JKESS põhitõed kõrgpingelise akujuhtsüsteemi kohta

Hoiatus

Kõrgpingega töötamine on ohtlik. Järgige alati kõrgpingetööde kohta kehtivaid kohalikke seadusi ja määruseid. Kui te ei ole kindel oma riigi eeskirjades, pöörduge täiendava teabega volitatud elektrikuni.

• https://www.jkess.com
• kontakt [email protected][email protected][email protected]

Kasutusjuhend leiate siit: Alibaba poe saada päring

Esimese ostu sageli küsitavad küsimused:

Kui te pole varem tihti tegelenud kõrgpingelise energiamahutiga, siis järgnevad sageli küsitavad küsimused on teile väga kasulikud.

1. Mida tähendab BMS? Milleks seda kasutatakse?

BMS tähendab akude juhtimissüsteemi (Battery Management System), mis on akule nagu 'aju'. See vastutab akude kaitse eest, jälgib pingeid ja temperatuure, takistab ülelaadimist ja ületäitmist ning pikendab akude eluiga.

2. Millised komponendid kuuluvad müügile pakutavasse BMS-i?

Pakume täielikke energiamahutuslahendusi: väikeseid kõrgpingelisi BMS-i komplekte; tööstuslikke ja kaubanduslikke energiamahutuskappide, BMS-i ja komplektide lahendusi; kõrgpingekarpe; peamisi ja sekundaarseid juhtimisseadmeid; andmete kogumise, side ja võimsuse juhtmed; temperatuuri reguleerimise andureid, pistikuid, sulgureid ja muid lisaseadmeid.

3. Mis on erinevus väikeste kõrgpingeliste komplektide ja tööstuslike/kaubanduslike energiamahutuste BMS-i vahel?

Väikesed kõrgpingelised komplektid: kompaktne suurus, lihtne paigaldus, sobiv kodumasinatele, väikeste seadmetele ja väikestesse energiamahutustesse.

Tööstus- ja kaubandusliku energiakogumise BMS: suurem võimsus ja ohutum, sobib tehastele, suurtele energiakogumise seadmetele ja elektrijaamadele.

4. Millised on peakontrolleri ja alamkontrolleri funktsioonid?

Peakontroller: Keskkontroller, mis vastutab üldise juhtimise, kaitse ja arvuti/tagaandmebaasiga ühenduse eest.

Alamkontroller: Vastutab iga akuraku pinge ja temperatuuri mõõtmise eest ning teeb tasakaalustamist.

5. Mis on kõrgpingeläik? Kas see on valikuline?

Kõrgpingeläik vastutab akukõrgpinge ohutuslüliti eest ja on oluline. Selle puudumisel tekib elektrilöögi, tulekahju ja seadmete kahjustumise oht.

6. Mis on eel_laadimine? Miks see on vajalik?

Eel_laadimine toimib turvalisuse tagamiseks enne käivitamist, takistades seadmete kahjustumist kõrgvoolu tippide tõttu. Ilma eel_laadimiseta on kontaktorid tõenäolisemalt põletatud ja kaitsemehhanismid aktiveeruvad.

7. Mis on juhtmete komplekt? Miks osta terve komplekt?

Juhtmete komplekt ühendab BMS-i ja akut ning on oluline pinge- ja temperatuurandmete kogumiseks ja suhtluseks. Kompatiibeldamatud juhtmete komplektid võivad põhjustada ebatäpseid andmeid ja kaitse süsteemide vale tööd.

8. Mis on temperatuurianduri (NTC) eesmärk?

Akutemperatuuri jälgimine ülekuumenemise ja liialise jahtumise vältimiseks, et vältida tulekahju, kahjustusi ja aku eluea kiiret vähenemist.

9. Mis on aku tasakaalustamine? Miks see on oluline?

Tasakaalustamine tagab, et iga aku rakus on pinge ühtlane, et vältida üksikute rakkude ülelaadimist või ületühjendamist, parandades seega kogu aku komplekti eluea ja mahutavust.

10. Kui täpne on laadimisoleku (SOC) protsent?

See on tehases kalibreeritud ja muutub täieliku laadimis- ja tühjendusütsikliga veel täpsemaks. Pakume ka kaugkalibreerimise abi.

11. Milliseid ohtlikke olukordi kaitseb BMS?

1. Ülepinge, alapinge

2. Ülekorrent, lühis

3. Ülekuumumine, alakuumumine

4. Eellaadimise tõrge

5. Kõrgpingeahel on lahti ühendatud

6. Kommunikatsiooni häire

12. Kas seda BMS-i saab eksportida Lõuna-Ida-Aasiasse ja Euroopasse?

Jah, meie tooted vastavad eksportstandarditele, me pakume toetavat dokumentatsiooni ning toetame kaugseadmel ingliskeelset silumist.

13. Ma ei mõista tehnoloogiat – kas te saate mulle silumisel aidata?

Jah, me pakume täielikku kaugsilumist, juhtmete ühendamise juhiseid, parameetrite seadistamist ja vigade diagnoosimist.

14. Kas BMS peab olema arvutiga ühendatud?

Esialgne paigaldus, parameetrite seadistamine ja veateadete kõrvaldamine nõuavad arvutiga ühendust; kui süsteem töötab normaalselt, saab seda kasutada iseseisvalt ilma arvutita.

15. Kas see BMS on ühilduv minu akuga?

Toetame standardseid liitiumakusid. Lihtsalt öelge mulle akurakkude arv ja maht, siis valime vastava mudeli ja seadistame selle kaugjuhtimisel.

Kõrgpingetooteid käsitleva põhitarkuse täiendatud versioon: sageli esitatavad küsimused:

Pärast eespool nimetatud teadmiste läbimist olete jõudnud algaja tasemele. Järgmisena uurime kogu kõrgpingesüsteemi peamisi punkte.

BMS-süsteem

1. Mis on BMS ja mis on selle põhifunktsioon?

BMS on aku haldussüsteemi tuumakontrollüksus. Selle ülesanne on jälgida aku pinge, vool, temperatuur ja SOC/SOH, tagada võrdlusteostus ning ülepinge/alampinge/ülevoole/ületemperatuuri/ madala temperatuuri kaitse, väline suhtlus ja süsteemide sidumine ning määrata kogu energiamahtuvussüsteemi ohutus, usaldusväärsus ja eluiga.

2. Kas toode toetab kohandatavaid parameetreid?

Toetab kaugkohandust: kaitsepunktid, võrdlustevool, laadimis- ja tühjendamisstrateegiad, suhtluspõhised protokollid, SOC kalibreerimine, portide konfigureerimine jne.

3. Kas toodel on kaitsefunktsioonid?

Täielik süsteem on varustatud mitme kaitsega, sealhulgas ülepinge-, alampinge-, ülevoole-, ületemperatuuri-, madala temperatuuri-, lühise-, võrdluste-, eel-laadimis- ja kõrgpinge blokeerimiskaitsega.

Väike kõrgpingekomplekt

1. Kõrgpingekast (sh peakontroll)

See vastutab kõrgpingeliste ahelate lülitamise eest, lisaseadmete (nt releed, eellaadimine ja ventilaatorid) juhtimise eest, lühikestesse ühendustesse kaitse eest, side eest, loogiliste tegevuste eest, kaitsestrateegiate eest, parameetrite jaotamise eest, veateadete salvestamise eest ning väliste sidevahendite (485/CAN/Ethernet) kaudu toimuvate side eest ja on BMS-i juhtimisaktuaator.

2. Alljuhtimine

Kogub üksikute akurakkude pinge- ja temperatuurandmed, teeb tasakaalustamise ja üleslaeb andmed peajuhtimisseadmesse.

3. Juhtmed ja lisavarustus

Andmete kogumise juhe: ühendab alljuhtimisseadme akurakuga ja kogub iga üksiku rakku pingeandmeid.

Temperatuuri reguleerimise juhe: ühendub NTC-prooviga ja kogub temperatuuriandmeid.

Sidejuhe: CAN/485, võimaldab sidet peajuhtimisseadme, alljuhtimisseadme ja arvutiga.

Toitejuhe: kõrgvooluline ja kõrgpingeline kaabel, mis ühendab aku, kõrgpingeläkituse ja koormuse.

Juhtimisjuhe: juhib kontaktoreid, ventilaatoreid, näitajatulede jne.

Süsteemi funktsioonid:

Kahepoolne PCS + päikeseelektriseadme pöördvooluverter; akud, BMS, temperatuurikontroll ja tulekaitse on välja jäetud. Kliendid peavad ise kokku panema oma akuklasterid, BMS-i ja jaotuskaabi. Pöördvooluverterid, akud ja BMS pärinevad erinevatelt tootjatelt; ühilduvuse ja sertifitseerimisega peab kliendil ise tegelema. Peamiselt kasutatav väikestes poodides, väikestes tehastes, kõrgtehnoloogilistes elamutes ja väikese ulatusega päikeseelektri- ja salvestussüsteemides.

Tüüpiline võimsus/kapatsiteet: Peamiselt 10 kW–100 kW

Kapatsiteet: 50 kWh–120 kWh

Pinge: Enamasti kõrgpinge (DC 200–850 V, AC 400 V / kolmefaasiline)

Äriline ja tööstuslik energiasalvestuskaabi (integreeritud äriline ja tööstuslik energiasalvestuskaabi)

1. Õhujahutusega energiasalvestuskaabi

Ventilaator + õhuvoolu jahtumine: Madalad kulud, lihtne konstruktsioon. Sobib: Väikese mahtuvusega süsteemidele, mõõduka keskkonnatingimustega kohtadele ja piiratud eelarvega projektidele. Puudused: Suur temperatuuri erinevus, kõrge müra ja keskmine kaitsetase.

2. Vedelikujahutusega energiasalvestuskaabi

Tahke aine jahtutusplaat / süvendatud jahtutus.
Väike temperatuurierinevus (<3 ℃), pikk eluiga, kõrge tõhusus, hea kaitse.
Sobib: kõrgvõimsusele, kõrgtihedusele, ekspordiks EL-i, kõrg- ja madalatemperatuursetesse keskkondadesse.

Süsteemi funktsioonid:

See on valmis kasutamiseks mõeldud energiamahtude salvestussüsteem, mis integreerib akupatareid, BMS-i, PCS-i, EMS-i, temperatuuri regulaatori, tulekaitse ja võimsusjaotuse ühte välimisse/sisemisse standardkappi. See on spetsiaalselt loodud tööstus- ja kaubanduskasutajatele, näiteks tehastele, kaubanduskeskustele, kontorimajadele, andmekeskustele ja tööstusparkidele.

Tüüpiline võimsus/maht:

Võimsus: 50 kW–500 kW

Maht: 100 kWh–500 kWh

Pinge: peamiselt kõrgpinge (DC 600–1000 V, AC 400 V/kolmefaasiline)

Ühtlustusfunktsioon

1. Passiivne ühtlustus

Kõrgpingelise aku elemendi energiat kulutatakse takistustes, mis tagab lihtsa struktuuri, madala hinna ja madala tõhususe.

2. Aktiivne tasakaalustamine

Energia ülekanne aku elementide vahel toimub induktiivsuste/kondensaatorite kaudu, mis tagab kõrge tõhususe ja väikese soojusgeneratsiooni, kuid ka kõrge hinna.

Kliendid peavad mudeli valimisel arvesse võtma oma eelarvet, elementide ühtlust ja süsteemi mahtuvust.

Kõrgpingeläti

1. Tüüpiline kõrgpingeläti sisemine struktuur

Peamised positiivsed/negatiivsed kontaktorid
Eel_laadimise kontaktor + eel_laadimise takisti
Kõrgpingefusible
Kõrgpinge lülitusseade
Praeguse sensor
Soojuslahutus/ventilaatorijuhtimine
Peamine juhtimis-BCU, WIFI-moodul, ekraan

2. Mis on eellaadimine ja miks on eellaadimine vajalik?

Eellaadimine tähendab allapoole jõudva kondensaatori aeglast laadimist väikese vooluga enne peamise kontaktori sulgemist, et vältida kontaktori, busskondensaatori või akurakkude kahjustumist suure vooluhüve tõttu. Otsest lülitusse panemist ilma eellaadimiseta võib põhjustada kaareteket, põletatud kontakte ja ülekoormuskaitse ebaõnnestumist.

3. Mis on kõrgpinge lukustuse (HVIL) funktsioon?

Kõrgpinge väljundit tuleb kohustuslikult katkestada, kui kõrgpingekastis avatakse uks või lahti ühendatakse juhtmegaaside, mis on oluline turvamehhanism Euroopa ja Lõuna-Ida-Aasiasse eksporditavate toodete puhul elektrilöögi vältimiseks.

SOC ja SOH

1. SOC (laadimisasekond)

Akuprotsent näitab hetkel alles olevat mahutavust.

2. SOH (tervise seisund)

Akutervis peegeldab akus maksimaalse kasutatava mahutavuse degradatsiooni astet.

Millised on erinevad BMS kaitsetasemed?

1. Taseme 1 hoiatus

Piirata võimsust/vähendada voolu, anda hoiatus ja mitte lülitada välja peapõhjustaja.

2. Taseme 2 kaitse

Kui võimsuspiir on 0, peatuvad laadimine ja tühjendamine, antakse hoiatus ja peapõhjustaja ei lülitata välja.

3. Taseme 3 kaitse

Lülitada laadimine ja tühjendamine välja, et põhjustada sunnitud seiskumine.

Levinud BMS suhtlusprotokollid

1. CANopen

CAN1 ja CAN2 ühenduvad PCS- või MES-süsteemiga.

2. Modbus RTU

RS485_1 ja RS485_2: sensorid ekraanidele, kliimaseadmetele, tulekaitse süsteemidele ja veesügavuse mõõtmise süsteemidele jne.

Kõrgpingesüsteemi paigaldamise ja juhtmete ühendamise sageli küsitavad küsimused:

Pärast eespool nimetatud teadmiste läbimist olete jõudnud algaja tasemele. Järgmisena uurime kogu kõrgpingesüsteemi peamisi punkte.

Eeskirjad

Millised on ohutuspiirjooned BMS kasutamisel?

Pärast kauba saabumist ei tea te, kuidas seadmeid paigaldada või ühendada. Järgmised teadmispunktid õpetavad teile seda tegema. Palun salvestage see link.

Enne BMS paigaldamist

Millised ettevalmistused on vajalikud enne BMS paigaldamist?

Toite välja lülitamise kinnitamine: veenduge, et akupakk on täielikult välja lülitatud ja et positiivsel ja negatiivsel kontaktil puudub jääkvähe (mõõdetakse multimeetriga).

Keskkonnatingimuste kontroll: paigalduskoht peab olema kuiv, hästi ventileeritud, kõrgelt põlevate ja plahvatusohtlike materjalide eemal ning piisavalt ruumi soojuse lagunemiseks (≥10 cm).

Tööriistade valmistamine: isoleeritud kruvikeeraja, kruvikeermestuspinssid, multimeeter, soojuskontraktne toruke, kaabelsidumid, isoleeriv lint.

Andmete kontroll: veendu, et BMS mudel vastab akupakkide jadaarvu ja pinge; kontrolli, kas juhtmega diagramm vastab tegelikule liidesele.

Isikukaitse: kanna isoleeritud kindaid ja turvakaitseprille; välti otseseid kokkupuuteid kõrgpinge terminalitega.

Millist teavet tuleb kinnitada enne BMS-i ühendamist pärast akurakendite ühendamist jadas ja rööbiti?

Kogupinge: vastab BMS-i nimipingevahemikule (maksimaalne ≤1000 V).

Üksikute akurakkude pingete erinevus: pärast 1-tunnist seismist ei tohi kõigi üksikute akurakkude pingete vahe olla suurem kui 50 mV (liialt suur pingete erinevus nõuab tasakaalustamist).

Positiivne ja negatiivne terminal: Akupaki positiivne ja negatiivne terminal on selgelt märgistatud, mis välistab vale suuna ühendamise riski.

Isolatsioonitakistus: Akupaki maandustakistus, mõõdetud megohmmetriga, peab olema ≥1 MΩ (oluline kõrgpingesüsteemide puhul).

Millised on andmete kogumise kaabliühenduse paigaldamisel olulised aspektid?

Vastavus: Allkontrolli andmete kogumise portide number vastab üheksühele akuraku numbrile (nt allkontrolli CELL1 ühendub akuraku 1 positiivsele terminalile, CELL2 akuraku 2 positiivsele terminalile jne).

Polaarsuse keeld: Positiivse ja negatiivse terminali vahetamine või sektsioonide üleskäimine (nt akurakkude vahele jätmine ja otsene ühendamine) on rangelt keelatud.

Kindel kontakt: Terminalid peavad olema kokkusurutud ilma löövuseta ega halva ühenduseta (kaabliühendust saab kergelt tõmmata, et veenduda, et see ei lahti lähe).

Isolatsioonikaitse: Andmete kogumise kaabli ühendused on kaetud soojuskontraktseva toruga, et vältida lühisühendeid; juhtmega kimp on hoida võimalikult kaugel toitejuhtmetest, et vähendada häireid.

Reservpikkus: Andmete kogumise kaablisse on jätatud 5–10 cm pikkune reservpikkus, et vältida ühenduse löövate tõmbamise tõttu lahti minemist.

Millised on andmesidejuhtmete (CAN/485) peamised nõuded?

CAN-kaabel:

Kaabli valik: Kasutage ekraanitud keeratud paari CAN-kaablit (nt CAN-H ja CAN-L keeratud paaris, ekraan maandatud).

Lõpetusresistor: Bussi mõlemas otsas (peaterminalis ja kõige kaugemal asuvas allüksuses/või arvutiterminalis) tuleb paigaldada 120 Ω lõpetusresistor.

Pooluste eristamine: Ühendage CAN-H CAN-H-ga ja CAN-L CAN-L-ga. Ühenduse vastupidise paigaldamise on rangelt keelatud (vastupidine ühendus takistab suhtlust ilma veateategu andmata).

Ekraani maandamine: Maandage ainult ühes otsas (soovitavalt peaterminalis), et vältida kahepoolsel maandamisel tekkivat ringvoolu häireid.

485 kaabel:

Polaarsuse eristamine: ühendage A A-ga ja B B-ga, ühine terminal GND on valikuline (soovituslik pikkade kauguste korral).

Kaablite nõuded: ekraanitud kaabel, pikkus ei tohi ületada 1200 meetrit (pikkamate kauguste korral on vajalik kordaja).

Millised on kõrgpingelähtestuskaabi ja BMS ühendamise sammud ning ettevaatusabinõud?

Sammud:
1. Ühendage kõrgpingelähtestuskaabi juhtimisliinid (kontaktori juhtimine, eel_laadimise signaal, HVIL-ahel) vastavatesse portidesse peakontrolleris.

2. Ühendage voolusensori signaalliiin peakontrolleriga (veenduge, et positiivne ja negatiivne polaarsus vastaks voolu suunale).

3. Ühendage kõrgpingelähtestuskaabi jahutusventilaatori juhtimisliin (kui olemas).

4. Kontrollige kõigi juhtimisliinide polaarsust; kinnitage juhtmete komplekt pärast seda, kui on kinnitatud, et ühendusi ei ole valesti tehtud.

Eeskirjad:
Kõrgpingeterminalid: pingutage nõutud pöördmomendini (üldiselt 8–10 N·m M5-kruvile), et vältida lööbuvat kinnitust ja ülekuumenemist.

HVIL-ahel: Veenduge, et kõrgpingelikarbi ukse lukustuskontaktidel ja juhtmeühenduste pistikutel oleks hea kontakt; ahel peab katkemisel põhjustama häiret.

Eellaadimisahel: Veenduge, et eellaadimisresistori juhtmed on kindlalt ühendatud ja puuduvad lahtised ühendused (lahtised ühendused põhjustavad eellaadimise ebaõnnestumise).

Kus tuleb temperatuurikontrolli andur (NTC) paigaldada ja millised on selle juhtmete paigaldusnõuded?

Paigalduskoht: Paigaldage andur kindlalt akuraku pinnale (soovitavalt positiivse terminali lähedal või akupaki keskel, kus soojuslahutus on halb), ja kinnitage see kaabelsidemetega, et see ei jääks õhus rippuma.

Juhtmete paigaldusnõuded: Anduri juhtmed peavad olema vigadevabad ja ilma lühikestest ühendustest, ning nende pikkused peavad sobima (vältida tõmbamist).

Mitme anduri kasutamisel peab anduri number vastama peapaneelil seatud kanali numbrile (nt andur 1 ühendatakse peapaneeli TEMP1-porti).

Ärge kinnitage sondi elektriliinidele ega soojendusseadmete pinnale (see põhjustab temperatuuri tuvastamise moonutumist).

Millised on toitekaabli paigaldamise ohutusnõuded?

Juhtme läbimõõdu sobivus: valige juhtme läbimõõt süsteemi maksimaalse voolu järgi (nt 100 A voolu jaoks 16 mm² vasujuhe), et vältida liiga väikese läbimõõduga juhtme ülekuumenemist.

Isolatsioonikaitse: kääri toitekaablite ühendused isoleerivatesse mankastesse ja hoidke need andmete kogumise ja suhtluskablitest eemal (kaugus ≥ 5 cm).

Positiivse/negatiivse polaarsuse märkimine: eristage positiivset ja negatiivset polaarsust selgelt punase/ musta tapeediga või siltidega, et vältida vastupidist ühendamist.

Kindlustamisnõuded: kinnitage toitekaabel klambrite või kaabliköitmetega, et vältida vibratsiooni tõttu ühenduste löösumist.

BMS paigaldamine käib

Millised on ennetestid enne sisselülitamist pärast paigaldamist?

Kaablivaliku kontroll:

Saatmiste kaablid: Puuduvad tagurpidi ühendused, vahele jäänud ühendused või löövad ühendused; terminalid on õigesti kruvitud.

Kommunikatsioonikaablid: CAN/485 polaarsus on õige; lõpetusresistoreid on paigaldatud.

Kõrgpinge juhtimiskaablid: HVIL-ahela pidevus on normaalne; eel_laadimisahela juhtmete paigaldus on õige.

Toiteallikas: Peajuhturi peatoitepinge vastab nõuetele (nt 12 V / 24 V); positiivne ja negatiivne terminal ei ole vahetunud.

Multimeetri test: Saatmiskaablite mõlemas otsas puuduvad lühised ühendused (mõõdetakse takistust naaber saatmiskaablite vahel; see peaks olema lõpmatu).

Kommunikatsioonikaabli ekraan ja südamikjuhtmed ei ole omavahel lühisühenduses.

Kõrgpingeterminalid ei ole omavahel lühisühenduses; kogupinge on normaalne.

Pärast BMS paigaldamist

Mis on esimese käivitamise õige tööjärjekord pärast toite sisselülitamist?

Sammud:

1. Lülitage sisse peajuhtur (madalpinge) ja jälgige, kas peajuhturi indikaatorituled töötavad normaalselt (toitelamp põleb, vigatuled ja hoiatused puuduvad).

2. Ühendage silumistarkvara ja loe slave-kontrolleri suhtluse olek (kõik slave-kontrollerid on võrgus, ühendus ei ole katkenud).

3. Looge üksikute ühikute pinge- ja temperatuurandmed (andmed on stabiilsed, puuduvad ebanormaalsed väärtused, näiteks 0 V või täisskoala).

4. Käivitage eel_laadimise test (tarkvaraliselt või riistvaraliselt) ja kinnitage edukas eel_laadimine (eel_laadimise aeg on tavaliselt 1–3 sekundit).

5. Sulgege peamised kontaktorid ja jälgige, et koorma või laadija ühendamisele eelnevalt ei esineks ebanormaalseid olukordi.

Vale paigaldustegevus

Millised on levinumad paigaldamisel tehtavad vead? Millised on nende tagajärjed?

Viga 1: andmete kogumise juhtmete vastupidine ühendamine / risttekked → Tagajärjed: vale pinge kogumine, alapinge-/ülepingeveateated, slave-kontrolleri andmete kogumisportide kahjustumine.

Viga 2: suhtlusujuhtmete vastupidine ühendamine / lõpetav takisti puudub → Tagajärjed: suhtlus puudub, andmepakettide kaotus, parameetrid ei saa saadetud.

Viga 3: Kõrgpingeterminalid pole kinnitatud → Tagajärjed: Liialdatud kontakti takistus põhjustab ülekuumenemist, terminali põlemist ja tuleohtu.

Viga 4: Temperatuurikontrolli sond ei ole kinnitatud → Tagajärjed: Ebatäpne temperatuuri tuvastamine, vale ülekuumenemise kaitse aktiveerumine, akutüki ülekuumenemise oht.

Viga 5: Ühendamine ilma toite välja lülitamiseta → Tagajärjed: Elektrilöök, lühike haare, BMS-i või aku kahjustumine.

Häälestus ja veadiagnostika sageli esitatavad küsimused:

Kogumislink. Järgmises sisus käsitletakse häälestust ja veaparandust. Professionaalsed kõrgpinge energiamahtuvuse insenerid jagavad sageli esitatavaid küsimusi.

Vea kategooria: Toitepuudused

1. Vea ilming: Kõrgpingekarp ei ole sisse lülitatud ja toitenäitaja tuli ei sütti.

Võimalikud põhjused:

1. Toitepinge liiga madal / vastupidine ühendus;

2. Kõrgpingekarbi käsitsi sisselülitus-/väljalülitusasend;

3. Lahtine/defektne peamise juhtimisega toiteühendus;

4. Toiteallika tõrge.

Uurimistoimingud:

1. Kasutage multimeetrit toiteallika pinge mõõtmiseks (nt 12 V / 24 V), et kinnitada, et see vastab nõuetele, ja et positiivne ja negatiivne terminal pole vahetunud;

2. Kontrollige kõrgpinge kasti käsitsi sisse-/väljalülitusstaatust;

3. Ühendage toiteühendus uuesti, et kontrollida, kas see on lahtine;

4. Asendage toiteallikas (nt adapter, aku) ja testige, kas toiteallikas töötab normaalselt.

Lahendus:

1. Korrigeerige toiteallika pinge ja polaarsus;

2. Lülitage seade sisseasendisse;

3. Remontige või asendage peamise juhtimisega toiteühendus;

4. Asenda vigane toiteplokk.

2. Kõrgpingelähtestuslukk sisse lülitati ja seejärel kohe välja lülitati.

Võimalikud põhjused:

1. Toiteploki vooluühendus on liiga väike;

2. Pea juhtimisüksuse lühise ühendus (sisemine tõrge);

3. Ülekoormuskaitse aktiveerus.

Uurimistoimingud:

1. Kontrolli, kas toiteploki nimivool vastab pea juhtimisüksuse nõuetele (tavaliselt ≥2 A);

2. Lahuta kõik pea juhtimisüksuse koormused (nt alamjuhtimisüksused ja kontaktorite juhtimised) ja toita ainult pea juhtimisüksust. Vaata, kas toitekaotus esineb;

3. Kasuta multimeetrit, et mõõta pea juhtimisüksuse toiteploki terminali takistust maaga. Kui see on 0 Ω, viitab see sisemisele lühisele ühendusele.

Lahendus:

1. Asenda toiteplokk suurema voolutugevusega toiteplokiga;

2. Kui toitekaotus jätkub ka eraldi toiteplokiga, on pea juhtimisüksus vigane; palu asendust;

3. Kontrollige koormuses lühiseid, parandage need ja ühendage seejärel uuesti.

Vigakategooria: suhtluse katkemised

1. Suhtlus arvutiga ja BMS-iga katkes.

Võimalikud põhjused:

1. Suhtlusprotokolli mittesobivus;

2. Juhtmete paigaldusvigade tõttu;

3. Suhtluse aadressi konflikt;

4. BMS-i suhtluse parameetrite seadistamisviga.

Uurimistoimingud:

1. Veenduge, et suhtlusprotokoll (nt Modbus RTU, CANopen) ja kanali valik oleksid arvuti ja BMS-i vahel ühilduvad;

2. Kontrollige RS485/CAN/Ethernet-juhtmete paigaldust, et need oleksid õigesti tehtud;

3. Veenduge, et BMS-i suhtluse aadress ei tekita konflikte teiste seadmetega;

4. Kontrollige BMS-i suhtluse parameetreid (nt baudkiirus, andmebittide arv, peatumbitid, paarsusbitid).

Lahendus:

1. Standardiseerige suhtlusprotokoll;

2. Õige ühendus;

3. Lähtestage BMS-i suhtluse aadress;

4. Korrigeerige suhtluse parameetreid vastavalt vajadusele.

2. Arvuti ei suuda ühenduda peamise juhtseadmega.

Võimalikud põhjused:

1. Vigased jadapordi number/baudkiiruse seaded;

2. Draiver pole paigaldatud/paigaldus ebaõnnestus;

3. Suhtluskabel on lahtiselt ühendatud/vastupidiselt ühendatud;

4. Peamise juhtseadme suhtluspord on kahjustatud;

5. Sobimatu tarkvaraversioon.

Uurimistoimingud:

1. Kontrollige seeriasuvali number (kontrollige Seadmete halduris) ja baudkiirus (vaikimisi on see tavaliselt 9600 RS485 jaoks / 500 k CAN-i jaoks, vt juhendit);

2. Paigaldage draiver uuesti (esitage vastav draiverifail);

3. Kontrollige andmesidekaablite ühendusi (nt kas kõrg- ja madalpinge ning positiivne ja negatiivne polaarsus on vahetunud), ja ühendage need uuesti;

4. Asendage andmesidekaabel ja USB-seeriasuvali adapter ning kontrollige, kas süsteem töötab normaalselt;

5. Uuendage silumistarkvara viimasele versioonile.

Lahendus:

1. Seadistage seeriasuvali number ja baudkiirus õigesti;

2. Paigaldage sobiv draiver;

3. Parandage andmesidekaabli juhtmete ühendus;

4. Asendage vigane andmesideseade;

5. Kui ühendus ei õnnestu siiski, tehakse järeldus, et peamise juhtimisega seotud suhtluspordi tõrge ja palutakse remonti.

3. Suhtlus peajuhturi ja alamjuhturite vahel on ebakorralik (mõned või kõik alamjuhturid ei tööta).

Võimalikud põhjused:

1. Suhtlusuhe katkes;

2. Suhtlusuhe ühendatud valesti/pingutatult/lühikestes aheldustes;

3. Alamjuhturi riistvaratõrge.

Uurimistoimingud:

1. Kontrollige suhtlusuhte usaldusväärsust igas sõlmepunktis;

2. Kontrollige CAN/485-suhtluskabeli paigaldust, parandage valesti ühendatud kaablid, ühendage pistikud uuesti ja mõõtke lühiseid (lõpmatu takistus);

3. Ühendage iga alamjuhtur eraldi peajuhturiga, et kontrollida normaalset suhtlust ja leida vigane alamjuhtur.

Lahendus:

1. Ühendage juhtmega kaabel uuesti;

2. Parandage suhtlusuhte kaabli paigaldust ja asendage kahjustatud suhtlusuhte kaabel;

3. Asenda vigane alistatud juhtseade.

4. BMS-i ja invertori (PCS) suhtluse viga / invertoril puuduvad BMS-andmed või teatab ta suhtluse veast.

Võimalikud põhjused:

1. Suhtlusuhe katkes;

2. Suhtlusuhe ühendatud valesti/pingutatult/lühikestes aheldustes;

3. Vigane suhtlusliidese definitsioon;

4. Suhtlusprotokolli mittevastavus.

Uurimistoimingud:

1. Kontrollige iga sõlmepunkti suhtlusuuringu ühenduse usaldusväärsust;

2. Kontrollige CAN/485-suhtlusuuringu juhtmete paigaldust, korrigeerige pööratud ühendusi, ühendage pistikud uuesti ja lahti ning mõõtke lühikest lülitust (lõpmatu takistus);

3. Kontrollige eraldi sõiduki BMS-i suhtlusuuringu liidese definitsiooni ja PCS-i liidese definitsiooni;

4. Kontrollige, kas BMS-i peaarvuti vastab õigesti invertori protokollile.

Lahendus:

1. Ühendage juhtmega kaabel uuesti;

2. Parandage suhtlusuuringu kaablite ühendused ja asendage kahjustatud suhtlusuuringu kaablid;

3. Pingutage uuesti suhtlusuuringu ühendused;

4. Seadista arvutis õige suhtluse protokoll.

Vea kategooria: Kogumise ja kaitse tüübi vead

1. Üksikute akurakkude pinge mõõtmine on ebakorralik (kuvatakse 0 V / täisskoala / suured kõikumised)

Võimalikud põhjused:

1. Lahus, vastupidises või lühikestes ühendustes olev mõõtekaabel;

2. Vigane allüksus mõõteport;

3. Vigane akurakk (nt lahti läinud/ühendatud rakk);

4. Mõõtekaablit mõjutav häire.

Uurimistoimingud:

1. Ühenda mõõtekaabel uuesti ja tõmba see välja, kontrolli, kas juhtmed on õigesti ühendatud (vastavalt rakunumbrile), ning mõõda mõõtekaabli mõlemas otsas lühise/lahti läinud ühenduse esinemist;

2. Vaheta allüksuse mõõtekanal (nt ühenda vigase kanali mõõtekaabel varukanaliga) ja vaata, kas töö taastub;

3. Mõõda vigase rakku multimeetriga otse. Kui rakupinge on ebakorralik (0 V/liiga kõrge), asenda rakk;

4. Kontrollige, kas andmete kogumise kaabel on lähedal toitejuhile, ühendage see uuesti ja lisage ekraanimismeetmed.

Lahendus:

1. Parandage andmete kogumise kaabli paigaldus ja asendage kahjustatud andmete kogumise kaabel;

2. Asendage vigane alamkontroller;

3. Asendage kahjustatud akurakend;

4. Optimeerige juhtmetestus, et vähendada häireid.

2. Temperatuurihäire (vale häire / ei ole häiret)

Võimalikud põhjused:

1. Temperatuuriprobe pole ühendatud / on valesti ühendatud / on kahjustatud;

2. Probe halb kontakt;

3. Sobimatud temperatuurikaitse parameetrite seaded;

4. Vigane alamkontrolleri temperatuuri kogumise kanal.

Uurimistoimingud:

1. Kontrollige temperatuurikontrolli sondi juhtmete ühendust, et veenduda, et need pole valesti ühendatud või löösenud. Mõõtke sondi takistus (NTC-sondid on tavaliselt toatemperatuuril 10 kΩ / 50 kΩ). Kui takistus on 0 või lõpmatu, asendage sondiv.

2. Ühendage sondiv uuesti kindlalt, veendudes, et see on kindlalt kinnitatud akuraku pinnale ja ei ole lahtiselt ripsub.

3. Kontrollige temperatuurikaitse parameetreid (ülekuumenemise kaitsepunkt on tavaliselt 45–55 °C, alakuumenemise kaitsepunkt on tavaliselt –10 kuni 0 °C) ja kohandage neid tegelike vajaduste järgi.

4. Asendage alljuhturi temperatuuriühenduse kanal ja kontrollige, kas normaalne töö taastub.

Lahendus:

1. Parandage sondi juhtmete ühendus ja asendage kahjustatud sondiv;

2. Ühendage sondiv uuesti kindlalt;

3. Kohandage temperatuurikaitse parameetreid;

4. Asendage vigane alljuhtur.

3. Kogurõhu näitamine on ebakorralik (kuvatakse 0 V / tegelik väärtus erineb)

Võimalikud põhjused:

1. Põhiringi toitejuhtme ühendus on löösenud / käsitsi juhtimine ei ole sisse lülitatud;

2. Peamise juhtimisandmete kogumisport on kahjustatud.

Uurimistoimingud:

1. Ühendage uuesti ja tõmmake välja peamise toitekaabel, kontrollige, kas juhtmed on õigesti ühendatud, ja mõõtke multimeetriga süsteemi mõlemas otsas koguspinget, et kontrollida lühikest ühendust/lahkenud ahelat. Veenduge, et käsijuhtimine on lubatud;

2. Tugevdage peamise juhtimisandmete kogumiskanali ühendust ja vaadeldes, kas see taastub normaalseks.

Lahendus:

1. Tõmmake välja ja ühendage uuesti toitekaabel ning sulgege käsitsi lüliti;

2. Asendage vigane peamine juhtimisseade või asendage kõrgpingeläti otse.

4. Laadimis/lahti laadimise kaitse seiskumine (teatab ülepinge/alapinge/ülekorru/ülekuumenemise tõrgetest)

Võimalikud põhjused:

1. Rakupinge/temperatuur ületab kaitsepiiri;

2. Kaitseparameetrite seaded ei ole sobivad;

3. Voolusensori tõrge;

4. Halb kontakt kaablihulkas;

5. Laadimisseadme / laadija tõrge.

Uurimistoimingud:

1. Kasutage multimeetrit, et mõõta kogu rakku pinge, üksikute rakkude pinge ja temperatuur ning kinnitada, kas kaitsepiir on tõepoolest ületatud;

2. Kontrollige BMS-i kaitseparameetreid (ülepinge punkt on üldiselt 1,1-kordne nimipinge, alapinge punkt on 0,85-kordne ja ülevoogupunkt on 1,2–1,5-kordne süsteemi nimivool). Kui seaded pole mõistlikud, kohandage parameetreid;

3. Kontrollige voolusensori juhtmete ühendusi ja mõõtke sensori väljundsignaali. Kui signaal on ebatavaline, asendage sensor;

4. Kontrollige võimsusjuhtmete ja ühenduste kinnitust ning kinnitage need uuesti;

5. Lahutage koormus / laadija ja testige BMS-i eraldi. Kui kaitse enam ei aktiveeru, tehke koormuse / laadija veateave.

Lahendus:

1. Tasakaalustage rakkude pinged / kohandage ümbruskonna temperatuuri;

2. Optimeerige kaitseparameetreid;

3. Asendage vigane voolusensor;

4. Parandage juhtmevõrgu kontaktiprobleemid;

5. Asenda vigane koormus/laadimisseade.

5. Ühtlustamisfunktsioon ei tööta.

Võimalikud põhjused:

1. Tasakaalustamisfunktsioon pole lubatud;

2. Rakupinge erinevus ei jõua tasakaalustamise lävele;

3. Tasakaalustamismoodul on kahjustatud;

4. Vigane suhtlus alluvate ja peamiste juhtseadmete vahel;

5. Sobimatud tasakaalustamisparameetrite seaded.

Uurimistoimingud:

1. Kasuta silumistarkvara, et kontrollida, kas ühtlustamisfunktsioon on lubatud (tavaliselt on see vaikimisi lubatud). Kui ei ole, luba see käsitsi.

2. Mõõda üksikute rakkude pingeerinevust. Kui pingeerinevus on väiksem kui ühtlustamise lävi (tavaliselt 50–100 mV), jäta akupakend seisma, kuni pingeerinevus jõuab läveni, ja jälgige seejärel.

3. Lülita uuesti sisse, täida süsteemi enesekontroll ja määra ühtlustamise staatus.

4. Kontrollige suhtlust peamise ja alamkontrolleri vahel, et tagada tavapärane suhtlus.

5. Korrigeerige võrdluste parameetreid (nt võrdluste vool ja võrdluste aeg).

Lahendus:

1. Lülitage võrdluste funktsioon sisse;

2. Laske akupakil olla paigal või looge käsitsi rõhkude erinevus;

3. Kui kuvatakse veateade, asendage kahjustatud alamkontrollplaat;

4. Kõrvaldage suhtluse vead;

5. Optimeerige võrdluste parameetreid.

Vea kategooria: kõrgpingelaatikuga seotud vead

1. Eel_laadimine ebaõnnestus (teatatud eel_laadimise tõrge)

Võimalikud põhjused:

1. Eel_laadimisresistor on kahjustatud (lahke ahel/lühis);

2. Eel_laadimise kontaktor on defektne (ei aktiveeru / kontaktid on kinni);

3. Kõrgpingeahel on katki (lahke ahel / lühike ühendus);

4. Põhikontrolluri eel_laadimise signaal ei ole välja antud.

Uurimistoimingud:

1. Mõõtke eel_laadimise takistus (tavaliselt 10–100 Ω). Kui see on 0 või lõpmatu, asendage eel_laadimise takisti.

2. Tooge eel_laadimise kontaktorile eraldi toite ja vaadeldes, kas see aktiveerub. Mõõtke kontaktide läbivust. Kui see on defektne, asendage eel_laadimise kontaktor.

3. Kontrollige kõrgpingeahelat (akupakk, kõrgpingekast, koormus) lahke ja lühike ühenduse suhtes ning parandage ilmnenud puudused.

4. Kasutage silumisprogrammi, et kontrollida, kas põhikontrollur saadab eel_laadimise signaali. Kui mitte, siis kontrollige põhikontrolluri parameetrite seadeid või põhikontrolluri defekti.

Lahendus:

1. Asendage eel_laadimise takisti;

2. Asendage eel_laadimise kontaktor;

3. Parandage kõrgpingeahela defekt;

4. Korrigeerige peamiste juhtimisparameetriteid või asendage peamine juhtimisseade.

2. Releeblokk ei aktiveeru (pea kontaktor / eellaadimise kontaktor)

Võimalikud põhjused:

1. Peamise juhtimisjuhtsignaali ei ole antud

2. Kontaktori mähis on kahjustatud / toitepinge on ebapiisav

3. Kontaktori kontaktid on kinni / mehaaniliselt blokeerunud;

4. Kaitsestaatus pole deaktiveeritud (nt ülepingekaitse / ülekuumenemiskaitse).

Uurimistoimingud:

1. Kasutage oskilloskoopi, et mõõta peamise juhtimisjuhtsignaali väljundit. Kui signaali ei ole, kontrollige peamisi juhtimisparameetreid või otsige peamise juhtimisseadme tõrkeid.

2. Mõõtke kontaktori mähise toitepinget (tavaliselt 12 V / 24 V), et tagada tavapärane toitevarustus. Mõõtke mähise takistust (tavaliselt kümnemed oomid). Kui tulemus on ebakorralik, asendage mähis või kontaktor.

3. Aktiveerige kontaktor käsitsi ja vaadeldes, kas see on kinni. Kui on kinni, lahtitage, puhastage või asendage kontaktor.

4. Kontrollige BMS kaitsestaatust ja keelake kõik kaitsefunktsioonid (nt jahutus või pingetasakaalustus).

Lahendus:

1. Parandage peamise juhtimisjuhtme signaal või asendage peamine juhtimisseade;

2. Veenduge, et mähis on toetatud, ja asendage vigane kontaktor;

3. Puhastage kinni jäänud kontaktor või asendage see;

4. Keelake BMS-kaitse.

4. Korrigeerige peamiste juhtimisparameetriteid või asendage peamine juhtimisseade.