذ؛ ويجب أن تكون غير منتهية).

لا توجد دوائر قصيرة بين درع كابل الاتصال والأسلاك الأساسية.

لا توجد دوائر قصيرة بين أطراف الجهد العالي؛ والجهد الكلي طبيعي.

بعد تركيب وحدة إدارة البطاريات (BMS)

ما هي التسلسل التشغيلي الصحيح عند التشغيل الأول بعد إدخال التيار؟

الخطوات:

1. شغِّل وحدة التحكم الرئيسية (التي تعمل بالجهد المنخفض)، وراقب ما إذا كانت مؤشرات وحدة التحكم الرئيسية طبيعية (إضاءة مؤشر الطاقة، وعدم ظهور أي مؤشرات عطل أو إنذارات).

٢. وصّل برنامج التصحيح واقرأ حالة اتصال وحدة التحكم الفرعية (جميع وحدات التحكم الفرعية متصلة بالشبكة، ولا توجد انقطاعات).

٣. اقرأ بيانات جهد ودرجة حرارة كل وحدة على حدة (تكون البيانات مستقرة، دون قيم غير طبيعية مثل ٠ فولت أو القيمة القصوى).

٤. شغّل اختبار ما قبل الشحن (باستخدام البرنامج أو عبر المُحفِّز المادي) وتأكد من نجاح عملية ما قبل الشحن (وتستغرق عادةً من ١ إلى ٣ ثوانٍ).

٥. أغلق القاطع الرئيسي وراقب عدم وجود أي حالات غير طبيعية قبل توصيل الحمولة أو شاحن البطارية.

عملية تركيب خاطئة

ما الأخطاء الشائعة التي تحدث أثناء التركيب؟ وما العواقب المترتبة عليها؟

الخطأ ١: توصيل خطوط الاستشعار بشكل معكوس أو تبديل المقاطع → العواقب: استشعار غير دقيق للجهد، وإبلاغ عن أعطال انخفاض الجهد أو ارتفاعه، وتلف منافذ الاستشعار في وحدة التحكم الفرعية.

الخطأ ٢: توصيل خطوط الاتصال بشكل معكوس أو غياب مقاومة الإنهاء → العواقب: انعدام الاتصال، وفقدان حزم البيانات، وعدم إمكانية إرسال المعايير.

الخطأ 3: لم تُشَدّ الطرفيات عالية الجهد بشكل كافٍ → النتائج: مقاومة تلامس زائدة تؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة، واحتراق الطرفيات، وحدوث خطر نشوب حريق.

الخطأ 4: لم تُثبَّت مجس التحكم في درجة الحرارة بشكل آمن → النتائج: اكتشاف غير دقيق لدرجة الحرارة، وتفعيل خاطئ لحماية درجة الحرارة الزائدة، وخطر ارتفاع حرارة البطارية.

الخطأ 5: إجراء التوصيل دون قطع التغذية الكهربائية → النتائج: صدمة كهربائية، وحدوث دائرة قصيرة، وتلف نظام إدارة البطاريات (BMS) أو البطارية نفسها.

أسئلة وأجوبة شائعة حول الاختبار والتشخيص العيبي:

رابط الجمع. وسيتناول المحتوى التالي إجراءات الاختبار وتحديد الأعطال. ويشارك مهندسو تخزين الطاقة عالية الجهد المحترفون الأسئلة الشائعة وأجوبتها.

فئة العطل: أعطال مصدر التغذية

1. ظاهرة العطل: لم يتم تشغيل صندوق الجهد العالي، وضوء مؤشر التشغيل لا يضيء.

الأسباب المحتملة:

1. انخفاض جهد مصدر التغذية / توصيل عكسي؛

2. وضع مفتاح التشغيل/الإيقاف اليدوي لصندوق الجهد العالي;

٣. واجهة طاقة التحكم الرئيسية فضفاضة أو تالفة؛

٤. عطل في مصدر الطاقة.

خطوات التحقيق:

١. استخدم جهاز قياس متعدد لقياس جهد مصدر الطاقة (مثل: ١٢ فولت‏/٢٤ فولت) للتأكد من أنه يتوافق مع المتطلبات، وأن أقطابه الموجب والسالب غير مقلوبة؛

٢. تحقق من حالة التشغيل اليدوي/الإيقاف اليدوي لصندوق الجهد العالي؛

٣. أعد توصيل موصل الطاقة للتحقق من وجود فراغ أو فضافة فيه؛

٤. استبدل مصدر الطاقة (مثل: المحول أو البطارية) واختبر ما إذا كانت الطاقة تعمل بشكل طبيعي.

الحل:

١. عدّل جهد مصدر الطاقة وصحّح الاستقطاب؛

٢. غيّر إلى وضع التشغيل (ON)؛

٣. أصلح أو استبدل واجهة طاقة التحكم الرئيسية؛

4. استبدل وحدة إمداد الطاقة المعطوبة.

2. تم تشغيل صندوق الجهد العالي ثم قطع التيار عنه فورًا.

الأسباب المحتملة:

1. تيار إمداد الطاقة غير كافٍ؛

2. حدوث قصر في وحدة التحكم الرئيسية (عطل داخلي)؛

3. تفعّل حماية الحمل الزائد.

خطوات التحقيق:

1. تحقق مما إذا كان التيار المقنن لوحدة إمداد الطاقة يفي بمتطلبات وحدة التحكم الرئيسية (عادةً ≥2 أمن).

2. افصل جميع الأحمال المتصلة بوحدة التحكم الرئيسية (مثل وحدات التحكم الفرعية ومحركات القواطع)، وامدّ وحدة التحكم الرئيسية بالطاقة فقط. وراقب ما إذا حدث انقطاع للطاقة؛

3. استخدم جهاز قياس متعدد لقياس مقاومة طرف إمداد الطاقة الخاص بوحدة التحكم الرئيسية بالنسبة للأرض. وإذا كانت القيمة تساوي 0 أوم، فهذا يدل على وجود قصر داخلي.

الحل:

1. استبدل وحدة إمداد الطاقة بوحدة توفر تيارًا أعلى؛

2. إذا استمر انقطاع التيار حتى عند استخدام وحدة إمداد طاقة منفصلة، فإن وحدة التحكم الرئيسية معطوبة؛ يُرجى طلب استبدالها؛

3. تحقق من وجود دوائر قصيرة في الحمل، وقم بإصلاحها، ثم أعد الاتصال.

فئة العطل: فشل الاتصال

1. انقطع الاتصال بين الحاسوب المضيف ونظام إدارة البطاريات (BMS).

الأسباب المحتملة:

1. عدم توافق بروتوكول الاتصال؛

2. خطأ في التوصيلات الكهربائية؛

3. تعارض في عنوان الاتصال؛

4. خطأ في إعداد معلّمات الاتصال الخاصة بنظام إدارة البطاريات (BMS).

خطوات التحقيق:

1. تأكَّد من أن بروتوكول الاتصال (مثل Modbus RTU أو CANopen) واختيار القناة متطابقان بين الحاسوب المضيف ونظام إدارة البطاريات (BMS)؛

2. تحقَّق من توصيلات RS485/CAN/Ethernet للتأكد من صحتها؛

3. تأكَّد من أن عنوان اتصال نظام إدارة البطاريات (BMS) لا يتعارض مع عناوين الأجهزة الأخرى؛

4. التحقق من معايير اتصال نظام إدارة البطاريات (BMS) (مثل معدل البت، وعدد بتات البيانات، وعدد بتات الإيقاف، وبتات التكافؤ).

الحل:

1. توحيد بروتوكول الاتصال؛

2. تصحيح التوصيلات الكهربائية؛

3. إعادة تعيين عنوان اتصال نظام إدارة البطاريات (BMS)؛

4. ضبط معايير الاتصال لتتوافق مع بعضها البعض.

2. لا يمكن لجهاز الكمبيوتر المضيف الاتصال بوحدة التحكم الرئيسية.

الأسباب المحتملة:

1. إعدادات رقم المنفذ التسلسلي/معدل البت غير صحيحة؛

2. لم يتم تثبيت برنامج التشغيل أو فشل التثبيت؛

3. اتصال كابل الاتصال فضفاض أو مقلوب؛

4. تلف منفذ الاتصال في وحدة التحكم الرئيسية؛

٥. إصدار البرنامج غير متوافق.

خطوات التحقيق:

١. تحقق من رقم المنفذ التسلسلي (راجعه في «مدير الأجهزة») ومعدل البت (عادةً يكون افتراضيًا ٩٦٠٠ لمنفذ RS485 أو ٥٠٠ كيلو بت لكل ثانية لمنفذ CAN، راجع الدليل الإرشادي).

٢. أعد تثبيت برنامج التشغيل (قدِّم ملف برنامج التشغيل المقابل).

٣. تحقق من اتصالات كابل الاتصال (مثل: ما إذا كانت أقطاب الجهد العالي/المنخفض أو الموجب/السالب مقلوبة)، ثم أعد توصيلها.

٤. استبدل كابل الاتصال ومحول USB إلى تسلسلي، واختبر ما إذا كان يعمل بشكل طبيعي.

٥. حدِّث برنامج التصحيح إلى أحدث إصدار.

الحل:

١. قم بتكوين رقم المنفذ التسلسلي ومعدل البت بشكل صحيح.

٢. ثبِّت برنامج التشغيل المتوافق.

٣. صحِّح توصيلات كابل الاتصال.

٤. استبدل جهاز الاتصال المعطوب.

٥. إذا استمر الفشل في الاتصال، فهذا يدل على عطل في منفذ الاتصال الخاص بوحدة التحكم الرئيسية، ويجب طلب الإصلاح.

٣. الاتصال بين وحدة التحكم الرئيسية ووحدات التحكم الفرعية غير طبيعي (بعض وحدات التحكم الفرعية أو جميعها خارج الخدمة).

الأسباب المحتملة:

١. انقطاع خط الاتصال؛

٢. عكس توصيل خط الاتصال أو فكّه أو حدوث دائرة قصيرة فيه؛

٣. عطل في الأجهزة الخاصة بوحدة التحكم الفرعية.

خطوات التحقيق:

١. تحقق من موثوقية خطوط الاتصال عند كل عقدة؛

٢. تحقق من توصيل كابل الاتصال عبر نظام CAN/485، وصحّح أي توصيلات معكوسة، وأعد توصيل الموصلات وفكّها، وقم بقياس وجود دائرة قصيرة (يجب أن تكون المقاومة لا نهائية)؛

٣. وصّل كل وحدة تحكم فرعية بشكل منفصل بوحدة التحكم الرئيسية لاختبار اتصالها الطبيعي، وحدد وحدة التحكم الفرعية المعطوبة.

الحل:

١. أعد توصيل حزمة الأسلاك؛

٢. أصلح توصيلات خط الاتصال واستبدل خط الاتصال التالف؛

3. استبدال وحدة التحكم الفرعية المعطوبة.

4. خطأ في الاتصال بين نظام إدارة البطارية (BMS) والعكس (PCS) / لا تتلقى العكس بيانات من نظام إدارة البطارية أو تُبلغ عن خطأ في الاتصال.

الأسباب المحتملة:

١. انقطاع خط الاتصال؛

٢. عكس توصيل خط الاتصال أو فكّه أو حدوث دائرة قصيرة فيه؛

3. تعريف خاطئ لواجهة الاتصال؛

4. عدم تطابق بروتوكول الاتصال.

خطوات التحقيق:

1. تحقق من موثوقية اتصال خط الاتصال بكل عقدة؛

2. تحقق من توصيلات خط الاتصال عبر حافلة CAN أو RS-485، وصحّح أي توصيلات معكوسة، وأعد توصيل الموصلات وفصلها، وقم بقياس وجود دوائر قصيرة (المقاومة غير المنتهية)؛

3. تحقق بشكل فردي من تعريف واجهة الاتصال الخاصة بنظام إدارة البطارية (BMS) في المركبة وتعريف واجهة الاتصال الخاصة بوحدة العكس (PCS)؛

4. تحقق مما إذا كانت وحدة الحاسوب الرئيسية لنظام إدارة البطارية (BMS) تتوافق بشكل صحيح مع بروتوكول العكس.

الحل:

١. أعد توصيل حزمة الأسلاك؛

2. إصلاح اتصالات كابل الاتصال واستبدال أي كابلات اتصال تالفة؛

3. أعد شد اتصالات الاتصال؛

4. قم بتكوين بروتوكول الاتصال الصحيح على جهاز الكمبيوتر المضيف.

فئة العطل: أعطال جمع البيانات وحماية البطارية

1. اكتساب جهد الخلية الفردية غير طبيعي (يظهر كـ 0 فولت / القيمة القصوى / تقلبات كبيرة)

الأسباب المحتملة:

1. كابل الاكتساب فضفاض أو مُوصَّل عكسياً أو مُقصَّر داخلياً؛

2. منفذ اكتساب الوحدة الفرعية تالِف؛

3. خلية البطارية تالفة (مثل: دائرة مفتوحة / دائرة قصيرة)؛

4. وجود تداخل يؤثر على كابل الاكتساب.

خطوات التحقيق:

1. أعد توصيل كابل الاكتساب وافصله، وتحقق مما إذا كانت التوصيلات صحيحة (مطابقة لرقم الخلية)، وقس ما إذا كانت هناك دائرة قصيرة أو دائرة مفتوحة عند طرفي كابل الاكتساب؛

2. استبدل قناة اكتساب الوحدة الفرعية (مثلاً: وصّل كابل الاكتساب الخاص بالقناة غير الطبيعية إلى قناة احتياطية) وراقب ما إذا عادت الحالة إلى طبيعتها؛

3. قس مباشرة جهد الخلية غير الطبيعية باستخدام جهاز متعدد القياسات. وإذا كان جهد الخلية غير طبيعي (0 فولت / مرتفع جداً)، فاستبدِل الخلية؛

4. تحقق مما إذا كانت كابلات الاستحواذ قريبة من خط الطاقة، وأعد توصيلها، وأضف إجراءات التحمية.

الحل:

1. إصلاح توصيلات كابل استحواذ البيانات واستبدال كابل استحواذ البيانات التالفة؛

2. استبدال وحدة التحكم الفرعية المعطوبة؛

3. استبدال خلية البطارية التالفة؛

4. تحسين التوصيلات لتقليل التداخل.

2. إنذار درجة الحرارة (إنذار كاذب / لا إنذار)

الأسباب المحتملة:

1. لم يتم توصيل مستشعر درجة الحرارة أو تم توصيله عكسياً أو هو تالف؛

2. ضعف تماس المستشعر؛

3. إعدادات معلَّمة حماية درجة الحرارة غير مناسبة؛

4. عطل في قناة استحواذ درجة الحرارة الخاصة بوحدة التحكم الفرعية.

خطوات التحقيق:

١. تحقق من توصيلات مسبار التحكم في درجة الحرارة للتأكد من أنه ليس مقلوبًا أو فضفاضًا. قِس مقاومة المسبار (عادةً ما تكون مقاومة مسبارات NTC ١٠ كيلو أوم‏/٥٠ كيلو أوم عند درجة حرارة الغرفة). إذا كانت المقاومة تساوي صفرًا أو غير منتهية، فاستبدل المسبار.

٢. أعد تثبيت المسبار مع التأكيد على أن يكون مثبتًا بإحكام على سطح خلية البطارية وليس معلقًا.

٣. تحقق من معايير حماية درجة الحرارة (نقطة حماية درجة الحرارة العالية عادةً ما تكون بين ٤٥–٥٥°م، ونقطة حماية درجة الحرارة المنخفضة عادةً ما تكون بين -١٠–٠°م)، وقم بضبطها وفقًا للاحتياجات الفعلية.

٤. استبدل قناة اكتساب درجة الحرارة الخاصة بوحدة التحكم الثانوية واختبر ما إذا تم استعادة التشغيل الطبيعي.

الحل:

١. إصلاح توصيلات مسبار القياس واستبدال المسبار التالف؛

٢. إعادة تثبيت المسبار؛

٣. ضبط معايير حماية درجة الحرارة؛

٤. استبدال وحدة التحكم الثانوية المعطوبة.

٣. قراءة الضغط الكلي غير طبيعية (تظهر كـ ٠ فولت أو تختلف عن القيمة الفعلية)

الأسباب المحتملة:

١. اتصال الدائرة الرئيسية لخط الطاقة فضفاضٌ / لم يتم تشغيل التحكم اليدوي؛

2. منفذ استلام التحكم الرئيسي تالٍ.

خطوات التحقيق:

1. أعد توصيل كابل الطاقة الرئيسي وافصله، وتحقق مما إذا كانت التوصيلات الكهربائية صحيحة، واستخدم جهاز قياس متعدد الوظائف لقياس الجهد الكلي مباشرةً عند طرفي النظام للتحقق من وجود دوائر قصيرة أو دوائر مفتوحة. وتأكد من أن التحكم اليدوي مفعّل؛

2. عزِّز اتصال قناة استلام التحكم الرئيسي وراقب ما إذا عاد النظام إلى وضعه الطبيعي.

الحل:

1. افصل كابل الطاقة وأعد توصيله، ثم أغلق المفتاح اليدوي؛

2. استبدل وحدة التحكم الرئيسي التالفة، أو استبدل صندوق الجهد العالي مباشرةً.

4. إيقاف تشغيل حماية الشحن/التفريغ (يُبلَّغ عن أعطال فائض الجهد/انخفاض الجهد/فائض التيار/ارتفاع درجة الحرارة)

الأسباب المحتملة:

1. يتجاوز جهد الخلية/درجة حرارتها نطاق الحماية؛

2. إعدادات معايير الحماية غير مناسبة؛

3. عطل في مستشعر التيار؛

4. ضعف تماسك حزمة الأسلاك؛

٥. عطل في الحمل/الشاحن.

خطوات التحقيق:

١. استخدم جهاز قياس متعدد لقياس جهد الخلايا الكلي وجهد كل خلية على حدة ودرجة الحرارة للتأكد مما إذا كانت حدود الحماية قد تجاوزت فعلاً؛

٢. تحقق من معايير حماية نظام إدارة البطاريات (BMS) (حيث تكون نقطة الجهد الزائد عادةً ١,١ ضعف جهد الخلية الاسمي، ونقطة الجهد المنخفض ٠,٨٥ ضعفه، ونقطة التيار الزائد تتراوح بين ١,٢ و١,٥ ضعف التيار المقنن للنظام). وإذا كانت الإعدادات غير معقولة، فقم بتعديل هذه المعايير؛

٣. تحقق من توصيلات مستشعر التيار وقسّم إشارة الخرج من المستشعر. وإذا كانت النتيجة غير طبيعية، فاستبدل المستشعر؛

٤. تحقق من حزمة الأسلاك الكهربائية والموصلات لمعرفة ما إذا كانت فضفاضة، ثم أعد شدها بإحكام؛

٥. افصل الحمل/الشاحن واختبر نظام إدارة البطاريات (BMS) بشكل منفصل. وإذا توقفت آلية الحماية عن العمل، فابدأ في تشخيص العطل في الحمل/الشاحن.

الحل:

١. موازنة جهد الخلايا / ضبط درجة حرارة البيئة المحيطة؛

٢. تحسين معايير الحماية؛

٣. استبدال مستشعر التيار المعطوب؛

٤. إصلاح مشكلات التوصيل في حزمة الأسلاك؛

٥. استبدال حمل/شاحن معطوب.

٥. وظيفة التسوية لا تعمل.

الأسباب المحتملة:

١. وظيفة الموازنة غير مُفعَّلة؛

٢. فرق جهد الخلايا لا يصل إلى عتبة الموازنة؛

٣. تلف وحدة الموازنة؛

٤. اتصال غير طبيعي بين وحدتي التحكم الثانوية والرئيسية؛

٥. إعدادات معايير الموازنة غير مناسبة.

خطوات التحقيق:

١. استخدم برنامج التشخيص للتحقق مما إذا كانت وظيفة التسوية مُفعَّلة (عادةً ما تكون مُفعَّلة افتراضيًّا). وإذا لم تكن كذلك، ففعِّلها يدويًّا.

٢. قِسْ فرق جهد كل خلية على حدة. وإذا كان فرق الجهد أقل من عتبة التسوية (عادةً ما تكون بين ٥٠–١٠٠ ملي فولت)، فاترك حزمة البطاريات في وضع السكون حتى يصل فرق الجهد إلى العتبة، ثم راقب النتيجة.

٣. شغِّل النظام مجددًا، وقم باختبار ذاتي للنظام، وحدد حالة التسوية.

4. تحقق من الاتصال بين وحدة التحكم الرئيسية ووحدة التحكم الفرعية للتأكد من أن الاتصال طبيعي.

5. عدّل معايير التوازن (مثل تيار التوازن وزمن التوازن).

الحل:

1. فعّل وظيفة التوازن؛

2. اترك حزمة البطاريات ساكنة أو أنشئ فرق ضغط يدويًا؛

3. إذا ظهر عطل، استبدل لوحة التحكم الفرعية التالفة؛

4. إصلاح أعطال الاتصال؛

5. تحسين معايير التوازن.

فئة العطل: أعطال مرتبطة بعلبة الجهد العالي

1. فشل عملية ما قبل الشحن (تم الإبلاغ عن عطل ما قبل الشحن)

الأسباب المحتملة:

1. تلف مقاومة ما قبل الشحن (انقطاع في الدائرة / قصر كهربائي);

٢. عطل في مفتاح التوصيل المسبق (عدم الانغلاق/الاتصال عالق)؛

٣. دارة الجهد العالي مفتوحة أو قصيرة الدائرة؛

٤. لم تُرسل وحدة التحكم الرئيسية إشارة التوصيل المسبق.

خطوات التحقيق:

١. قِس مقاومة التوصيل المسبق (عادةً ما تكون بين ١٠–١٠٠ أوم). إذا كانت القيمة صفرًا أو غير منتهية، فاستبدل مقاومة التوصيل المسبق.

٢. غذِّ مفتاح التوصيل المسبق بشكل منفصل وراقب ما إذا كان ينغلق. وقِس استمرارية التلامس. وإذا كان معطلاً، فاستبدله.

٣. تحقق من دارة الجهد العالي (حزمة البطاريات، صندوق الجهد العالي، الحمولة) بحثًا عن دوائر مفتوحة أو قصيرة، وأصلح أي أعطال تجدها.

٤. استخدم برنامج التشخيص للتحقق مما إذا كانت وحدة التحكم الرئيسية تُرسل إشارة التوصيل المسبق. وإذا لم تكن تُرسلها، فتحقق من إعدادات معايير وحدة التحكم الرئيسية أو من وجود عطل فيها.

الحل:

١. استبدل مقاومة التوصيل المسبق؛

٢. استبدل مفتاح التوصيل المسبق؛

٣. أصلح عطل دارة الجهد العالي؛

4. ضبط معايير التحكم الرئيسية أو استبدال وحدة التحكم الرئيسية.

2. عدم توصيل الريلاي (المفتاح الرئيسي / مفتاح ما قبل الشحن)

الأسباب المحتملة:

1. لم يتم إرسال إشارة تشغيل محرك التحكم الرئيسي

2. تلف ملف المفتاح الكهربائي أو انخفاض جهد التغذية

3. انسداد تلامسات المفتاح الكهربائي أو عطل ميكانيكي في حركته؛

4. لم يتم إلغاء حالة الحماية (مثل حماية الجهد الزائد أو درجة الحرارة الزائدة).

خطوات التحقيق:

1. استخدم جهاز قياس الإشارات الذبذبية (أوسيلوسكوب) لقياس خرج منفذ تشغيل التحكم الرئيسي. وإذا لم تكن هناك إشارة، فتحقق من معايير التحكم الرئيسية أو ابحث عن عطل في وحدة التحكم الرئيسية.

2. قِس جهد تغذية ملف المفتاح الكهربائي (عادةً 12 فولت / 24 فولت) للتأكد من أن التغذية طبيعية. وقِس مقاومة الملف (عادةً بعشرات الأوم). وإذا كانت النتائج غير طبيعية، فاستبدل الملف أو المفتاح الكهربائي.

3. شغّل المفتاح الكهربائي يدويًا وراقب ما إذا كان عالقًا. وإذا كان عالقًا، فافكه ونظّفه أو استبدله.

4. تحقق من حالة الحماية الخاصة بنظام إدارة البطاريات (BMS) وألغِ أي إجراءات حماية نشطة (مثل التبريد أو موازنة الجهد).

الحل:

١. إصلاح إشارة محرك التحكم الرئيسي أو استبدال وحدة التحكم الرئيسية؛

٢. التأكد من تغذية ملف التوصيل بالطاقة واستبدال القاطع المعطوب؛

٣. تنظيف القاطع العالق أو استبداله؛

٤. إلغاء تفعيل حماية نظام إدارة البطارية (BMS).

4. ضبط معايير التحكم الرئيسية أو استبدال وحدة التحكم الرئيسية.