JKESS Основни знания за системата за управление на високоволтови батерии

Предпазливост

Работата с високо напрежение е опасна. Винаги спазвайте местните закони и нормативни актове, свързани с работата при високо напрежение. Ако не сте сигурни в правилата за вашата страна, консултирайте се с лицензиран електротехник за повече информация.

• https://www.jkess.com
• контакти [email protected][email protected][email protected]

Ръководството за потребителя може да се намери тук: Магазин на Alibaba изпрати запитване

Често задавани въпроси при първа покупка:

Ако преди това рядко сте работили с високоволтови системи за съхранение на енергия, следващите често задавани въпроси ще ви бъдат от голяма полза.

1. Какво представлява BMS? За какво се използва?

BMS означава Battery Management System (Система за управление на батерии), която е като „мозъкът“ на батерията. Тя отговаря за защитата на батерията, мониторинга на напрежението и температурата, предотвратяването на прекомерно зареждане и прекомерно разреждане, както и за удължаване на живота на батерията.

2. Какво включва предлаганият BMS?

Предлагаме пълни решения за съхранение на енергия: малки високоволтови BMS комплекта; индустриални и търговски шкафове за съхранение на енергия, BMS и комплекта; високоволтови кутии; главни и подчинени контролери; жици за събиране на данни, комуникационни жици и силови жици; датчици за контрол на температурата, щепсели, предпазители и други аксесоари.

3. Какви са разликите между малките високоволтови комплекта и BMS за индустриално/търговско съхранение на енергия?

Малки високоволтови комплекта: компактни по размер, лесни за инсталиране, подходящи за домашна употреба, малки устройства и малки системи за съхранение на енергия.

BMS за търговско и индустриално натрупване на енергия: по-висока мощност и по-голяма безопасност, подходящо за фабрики, големи шкафове за натрупване на енергия и електроцентрали.

4. Какви са функциите на главния контролер и на подчинения контролер?

Главен контролер: Централният контролер, отговорен за общото управление, защита и свързване с компютъра/бакенд системата.

Подчинен контролер: Отговорен за събиране на напрежението и температурата на всяка батерийна клетка и извършване на балансиране.

5. Каква е целта на високоволтовата кутия? Задължителна ли е?

Високоволтовата кутия е отговорна за безопасното прекъсване на високото напрежение на батерията и е задължителна. Без нея съществува риск от електрически удар, пожар и повреда на оборудването.

6. Какво представлява предварителното зареждане? Защо е необходимо?

Предварителното зареждане служи като сигурностен буфер преди стартиране и предотвратява повреда на оборудването от високи токови удари. Без предварително зареждане контакторите са по-подложни на изгаряне, което може да активира защитните механизми.

7. Какво е кабелна система (жична връзка)? Защо да се купи целият комплект?

Кабелната система свързва системата за управление на батерията (BMS) и батерията и е от съществено значение за събиране на данни за напрежение и температура, както и за комуникация. Несъвместимите кабелни системи могат да доведат до неточни данни и неправилно функциониране на системите за защита.

8. Каква е целта на температурния датчик (NTC)?

Наблюдава температурата на батерията, за да се предотврати прегряването или недостатъчното охлаждане, като по този начин се избягват пожари, повреди и бързо намаляване на живота на батерията.

9. Какво е балансиране на батерията? Защо е важно?

Балансирането осигурява постоянство в напрежението на всяка отделна батерийна клетка, предотвратявайки прекомерното зареждане или разреждане на която и да е клетка, което подобрява общия срок на служба и капацитета на батерийния блок.

10. Колко точен е процентът на SOC (състояние на зареждане)?

Калибриран е в завода и става още по-точен след един пълен цикъл на зареждане и разреждане. Можем да предоставим дистанционна помощ за калибриране.

11. Срещу кои опасни ситуации BMS осигурява защита?

1. Прекомерно напрежение, недостатъчно напрежение

2. Токова претоварване, късо съединение

3. Прегряване, недостатъчна температура

4. Неуспех при предварителното зареждане

5. Отключване на високоволтовата верига

6. Аномалия в комуникацията

12. Може ли тази BMS да се експортира в Югоизточна Азия и Европа?

Да, нашите продукти са съвместими с изискванията за износ; предоставяме поддържаща документация и поддържаме дистанционно отстраняване на неизправности на английски език.

13. Не разбирам технологията — можете ли да ми помогнете с отстраняването на неизправности?

Да, предоставяме пълна дистанционна поддръжка, насоки за свързване, конфигуриране на параметри и диагностика на проблеми.

14. Трябва ли BMS да се свързва с компютър?

Първоначалната инсталация, параметричните настройки и отстраняването на неизправности изискват връзка с компютър; след като системата работи нормално, тя може да функционира самостоятелно, без нужда от компютър.

15. Този BMS ще бъде ли съвместим с моята батерия?

Поддържаме стандартни литиеви батерии. Просто ми кажете броя на елементите на батерията и нейния капацитет, а ние ще подберем съответния модел и ще го конфигурираме дистанционно.

Разширено издание на Често задавани въпроси (ЧЗВ) по основни знания за високоволтови продукти:

След като преминете през горепосочените теми, ще сте достигнали нивото на начинаещ. Следващата стъпка е изучаването на ключовите аспекти на цялата високоволтова система.

BMS система

1. Какво представлява BMS и каква е неговата основна функция?

BMS е основната управляваща единица на системата за управление на батерията. Тя отговаря за мониторинга на напрежението, тока, температурата и SOC/SOH на батерията, осъществява балансиране, защита срещу прекомерно напрежение/недостатъчно напрежение/прекомерен ток/прекомерна температура/ниска температура, външна комуникация и свързване с други системи и определя безопасното, надеждно и продължително функциониране на цялата система за съхранение на енергия.

2. Поддържа ли продуктът персонализирани параметри?

Поддържа дистанционна персонализация: гранични стойности за защита, ток за балансиране, стратегии за зареждане и разреждане, комуникационни протоколи, калибриране на SOC, конфигурация на портовете и др.

3. Разполага ли продуктът с функции за защита?

Цялата система е оборудвана с множество функции за защита, включително защита срещу прекомерно напрежение, недостатъчно напрежение, прекомерен ток, прекомерна температура, ниска температура, късо съединение, балансиране, предварително зареждане и блокиране при високо напрежение.

Малък комплект за високо напрежение

1. Кутия за високо напрежение (включително главен контрол)

Той е отговорен за превключването на високоволтови вериги, задвижването на периферни устройства като реле, предварително зареждане и вентилатори, защита срещу късо съединение, комуникация, логически операции, стратегии за защита, разпределение на параметри, регистриране на неизправности и външна комуникация (485/CAN/Ethernet) и представлява изпълнителния орган за управление на BMS.

2. Следващо управление

Събира напрежението и температурата на отделните клетки, извършва балансиране и предава данните към главния контролер.

3. Кабелни снопове и аксесоари

Хардуер за събиране на данни: Свързва следващия контролер с батерийната клетка и измерва напрежението на всяка отделна клетка.

Хардуер за контрол на температурата: Свързва се с NTC-датчика и измерва температурата.

Хардуер за комуникация: CAN/485, осигурява комуникация между главния контролер, следващия контролер и хост-компютъра.

Хардуер за захранване: Високотоков и високоволтов кабел, който свързва батерията, високоволтовата кутия и натоварването.

Хардуер за управление: Управлява контактори, вентилатори, индикаторни лампички и др.

Характеристики на системата:

Двупосочен PCS + фотоволтаичен инвертор; не включва батерии, система за управление на батерии (BMS), термоконтрол и пожарна защита. Клиентите трябва сами да съберат своите батерийни клъстери, BMS и разпределителен шкаф. Инверторите, батериите и BMS са от различни производители; съвместимостта и сертифицирането напълно се поемат от клиента. Предназначени главно за малки магазини, малки фабрики, жилищни обекти с висока спецификация и малки фотоволтаични системи с натрупване на енергия.

Типична мощност/капацитет: Предимно 10 kW – 100 kW

Капацитет: 50 kWh – 120 kWh

Напрежение: Предимно високо напрежение (DC 200–850 V, AC 400 V / трифазно)

Комерсиален и индустриален шкаф за съхранение на енергия (интегриран комерсиален и индустриален шкаф за съхранение на енергия)

1. Въздушно охлаждане на шкаф за съхранение на енергия

Охлаждане чрез вентилатор и въздушен поток: Ниска цена, проста конструкция. Подходящо за: Малък капацитет, благоприятна среда, ограничения бюджет. Недостатъци: Голяма температурна разлика, висок шум и средно ниво на защита.

2. Течностно охлаждане на шкаф за съхранение на енергия

Течностно охлаждане чрез охладителна плоча / потопно охлаждане.
Малка температурна разлика (<3 ℃), дълъг срок на експлоатация, висока ефективност, добра защита.
Подходящо за: висока мощност, висока плътност, износ към ЕС, работни условия при високи/ниски температури.

Характеристики на системата:

Това е готова за употреба система за съхранение на енергия, която интегрира батерийни групи, система за управление на батерии (BMS), преобразувателна система за мощност (PCS), система за управление на енергията (EMS), температурен контрол, пожарна защита и разпределение на електроенергия в един стандартен външен/вътрешен шкаф. Специално е проектирана за индустриални и търговски потребители като фабрики, търговски центрове, офис сгради, центрове за обработка на данни и индустриални паркове.

Типична мощност/капацитет:

Мощност: 50 kW – 500 kW

Капацитет: 100 kWh – 500 kWh

Напрежение: Предимно високо напрежение (DC 600–1000 V, AC 400 V/трехфазно)

Функция за балансиране

1. Пасивно балансиране

Енергията на високоволтовата батерийна клетка се консумира от резистори, което води до проста конструкция, ниска цена и ниска ефективност.

2. Активно уравновесяване

Прехвърлянето на енергия между батерийните клетки се осъществява чрез индуктори/кондензатори, което води до висока ефективност и ниско топлинно отделяне, но също така и към висока цена.

Клиентите трябва да вземат предвид бюджета си, съгласуваността на клетките и капацитета на системата при избора на модел.

Високоволтова кутия

1. Типична вътрешна конструкция на високоволтова кутия

Основен положителен/отрицателен контактор
Контактор за предварително зареждане + резистор за предварително зареждане
Високоволтов предпазител
Високоволтов прекъсвач
Токов сензор
Отвеждане на топлината / управление на вентилатора
Основен контролен блок BCU, модул WIFI, екран

2. Какво представлява предварителното зареждане и защо е необходимо?

Предварителното зареждане включва бавно зареждане на кондензатора по тока с малък ток преди затварянето на главния контактор, за да се предотврати повреждането на контактора, шинния кондензатор или клетките на батерията от внезапен висок ток. Непосредственото затваряне на веригата без предварително зареждане може да доведе до дъгов разряд, изгорели контакти и неуспех на защитата от токов претоварване.

3. Каква е функцията на високоволтовия интерлок HVIL?

Задължителното прекъсване на високоволтовия изход при отваряне на вратата на високоволтовата кутия или при откачване на кабелната жица е основен механизъм за безопасност при експорта към Европа и Югоизточна Азия, целящ предотвратяване на електрически удар.

SOC & SOH

1. SOC (степен на зареждане)

Процентът на батерията отразява текущата останала капацитет.

2. SOH (състояние на здравето)

Състоянието на батерията отразява степента на деградация на максималната й използваема капацитет.

Какви са различните нива на защита на BMS?

1. Ниво 1 – аларма

Ограничаване на мощността/намаляване на тока, генериране на аларма и неизключване на главния прекъсвач.

2. Ниво 2 – защита

Когато ограничението на мощността е 0, зареждането и разреждането спират, генерира се аларма и главният прекъсвач не се изключва.

3. Ниво 3 – защита

Изключване на зареждането и разреждането за принудително изключване.

Разпространени комуникационни протоколи за BMS

1. CANopen

CAN1 и CAN2 се свързват към PCS или MES.

2. Modbus RTU

RS485_1 и RS485_2, сензори за екрани, климатични инсталации, системи за пожарна сигнализация и системи за потапяне във вода и др.

Често задавани въпроси относно инсталирането и електрическото свързване на високоволтовата система:

След като преминете през горепосочените теми, ще сте достигнали нивото на начинаещ. Следващата стъпка е изучаването на ключовите аспекти на цялата високоволтова система.

Предпазни бележки

Какви са безопасните граници при използване на BMS?

След получаване на стоката не знаете как да я инсталирате или свържете. Следващите ключови знания ще ви научат как да го направите. Моля, запазете този линк.

Преди инсталиране на BMS

Какви подготвителни мерки трябва да се предприемат преди инсталиране на BMS?

Потвърждение на изключване от захранване: Уверете се, че батерийният пакет е напълно изключен от захранване и няма остатъчен потенциал на положителния и отрицателния терминал (измерено с мултиметър).

Проверка на околната среда: Мястото за инсталиране трябва да е сухо, добре проветрено, на безопасно разстояние от запалими и взривоопасни материали и с достатъчно пространство за отвеждане на топлината (≥10 см).

Подготовка на инструментите: Изолирана отвертка, клещи за опресване, мултиметър, термоусукваща се тръбичка, кабелни стеги, изолационна лента.

Проверка на данните: Потвърдете, че моделът на BMS съответства на броя на серийно и паралелно свързаните батерии и напрежението; проверете дали схемата на електрическото свързване съответства на действителния интерфейс.

Защита на персонала: Носете изолирани ръкавици и предпазни очила; избягвайте директен контакт с високоволтовите клеми.

Какво трябва да се потвърди преди свързване на BMS след серийно и паралелно свързване на батериите?

Общо напрежение: Съответства на номиналния диапазон на напрежение на BMS (максимум ≤1000 V).

Разлика в напрежението на отделните клетки: След 1-часово почиване разликата в напрежението между всички отделни клетки не трябва да надвишава 50 mV (при прекомерна разлика е необходимо уравняване).

Положителни и отрицателни клеми: Положителната и отрицателната клеми на батерийния пакет са ясно маркирани, което изключва риск от обратно свързване.

Съпротивление на изолацията: Съпротивлението на изолацията на батерийния пакет спрямо земята, измерено с мегаомметър, трябва да е ≥1 МΩ (необходимо за високоволтови системи).

Какви са ключовите аспекти при свързването на жиците за събиране на данни?

Съответствие: Номерът на порта за събиране на данни от подчиненото устройство съответства едно към едно на номера на батерийната клетка (напр. подчинено устройство CELL1 се свързва към положителния терминал на батерийна клетка 1, CELL2 – към положителния терминал на батерийна клетка 2 и т.н.).

Забрана на обратна полярност: Строго забранено е обръщането на положителния и отрицателния терминали или свързването през секции (напр. пропускане на батерийни клетки и директно свързване).

Надежден контакт: Терминалите трябва да са стегнати чрез опресване, без люлеене или лош контакт (можете леко да дръпнете жичния сноп, за да се уверите, че не се отделя).

Изолационна защита: Свързващите кабелни конектори са обвити с термоусукваща тръбичка, за да се предотвратят къси съединения; кабелната жица е разположена на разстояние от силовите кабели, за да се намали интерференцията.

Резервна дължина: В кабела за събиране на данни е предвидена резервна дължина от 5–10 см, за да се предотврати измъкването на конектора при опъване.

Какви са ключовите изисквания за монтаж на кабелите за комуникация (CAN/485)?

CAN кабел:

Избор на кабел: Използвайте екраниран двойно усукан CAN кабел (напр. CAN-H и CAN-L усукани, екранът е свързан към земя).

Крайно съпротивление: Към двата края на шината (крайният терминал на главния модул и най-отдалеченият терминал на подчиненото устройство/хост компютър) трябва да бъде включено крайно съпротивление от 120 Ω.

Полярност: Свържете CAN-H към CAN-H и CAN-L към CAN-L. Обръщането на връзката е строго забранено (обръщането води до липса на комуникация и не се генерира съобщение за грешка).

Заземяване на екрана: Заземявайте само от единия край (препоръчително е от страната на главния терминал), за да се избегне интерференция от циркулиращ ток, причинена от заземяване от двата края.

кабел 485:

Различаване на полярността: Свържете A към A, B към B; общи терминал GND е опционален (препоръчва се за дълги разстояния).

Изисквания към кабела: Екраниран кабел, дължина не повече от 1200 метра (за по-дълги разстояния е необходим повторител).

Какви са стъпките и предпазните мерки при свързването на високоволтовата кутия и системата за управление на батерията (BMS)?

Стъпки:
1. Свържете управляващите линии на високоволтовата кутия (управление на контактора, сигнал за предварително зареждане, верига HVIL) към съответните портове на главния контролер.

2. Свържете сигнала от датчика за ток към главния контролер (убедете се, че положителната и отрицателната полярности съответстват посоката на тока).

3. Свържете управляващата линия на вентилатора за охлаждане на високоволтовата кутия (ако е налична).

4. Проверете полярността на всички управляващи линии; закрепете кабелната снопа след потвърждение, че няма обратни връзки.

Предпазни мерки:
Високоволтови терминали: Затегнете до изискваната торзионна сила (обикновено 8–10 N·m за болтове М5), за да се избегне разхлабване и прегряване.

Контур за високо напрежение (HVIL): Уверете се, че има добро контактиране в контактите за блокиране на вратата на кутията за високо напрежение и на конекторите на кабелната жица; контурът трябва да активира аларма при прекъсване.

Предварителен заряден контур: Уверете се, че проводниците на резистора за предварително зареждане са здраво свързани и няма разхлабени връзки (разхлабените връзки ще доведат до неуспех при предварителното зареждане).

Какви са изискванията за монтажно място и за електрическото присъединяване на температурния контролен сонд (NTC)?

Монтажно място: Поставете сонда плътно върху повърхността на акумулаторната клетка (предпочитаемо близо до положителния терминал или в средата на акумулаторния блок, където отводняването на топлината е слабо) и я закрепете с кабелни стеги, за да се предотврати нейното окачване във въздуха.

Изисквания към електрическото присъединяване: Жиците на сондата трябва да са неповредени и без къси съединения, а дължините им трябва да са съвместими (избягвайте опъване).

При използване на множество сонди номерът на сондата трябва да съответства на номера на канала, зададен на главния контролен панел (напр. сонда 1 се свързва с порта TEMP1 на главния контролен панел).

Не прикрепяйте датчика към електрическите проводници или повърхността на нагревателните елементи (това ще доведе до изкривяване на температурното измерване).

Какви са правилата за безопасност при монтажа на кабелната система?

Съответствие на диаметъра на жицата: Изберете диаметъра на жицата въз основа на максималния ток на системата (напр. медна жица с диаметър 16 мм² за ток от 100 А), за да се избегне прегряване поради недостатъчен диаметър на жицата.

Изолационна защита: Обвийте конекторите на силовите кабели с изолационни маншети и ги държете на разстояние от кабелите за събиране на данни и комуникации (разстояние ≥ 5 см).

Маркиране на положителната/отрицателната полярност: Ясно различавайте положителната и отрицателната полярност, като използвате червена/черна лепенка или етикети, за да се избегне обратно свързване.

Изисквания за фиксиране: Закрепете силовия кабел с държащи скоби или кабелни стеги, за да се предотврати охлабването на конекторите поради вибрации.

Монтиране на BMS в ход

Какви са стъпките за самотестване преди включване на захранването след монтажа?

Инспекция на кабелната система:

Кабели за събиране на данни: Няма обратни връзки, пропуснати връзки или неплътни връзки; клемите са правилно опресовани.

Комunikационни кабели: Полярността на CAN/485 е коректна; монтирани са крайни резистори.

Кабели за високо напрежение за управление: Цялостността на веригата HVIL е нормална; монтажът на кабелите за предварително зареждане е правилен.

Електрозахранване: Напрежението на основното захранване за контрола отговаря на изискванията (напр. 12 V / 24 V); положителният и отрицателният полюси не са обърнати.

Тестване с мултиметър: Няма къси съединения в краищата на кабелите за събиране на данни (измерете съпротивлението между съседните кабели за събиране на данни; то трябва да е безкрайно).

Няма къси съединения между екраниращата обвивка и жилите на комуникационния кабел.

Няма къси съединения между клемите за високо напрежение; общото напрежение е нормално.

След инсталиране на BMS

Каква е правилната последователност за първото стартиране след включване на захранването?

Стъпки:

1. Включете основния контролер (ниско напрежение) и проверете дали индикаторните светлини на основния контролер работят нормално (светва индикаторът за захранване, няма светещи индикатори за повреда или аларми).

2. Свържете софтуера за отстраняване на грешки и прочетете състоянието на комуникацията с подчинените контролери (всички подчинени контролери са онлайн, няма прекъсвания).

3. Прочетете напрежението и температурата на отделните елементи (данните са стабилни, няма аномални стойности, като например 0 V или пълна скала).

4. Инициирайте теста за предварително зареждане (чрез софтуер или хардуер) и потвърдете успешното предварително зареждане (времето за предварително зареждане обикновено е 1–3 секунди).

5. Затворете главния контактор и наблюдавайте дали няма аномалии, преди да свържете товара или зарядното устройство.

Неправилна инсталационна операция

Какви са някои чести грешки по време на инсталиране? Какви са последствията им?

Грешка 1: Обратно свързване на линиите за измерване/пресичане на сечения → Последствия: Неправилно измерване на напрежението, съобщения за грешки поради недостатъчно/излишно напрежение, повреждане на входовете за измерване на подчинените контролери.

Грешка 2: Обратно свързване на комуникационните линии/липса на крайно съпротивление → Последствия: Липса на комуникация, загуба на пакети данни, невъзможност за изпращане на параметри.

Грешка 3: Високоволтовите клеми не са стегнати → Последствия: Излишно високо контактно съпротивление, което води до прегряване, изгаряне на клемите и риск от пожар.

Грешка 4: Температурният датчик за контрол не е закрепен → Последствия: Неточна температурна детекция, лъжливо задействане на защитата при прегряване, риск от прегряване на батерията.

Грешка 5: Свързване без изключване на захранването → Последствия: Електрически шок, късо съединение, повреда на системата за управление на батерията (BMS) или на самата батерия.

Често задавани въпроси за отстраняване на неизправности и диагностика:

Връзка за събиране. По-долу следващото съдържание обхваща отстраняване на неизправности и търсене на грешки. Професионални инженери по високоволтова енергийна система споделят често задавани въпроси.

Категория на неизправността: Грешки в захранването

1. Явление при неизправност: Високоволтовата кутия не е включена, а индикаторната лампичка за захранване е изключена.

Възможни причини:

1. Недостатъчно напрежение на захранването / обратно свързване;

2. Ръчно положение ON/OFF на високоволтовата кутия;

3. Охлабен/повреден главен контролен енергиен интерфейс;

4. Авария на захранването.

Стъпки за диагностика:

1. Използвайте мултиметър, за да измерите напрежението на захранването (напр. 12 V / 24 V), за да потвърдите, че отговаря на изискванията, и че положителният и отрицателният полюси не са обърнати;

2. Проверете ръчния режим ВКЛ./ИЗКЛ. на високоволтовата кутия;

3. Откачете и повторно вкачете енергийния конектор, за да проверите дали не е охлабен;

4. Заменете захранващото устройство (напр. адаптер, батерия) и тествайте дали захранването е нормално.

Решение:

1. Регулирайте напрежението на захранването и коригирайте полярността;

2. Превключете в положение ВКЛ.;

3. Поправете или заменете главния контролен енергиен интерфейс;

4. Заменете повредения захранващ блок.

2. Високоволтовата кутия беше включена и след това незабавно изключена.

Възможни причини:

1. Недостатъчен ток от захранващия блок;

2. Късо съединение в главния управляващ блок (вътрешна повреда);

3. Активирана е защитата от претоварване.

Стъпки за диагностика:

1. Проверете дали номиналният ток на захранващия блок отговаря на изискванията за главното управление (обикновено ≥2 A);

2. Откачете всички товари, свързани с главното управление (например подчинени контролери и задвижвания на контактори), и подайте захранване само на главното управление. Наблюдавайте дали има прекъсване на захранването;

3. Използвайте мултиметър, за да измерите съпротивлението към земя на терминала за захранване на главното управление. Ако то е 0 Ω, това показва вътрешно късо съединение.

Решение:

1. Заменете захранващия блок с такъв, който осигурява по-висок ток;

2. Ако загубата на захранване продължи дори при отделно захранване, главният контролер е повреден; поискайте замяна;

3. Проверете за къси съединения в натоварването, отстранете ги и след това повторно свържете.

Категория на неизправността: Проблеми с комуникацията

1. Комуникацията между главния компютър и системата за управление на батерията (BMS) е прекъсната.

Възможни причини:

1. Несъвместимост на комуникационния протокол;

2. Грешка в електрическата инсталация;

3. Конфликт на комуникационен адрес;

4. Грешка в настройките на комуникационните параметри на BMS.

Стъпки за диагностика:

1. Потвърдете, че комуникационният протокол (напр. Modbus RTU, CANopen) и изборът на канал са еднакви както за главния компютър, така и за BMS;

2. Проверете електрическата инсталация за RS485/CAN/Ethernet, за да се уверите, че е извършена правилно;

3. Уверете се, че комуникационният адрес на BMS не се припокрива с адресите на други устройства;

4. Проверете параметрите за комуникация на BMS (напр. скорост на предаване, битове данни, стоп битове, битове за четност).

Решение:

1. Стандартизиране на протокола за комуникация;

2. Правилно свързване;

3. Нулиране на адреса за комуникация на BMS;

4. Настройване на параметрите за комуникация така, че да съответстват.

2. Главният компютър не може да се свърже с главния управляващ блок.

Възможни причини:

1. Неправилни настройки на номера на последователния порт/скоростта на предаване;

2. Драйверът не е инсталиран/инсталацията е неуспешна;

3. Разхлабено/обратно свързване на кабела за комуникация;

4. Повреден комуникационен порт на главния управляващ блок;

5. Несъвместима версия на софтуера.

Стъпки за диагностика:

1. Проверете номера на последователния порт (проверете в Диспечер на устройства) и скоростта на предаване (по подразбиране обикновено е 9600 за RS485/500k за CAN; вижте ръководството);

2. Инсталирайте отново драйвера (предоставете съответния файл на драйвера);

3. Проверете връзките на кабела за комуникация (напр. дали не са обърнати полярностите за високо/ниско напрежение/положителен/отрицателен полюс) и ги свържете отново;

4. Заменете кабела за комуникация и USB-към-последователния адаптер и проверете дали работи нормално;

5. Актуализирайте софтуера за отстраняване на грешки до най-новата версия.

Решение:

1. Коректно конфигурирайте номера на последователния порт и скоростта на предаване;

2. Инсталирайте съответстващия драйвер;

3. Коригирайте начинът на свързване на кабела за комуникация;

4. Заменете повреденото устройство за комуникация;

5. Ако връзката продължава да се проваля, установете, че комуникационният порт на главния контролер е повреден, и поискайте ремонт.

3. Комуникацията между главния и подчинените контролери е аномална (някои/всички подчинени контролери са извън строя).

Възможни причини:

1. Прекъсване на комуникационната линия;

2. Обърнати/неплътно свързани/късо съединени комуникационни линии;

3. Апаратна повреда на подчинения контролер.

Стъпки за диагностика:

1. Проверете надеждността на комуникационните линии във всеки възел;

2. Проверете кабелното свързване за CAN/485 комуникация, коригирайте всякакви обърнати връзки, повторно свържете и извадете разединителите и измерете за късо съединение (безкрайно съпротивление);

3. Свържете всеки подчинен контролер поотделно към главния контролер, за да тествате нормалната комуникация и да локализирате повредения подчинен контролер.

Решение:

1. Повторно свържете кабелната жица;

2. Поправете кабелното свързване на комуникационната линия и заменете повредената комуникационна линия;

3. Заменете повредения подчинен контролер.

4. Грешка в комуникацията между BMS и инвертора (PCS) / инверторът няма данни от BMS или съобщава за грешка в комуникацията.

Възможни причини:

1. Прекъсване на комуникационната линия;

2. Обърнати/неплътно свързани/късо съединени комуникационни линии;

3. Неправилно дефиниране на интерфейса за комуникация;

4. Несъвпадение на протокола за комуникация.

Стъпки за диагностика:

1. Проверете надеждността на връзката на комуникационната линия за всеки възел;

2. Проверете кабелите за CAN/485 комуникация, коригирайте всяка обратна връзка, извадете и поставете отново разединителите и измерете за късо съединение (безкрайно съпротивление);

3. Проверете отделно дефиницията на комуникационния интерфейс на BMS на превозното средство и дефиницията на интерфейса на PCS;

4. Проверете дали главният компютър на BMS е правилно съвместим с протокола на инвертора.

Решение:

1. Повторно свържете кабелната жица;

2. Поправете връзките на комуникационния кабел и заменете повредените комуникационни кабели;

3. Затегнете отново комуникационните връзки;

4. Конфигурирайте правилния протокол за комуникация на хост компютъра.

Категория на неизправността: Грешки при събиране и защита

1. Измерването на напрежението на отделната клетка е аномално (показва 0 V / пълна скала / големи колебания)

Възможни причини:

1. Разхлабен, обърнат или късо-свързан кабел за измерване;

2. Повреден входен порт на подчиненото устройство за измерване;

3. Повредена батерийна клетка (напр. прекъсната верига / късо съединение);

4. Въздействие на смущения върху кабела за измерване.

Стъпки за диагностика:

1. Преповторно свържете и изключете кабела за измерване, проверете дали монтажът е правилен (съответстващ на номера на клетката) и измерете дали има късо съединение / прекъсната верига в двата края на кабела за измерване;

2. Заменете канала за измерване на подчиненото устройство (напр. свържете кабела за измерване на аномалния канал към резервния канал) и наблюдавайте дали работата се възстановява;

3. Измерете директно напрежението на аномалната клетка с мултиметър. Ако напрежението на клетката е аномално (0 V / твърде високо), заменете клетката;

4. Проверете дали кабелът за събиране на данни е близо до електрическата линия, пренасочете го и добавете мерки за екраниране.

Решение:

1. Поправете монтажа на кабела за събиране на данни и заменете повредения кабел за събиране на данни;

2. Заменете повредения подчинен контролер;

3. Заменете повредената батерийна клетка;

4. Оптимизирайте монтажа на кабелите, за да се намали интерференцията.

2. Температурно предупреждение (фалшива тревога / липса на тревога)

Възможни причини:

1. Температурният сонд не е свързан / свързан обратно / повреден;

2. Лош контакт на сонда;

3. Неподходящи настройки на параметрите за температурна защита;

4. Повреден канал за събиране на температурни данни в подчинения контролер.

Стъпки за диагностика:

1. Проверете кабелите на датчика за контрол на температурата, за да се уверите, че не са обърнати или разхлабени. Измерете съпротивлението на датчика (NTC датчиците обикновено имат съпротивление 10 kΩ/50 kΩ при стайна температура). Ако съпротивлението е 0 или безкрайно, заменете датчика.

2. Закрепете отново датчика, като се уверите, че е здраво монтиран върху повърхността на батерийната клетка и не виси свободно.

3. Проверете параметрите за защита по температура (точката за защита при висока температура обикновено е 45–55 ℃, а точката за защита при ниска температура обикновено е –10–0 ℃) и ги настройте според действителните изисквания.

4. Заменете канала за събиране на температурни данни в подчинения контролер и проверете дали нормалната работа е възстановена.

Решение:

1. Поправете кабелите на датчика и заменете повредения датчик;

2. Закрепете отново датчика;

3. Настройте параметрите за защита по температура;

4. Заменете повредения подчинен контролер.

3. Общото показание на налягането е аномално (показва се като 0 V / действителната стойност е различна)

Възможни причини:

1. Връзката на главната верига на захранващия кабел е разхлабена / ръчното управление не е включено;

2. Основният порт за събиране на контрола е повреден.

Стъпки за диагностика:

1. Прекъснете и повторно включете главния кабел за захранване, проверете дали проводката е правилно свързана и използвайте мултиметър, за да измерите директно общото напрежение в двата края на системата, за да проверите за късо съединение/обрив. Потвърдете, че ръчният контрол е активиран;

2. Усилете връзката на канала за събиране на основния контрол и наблюдавайте дали работата се възстановява нормално.

Решение:

1. Изключете и повторно включете кабела за захранване, след което затворете ръчния превключвател;

2. Заменете повредения основен контролен блок или направо заменете високоволтовата кутия.

4. Изключване поради защита при зареждане/разреждане (съобщава за грешки от прекомерно напрежение/недостатъчно напрежение/прекомерен ток/прекомерна температура)

Възможни причини:

1. Напрежението/температурата на клетката надхвърля обхвата за защита;

2. Параметрите за защита са неподходящо зададени;

3. Неизправност на сензора за ток;

4. Лош контакт на кабелната жица;

5. Неизправност на товарното/зарядното устройство.

Стъпки за диагностика:

1. Използвайте мултиметър, за да измерите общото напрежение на клетките, напрежението на отделните клетки и температурата, за да потвърдите дали защитният диапазон наистина е надхвърлен;

2. Проверете параметрите за защита на BMS (точката за прекомерно напрежение обикновено е 1,1 пъти номиналното напрежение на клетката, точката за недостатъчно напрежение е 0,85 пъти, а точката за прекомерен ток е 1,2–1,5 пъти номиналния ток на системата). Ако настройките са неадекватни, коригирайте параметрите;

3. Проверете кабелите на датчика за ток и измерете изходния сигнал на датчика. Ако сигналът е аномален, заменете датчика;

4. Проверете силовия кабел и съединителите за разхлабване и ги стегнете отново;

5. Откачете товарното/зарядното устройство и тествайте BMS отделно. Ако защитата вече не се активира, диагностицирайте неизправността в товарното/зарядното устройство.

Решение:

1. Балансиране на напрежението на клетките / Регулиране на температурата на околната среда;

2. Оптимизиране на параметрите за защита;

3. Замяна на неизправния датчик за ток;

4. Поправка на проблемите с контакта в кабелния сноп;

5. Заменете повредения товар / зарядно устройство.

5. Функцията за изравняване не работи.

Възможни причини:

1. Функцията за балансиране не е активирана;

2. Разликата в напрежението на отделните клетки не достига прага за балансиране;

3. Повреден модул за балансиране;

4. Аномална комуникация между подчинените и главните контролери;

5. Неподходящи параметри за балансиране.

Стъпки за диагностика:

1. Използвайте софтуера за отстраняване на грешки, за да проверите дали функцията за изравняване е активирана (обикновено тя е включена по подразбиране). Ако не е, активирайте я ръчно.

2. Измерете разликата в напрежението на отделните клетки. Ако разликата в напрежението е по-малка от прага за изравняване (обикновено 50–100 mV), оставете акумулаторния блок в покой, докато разликата в напрежението достигне този праг, и след това наблюдавайте.

3. Включете отново захранването и изпълнете системен самоизпит, за да определите състоянието на изравняването.

4. Проверете комуникацията между главния и подчинения контролери, за да се осигури нормална комуникация.

5. Настройте параметрите за балансиране (например ток за балансиране и време за балансиране).

Решение:

1. Активирайте функцията за балансиране;

2. Оставете батерийния пакет в покой или ръчно създайте диференциално налягане;

3. Ако се покаже грешка, заменете повредената подчинена контролна плоча;

4. Отстранете комуникационните повреди;

5. Оптимизирайте параметрите за балансиране.

Категория на грешката: Грешки, свързани с високоволтовата кутия

1. Неуспешно предварително зареждане (докладвана грешка при предварително зареждане)

Възможни причини:

1. Повреден резистор за предварително зареждане (обрив / късо съединение);

2. Предварителният контактор е повреден (не се включва/контактите са заклещени);

3. Високоволтовата верига е прекъсната/късо съединение;

4. Главният контролер не издава сигнал за предварително зареждане.

Стъпки за диагностика:

1. Измерете съпротивлението за предварително зареждане (обикновено 10–100 Ω). Ако е 0 или безкрайно, заменете резистора за предварително зареждане.

2. Захранете предварителния контактор отделно и проверете дали се включва. Измерете непрекъснатостта на контактите. Ако е повреден, заменете предварителния контактор.

3. Проверете високоволтовата верига (батерийният пакет, високоволтовата кутия, товарът) за прекъсвания/къси съединения и отстранете всички повреди.

4. Използвайте софтуер за отстраняване на грешки, за да проверите дали главният контролер изпраща сигнал за предварително зареждане. Ако не го прави, проверете параметричните настройки на главния контролер или възможна повреда на главния контролер.

Решение:

1. Заменете резистора за предварително зареждане;

2. Заменете предварителния контактор;

3. Отстранете повредата във високоволтовата верига;

4. Настройте основните контролни параметри или заменете основния контролен блок.

2. Реле не се включва (главен контактор / предварителен заряден контактор)

Възможни причини:

1. Не е изпратен сигнал за управление на главния контролер

2. Навивката на контактора е повредена / недостатъчно захранване

3. Контактите на контактора са заклещени / механично заклинени;

4. Статусът на защита не е деактивиран (напр. защита от прекомерно напрежение / прекомерна температура).

Стъпки за диагностика:

1. Използвайте осцилоскоп, за да измерите изхода на порта за управление на главния контролер. Ако няма сигнал, проверете основните контролни параметри или търсете повреда в главния контролер.

2. Измерете напрежението на захранването на навивката на контактора (обикновено 12 V / 24 V), за да се гарантира нормално захранване. Измерете съпротивлението на навивката (обикновено десетки ома). При аномалия заменете навивката или контактора.

3. Ръчно активирайте контактора и наблюдавайте дали е заклинен. Ако е заклинен, разглобете го, почистете го или го заменете.

4. Проверете статуса на защитата на BMS и деактивирайте всички защитни функции (напр. охлаждане или уравняване на напрежението).

Решение:

1. Поправете сигнала за управление на главния двигател или заменете главния управляващ блок;

2. Осигурете захранване на намотката и заменете повредения контактор;

3. Почистете или заменете заклещения контактор;

4. Деактивирайте защитата на BMS.

4. Настройте основните контролни параметри или заменете основния контролен блок.