دانش پایه JKESS از سیستم مدیریت باتری ولتاژ بالا

اخطار

کار با ولتاژ بالا خطرناک است. همیشه از قوانین و مقررات محلی مربوط به کار با ولتاژ بالا پیروی کنید. اگر از قوانین کشور خود در این زمینه اطلاعی ندارید، برای اطلاعات بیشتر با یک برقکار مجور مشورت کنید.

• https://www.jkess.com
• تماس [email protected][email protected][email protected]

راهنمای کاربر در اینجا قابل دسترس است: فروشگاه علی‌بابا ارسال استعلام

پرسش‌های متداول برای اولین خرید:

اگر قبلاً به ندرت با ذخیره‌سازی انرژی ولتاژ بالا سروکار داشته‌اید، پرسش‌های متداول زیر برای شما بسیار مفید خواهد بود.

۱. BMS چیست؟ از آن برای چه کاری استفاده می‌شود؟

BMS مخفف سیستم مدیریت باتری (Battery Management System) است که مانند «مغز» باتری عمل می‌کند. وظیفهٔ این سیستم محافظت از باتری، نظارت بر ولتاژ و دما، جلوگیری از شارژ بیش‌ازحد و تخلیه‌ی بیش‌ازحد، و افزایش طول عمر باتری است.

۲. BMS عرضه‌شده شامل چه مواردی می‌شود؟

ما راه‌حل‌های کامل ذخیره‌سازی انرژی ارائه می‌دهیم: ست‌های کوچک BMS ولتاژ بالا؛ کابینت‌های ذخیره‌سازی انرژی صنعتی و تجاری همراه با BMS و ست‌ها؛ جعبه‌های ولتاژ بالا؛ کنترل‌کننده‌های اصلی و فرعی؛ هارنس‌های جمع‌آوری داده، هارنس‌های ارتباطی و هارنس‌های تغذیه؛ پروب‌های کنترل دما، پلاگین‌ها، فیوزها و سایر لوازم جانبی.

۳. تفاوت‌های بین ست‌های کوچک ولتاژ بالا و BMS ذخیره‌سازی انرژی صنعتی/تجاری چیست؟

ست‌های کوچک ولتاژ بالا: اندازهٔ فشرده، نصب آسان، مناسب برای خانه‌ها، دستگاه‌های کوچک و سیستم‌های کوچک ذخیره‌سازی انرژی.

سیستم مدیریت باتری برای ذخیره‌سازی انرژی تجاری و صنعتی: توان بالاتر و ایمن‌تر، مناسب برای کارخانه‌ها، کابینت‌های بزرگ ذخیره‌سازی انرژی و نیروگاه‌ها.

۴. عملکردهای کنترلر اصلی و کنترلر فرعی چیست؟

کنترلر اصلی: کنترلر مرکزی که مسئولیت کنترل کلی، حفاظت و اتصال به رایانه/سیستم پشتیبان را بر عهده دارد.

کنترلر فرعی: مسئول جمع‌آوری ولتاژ و دمای هر سلول باتری و انجام توازن‌سازی.

۵. منظور از جعبه ولتاژ بالا چیست؟ آیا این جعبه اختیاری است؟

جعبه ولتاژ بالا مسئول قطع و وصل ایمن ولتاژ بالای باتری است و ضروری می‌باشد. در صورت عدم وجود آن، خطر صدمه ناشی از شوک الکتریکی، آتش‌سوزی و خرابی تجهیزات وجود دارد.

۶. پیش‌شارژ چیست؟ چرا لازم است؟

پیش‌شارژ به عنوان بافر ایمنی قبل از راه‌اندازی عمل می‌کند و از آسیب‌دیدن تجهیزات ناشی از جریان‌های ناگهانی بالا جلوگیری می‌کند. در صورت عدم انجام پیش‌شارژ، احتمال سوختن کنتاکتورها بیشتر شده و مکانیزم‌های حفاظتی فعال می‌شوند.

۷. هارنس سیم‌کشی چیست؟ چرا باید کل مجموعه را خرید؟

هارنس سیم‌کشی باتری و سیستم مدیریت باتری (BMS) را به هم متصل می‌کند و برای جمع‌آوری داده‌های ولتاژ و دما و ارتباطات ضروری است. استفاده از هارنس سیم‌کشی ناسازگان می‌تواند منجر به دریافت داده‌های نادرست و اختلال در عملکرد سیستم‌های محافظتی شود.

۸. هدف پروب دما (NTC) چیست؟

پایش دمای باتری برای جلوگیری از گرم‌شدن بیش از حد یا سرمایش ناکافی، و در نتیجه جلوگیری از آتش‌سوزی، آسیب‌دیدگی و کاهش سریع عمر باتری.

۹. موازنه‌سازی باتری چیست؟ چرا اهمیت دارد؟

موازنه‌سازی اطمینان حاصل می‌کند که ولتاژ هر سلول باتری ثابت باقی بماند و از شارژ یا تخلیه بیش از حد هر سلول جلوگیری می‌کند؛ بنابراین عمر کلی بسته باتری و ظرفیت آن افزایش می‌یابد.

۱۰. دقت درصد SOC (وضعیت شارژ) چقدر است؟

این مقدار در کارخانه کالیبره شده است و پس از یک چرخه کامل شارژ و تخلیه، دقت آن بیشتر می‌شود. ما می‌توانیم از راه دور در فرآیند کالیبراسیون کمک کنیم.

۱۱. سیستم مدیریت باتری (BMS) در برابر چه شرایط خطرناکی محافظت می‌کند؟

۱. اضافه‌ولتاژ، کمبود ولتاژ

۲. جریان اضافی، اتصال کوتاه

۳. دمای بیش از حد، دمای کمتر از حد

۴. شکست در فرآیند پیش‌شارژ

۵. قطع مدار ولتاژ بالا

۶. ناهنجاری در ارتباطات

۱۲. آیا این سیستم مدیریت باتری (BMS) قابل صادرات به جنوب شرق آسیا و اروپا است؟

بله، محصولات ما با استانداردهای صادراتی سازگار هستند، ما مدارک پشتیبانی‌کننده را ارائه می‌دهیم و از عیب‌یابی از راه دور به زبان انگلیسی پشتیبانی می‌کنیم.

۱۳. من تخصص فنی ندارم؛ آیا می‌توانید در عیب‌یابی به من کمک کنید؟

بله، ما عیب‌یابی کامل از راه دور، راهنمایی نصب و اتصال سیم‌کشی، پیکربندی پارامترها و رفع اشکال را ارائه می‌دهیم.

۱۴. آیا سیستم مدیریت باتری (BMS) باید به کامپیوتر متصل شود؟

نصب اولیه، تنظیمات پارامترها و عیب‌یابی نیازمند اتصال به رایانه است؛ پس از راه‌اندازی عادی، این سیستم می‌تواند بدون نیاز به رایانه به‌صورت مستقل کار کند.

۱۵. آیا این سیستم مدیریت باتری (BMS) با باتری من سازگان دارد؟

ما از باتری‌های لیتیوم استاندارد پشتیبانی می‌کنیم. کافی است تعداد سلول‌های باتری و ظرفیت آن را اعلام کنید تا ما مدل متناظر را انتخاب کرده و به‌صورت از راه دور برای شما پیکربندی کنیم.

ویرایش پیشرفته‌ی سؤالات متداول درباره‌ی دانش پایه‌ی محصولات فشار بالا:

پس از گذراندن موارد دانشی ذکرشده در بالا، شما به سطح مبتدی رسیده‌اید. در ادامه، نکات کلیدی کل سیستم فشار بالا را مطالعه خواهیم کرد.

سیستم BMS

۱. سیستم مدیریت باتری (BMS) چیست و عملکرد اصلی آن چیست؟

سیستم مدیریت باتری (BMS) واحد کنترل اصلی سیستم مدیریت باتری است. این سیستم مسئول نظارت بر ولتاژ، جریان، دما و SOC/SOH باتری بوده و عملکردهای ترازسازی (Equalization)، حفاظت در برابر اضافه‌ولتاژ/کمبود ولتاژ/اضافه‌جریان/اضافه‌دما/دمای پایین، ارتباطات خارجی و اتصال سیستمی را انجام می‌دهد و ایمنی، قابلیت اطمینان و عمر کل سیستم ذخیره‌سازی انرژی را تعیین می‌کند.

آیا این محصول از پارامترهای سفارشی‌سازی‌شده پشتیبانی می‌کند؟

پشتیبانی از سفارشی‌سازی از راه دور: نقاط حفاظتی، جریان ترازسازی، استراتژی‌های شارژ و دشارژ، پروتکل‌های ارتباطی، کالیبراسیون SOC، پیکربندی پورت و غیره.

آیا این محصول دارای ویژگی‌های حفاظتی است؟

کل سیستم دارای چندین مکانیسم حفاظتی از جمله حفاظت در برابر اضافه‌ولتاژ، کمبود ولتاژ، اضافه‌جریان، اضافه‌دما، دمای پایین، اتصال کوتاه، ترازسازی، پیش‌شارژ و قفل اینترلاک ولتاژ بالا است.

کیت کوچک ولتاژ بالا

۱. جعبه ولتاژ بالا (شامل کنترل‌کننده اصلی)

این قطعه مسئول جابجایی مدارهای ولتاژ بالا، راه‌اندازی اجزای جانبی مانند رله‌ها، شارژ اولیه (پری‌شارژ)، فن‌ها، محافظت در برابر اتصال کوتاه، ارتباطات، عملیات منطقی، استراتژی‌های محافظتی، توزیع پارامترها، ثبت خطاهای سیستم و ارتباطات خارجی (RS-485/کان/CAN/اترنت) بوده و به‌عنوان عملگر کنترلی سیستم مدیریت باتری (BMS) عمل می‌کند.

۲. کنترل زیردسته (اسلو)

جمع‌آوری ولتاژ و دماي هر سلول به‌صورت جداگانه، انجام عملیات برابرسازی (بالانسینگ) و ارسال داده‌ها به کنترلر اصلی.

۳. هارنس‌ها و لوازم جانبی

هارنس جمع‌آوری داده‌ها: اتصال کنترلر زیردسته (اسلو) به سلول‌های باتری و اندازه‌گیری ولتاژ هر سلول به‌صورت جداگانه.

هارنس کنترل دما: اتصال به پروب NTC و اندازه‌گیری دما.

هارنس ارتباطی: CAN/RS-485، که امکان برقراری ارتباط بین کنترلر اصلی، کنترلر زیردسته (اسلو) و رایانه اصلی را فراهم می‌کند.

هارنس تغذیه: کابل با جریان و ولتاژ بالا که باتری، جعبه ولتاژ بالا و بار را به یکدیگر متصل می‌کند.

هارنس کنترلی: کنترل کنتاکتورها، فن‌ها، چراغ‌های نشانگر و غیره.

ویژگی های سیستم:

سیستم تبدیل برق دو جهته (PCS) + اینورتر فتوولتائیک؛ شامل باتری‌ها، سیستم مدیریت باتری (BMS)، کنترل دما و سیستم‌های حفاظت در برابر آتش نمی‌شود. مشتریان موظفند خوشه‌های باتری، سیستم مدیریت باتری (BMS) و تابلوی توزیع را به‌صورت جداگانه مونتاژ کنند. اینورترها، باتری‌ها و سیستم‌های مدیریت باتری (BMS) از تولیدکنندگان مختلفی تأمین می‌شوند؛ بنابراین سازگاری و گواهی‌دهی کامل بر عهدهٔ مشتری است. این سیستم عمدتاً در مغازه‌های کوچک، کارخانه‌های کوچک، مصارف مسکونی با مشخصات بالا و سیستم‌های کوچک ذخیره‌سازی انرژی فتوولتائیک به کار می‌رود.

توان/ظرفیت معمول: عمدتاً ۱۰ کیلووات تا ۱۰۰ کیلووات

ظرفیت: ۵۰ کیلووات‌ساعت تا ۱۲۰ کیلووات‌ساعت

ولتاژ: عمدتاً ولتاژ بالا (DC ۲۰۰ تا ۸۵۰ ولت، AC ۴۰۰ ولت / سه‌فاز)

کابینت ذخیره‌سازی انرژی برای کاربردهای تجاری و صنعتی (کابینت یکپارچهٔ ذخیره‌سازی انرژی تجاری و صنعتی)

۱. کابینت ذخیره‌سازی انرژی با سیستم خنک‌کننده هوایی

خنک‌کنندگی با فن و جریان هوا: هزینهٔ پایین، ساختار ساده. مناسب برای: ظرفیت کوچک، محیط‌های ملایم و بودجهٔ محدود. معایب: اختلاف دمای زیاد، سطح نویز بالا و سطح حفاظت متوسط.

۲. کابینت ذخیره‌سازی انرژی با سیستم خنک‌کننده مایع

صفحه خنک‌کننده مایع / خنک‌سازی غوطه‌وری.
تفاوت دمای کم (<۳ درجه سانتی‌گراد)، عمر طولانی، بازده بالا، محافظت عالی.
مناسب برای: توان بالا، چگالی بالا، صادرات به اتحادیه اروپا، محیط‌های دمایی بالا/پایین.

ویژگی های سیستم:

این یک سیستم ذخیره‌سازی انرژی آماده‌به‌کار (Plug-and-Play) است که خوشه‌های باتری، سیستم مدیریت باتری (BMS)، سیستم تبدیل قدرت (PCS)، سیستم مدیریت انرژی (EMS)، کنترل دما، سیستم‌های اطفاء حریق و توزیع توان را در یک کابینت استاندارد داخلی/خارجی یکپارچه می‌کند. این سیستم به‌طور خاص برای کاربران صنعتی و تجاری مانند کارخانه‌ها، مراکز خرید، ساختمان‌های اداری، مراکز داده و پارک‌های صنعتی طراحی شده است.

توان/ظرفیت معمول:

توان: ۵۰ کیلووات تا ۵۰۰ کیلووات

ظرفیت: ۱۰۰ کیلووات‌ساعت تا ۵۰۰ کیلووات‌ساعت

ولتاژ: عمدتاً ولتاژ بالا (DC ۶۰۰ تا ۱۰۰۰ ولت، AC ۴۰۰ ولت/سه‌فاز)

عملکرد برابرسازی (Equalization)

۱. برابرسازی منفعل

انرژی سلول باتری ولتاژ بالا توسط مقاومت‌ها مصرف می‌شود که منجر به ساختار ساده، هزینه پایین و بازدهی پایین می‌گردد.

تعادل فعال

انتقال انرژی بین سلول‌های باتری از طریق القاکننده‌ها/خازن‌ها انجام می‌شود که منجر به بازدهی بالا، تولید حرارت کم، اما هزینه بالا می‌گردد.

مشتریان باید هنگام انتخاب مدل، بودجه خود، همگونی سلول‌ها و ظرفیت سیستم را در نظر بگیرند.

جعبه ولتاژ بالا

1. ساختار داخلی معمول جعبه ولتاژ بالا

کنتاکتور اصلی مثبت/منفی
کنتاکتور پیش‌شارژ + مقاومت پیش‌شارژ
فیوز ولتاژ بالا
کلید قطع مدار ولتاژ بالا
سنسور جریان
پخش حرارت/کنترل فن
کنترل‌کننده اصلی BCU، ماژول وای‌فای، صفحه‌نمایش

۲. پیش‌شارژ چیست و چرا انجام آن ضروری است؟

پیش‌شارژ شامل شارژ تدریجی خازن پایین‌دست با جریان کوچکی قبل از بسته‌شدن کنتاکتور اصلی است تا از آسیب‌دیدن کنتاکتور، خازن اتوبوس یا سلول‌های باتری در اثر جریان ناگهانی بزرگ جلوگیری شود. بستن مدار به‌صورت مستقیم و بدون انجام پیش‌شارژ می‌تواند منجر به ایجاد قوس الکتریکی، سوختن تماس‌ها و خرابی سیستم حفاظت در برابر جریان اضافی شود.

۳. عملکرد قفل اینترلاک ولتاژ بالا (HVIL) چیست؟

قطع اجباری خروجی ولتاژ بالا هنگام باز شدن درب جعبه ولتاژ بالا یا جدا شدن هارنس سیم‌کشی، یک مکانیزم ایمنی ضروری برای صادرات به اروپا و جنوب شرق آسیا جهت جلوگیری از برق‌گرفتگی است.

SOC و SOH

۱. SOC (درجه شارژ)

درصد باتری نشان‌دهنده ظرفیت باقی‌مانده فعلی است.

۲. SOH (وضعیت سلامت)

سلامت باتری نشان‌دهنده میزان کاهش ظرفیت حداکثری قابل استفاده باتری است.

سطح‌های مختلف محافظت سیستم مدیریت باتری (BMS) چیست؟

۱. هشدار سطح ۱

محدود کردن توان/کاهش جریان، صدور هشدار و قطع نکردن کلید اصلی مدار.

۲. محافظت سطح ۲

هنگامی که محدودیت توان برابر با صفر باشد، شارژ و دشارژ متوقف می‌شوند، هشدار صادر می‌شود و کلید اصلی مدار فعال نمی‌شود.

۳. محافظت سطح ۳

قطع شارژ و دشارژ برای ایجاد خاموشی اجباری.

پروتکل‌های رایج ارتباطی BMS

۱. CANopen

CAN1 و CAN2 به PCS یا MES متصل می‌شوند.

۲. Modbus RTU

RS485_1 و RS485_2، سنسورهای صفحه‌نمایش‌ها، سیستم‌های تهویه مطبوع، سیستم‌های اطفاء حریق و سیستم‌های غوطه‌وری در آب و غیره.

پرسش‌وپاسخ نصب و اتصال سیستم ولتاژ بالا:

پس از گذراندن موارد دانشی ذکرشده در بالا، شما به سطح مبتدی رسیده‌اید. در ادامه، نکات کلیدی کل سیستم فشار بالا را مطالعه خواهیم کرد.

احتیاطات

خطوط قرمز ایمنی در استفاده از سیستم مدیریت باتری (BMS) چیست؟

پس از دریافت کالا، نحوه نصب یا اتصال آن را نمی‌دانید. نکات دانشی زیر به شما آموزش می‌دهند که چگونه این کار را انجام دهید. لطفاً این لینک را ذخیره کنید.

قبل از نصب سیستم مدیریت باتری (BMS)

چه آماده‌سازی‌هایی قبل از نصب سیستم مدیریت باتری (BMS) باید انجام شود؟

تأیید قطع برق: اطمینان حاصل کنید که بسته باتری کاملاً خاموش شده است و هیچ ولتاژ باقی‌مانده‌ای در ترمینال‌های مثبت و منفی وجود ندارد (با استفاده از مولتی‌متر اندازه‌گیری شود).

بررسی محیط: محل نصب باید خشک، دارای تهویه مناسب، دور از مواد قابل اشتعال و انفجار و دارای فضای کافی برای دفع حرارت (≥۱۰ سانتی‌متر) باشد.

آماده‌سازی ابزارها: پیچ‌گوشتی عایق‌دار، انبر قلع‌کش، مولتی‌متر، لوله‌های انقباضی حرارتی، بند‌های کابلی و نوار عایق‌کننده.

تأیید داده‌ها: تأیید اینکه مدل سیستم مدیریت باتری (BMS) با تعداد رشته‌های باتری و ولتاژ آن مطابقت دارد؛ تأیید اینکه نمودار سیم‌کشی با رابط فیزیکی فعلی مطابقت دارد.

محافظت از افراد: پوشیدن دستکش‌های عایق‌دار و عینک ایمنی؛ اجتناب از تماس مستقیم با ترمینال‌های ولتاژ بالا.

پیش از اتصال سیستم مدیریت باتری (BMS) پس از سری و موازی کردن سلول‌های باتری، چه مواردی باید تأیید شوند؟

ولتاژ کل: در محدوده ولتاژ نامی سیستم مدیریت باتری (BMS) قرار داشته باشد (حداکثر ≤۱۰۰۰ ولت).

تفاوت ولتاژ سلول‌های جداگانه: پس از استراحت به مدت ۱ ساعت، تفاوت ولتاژ بین تمام سلول‌های جداگانه باید ≤۵۰ میلی‌ولت باشد (در صورت تفاوت بیش از حد، باید عملیات برابر‌سازی انجام شود).

ترمینال‌های مثبت و منفی: ترمینال‌های مثبت و منفی بسته باتری به‌وضوح مشخص شده‌اند تا خطر اتصال معکوس از بین برود.

مقاومت عایقی: مقاومت عایقی بسته باتری نسبت به زمین، که با مگااهم‌متر اندازه‌گیری می‌شود، باید ≥۱ مگااهم باشد (شرطی ضروری برای سیستم‌های ولتاژ بالا).

ملاحظات کلیدی در زمینه سیم‌کشی هارنس جمع‌آوری داده‌ها چیست؟

تناظر: شماره پورت جمع‌آوری کنترل اسلیو به‌صورت یک‌به‌یک با شماره سلول باتری متناظر است (برای مثال، پورت کنترل اسلیو CELL1 به ترمینال مثبت سلول باتری شماره ۱ متصل می‌شود، CELL2 به ترمینال مثبت سلول باتری شماره ۲ متصل می‌شود و به همین ترتیب ادامه می‌یابد).

ممنوعیت معکوس‌سازی قطبیت: معکوس کردن ترمینال‌های مثبت و منفی یا اتصال بین بخش‌ها (برای مثال، رد کردن سلول‌های باتری و اتصال مستقیم) به‌طور قاطع ممنوع است.

تماس محکم: ترمینال‌ها باید به‌درستی فشاردهی شده و بدون شل‌بودن یا تماس نامناسب نصب شوند (برای تأیید این موضوع می‌توانید به‌آرامی هارنس سیم را بکشید تا اطمینان حاصل شود که از جای خود جدا نمی‌شود).

محافظت عایقی: اتصال‌دهنده‌های کابل جمع‌آوری با لوله انقباضی حرارتی پوشانده شده‌اند تا از ایجاد اتصال کوتاه جلوگیری شود؛ همچنین مجموعه سیم‌کشی در فاصله‌ای از خطوط برق نگه داشته می‌شود تا تداخل کاهش یابد.

پشتیبانی اضافی: در کابل جمع‌آوری طول اضافی ۵ تا ۱۰ سانتی‌متری در نظر گرفته شده است تا از باز شدن اتصال‌دهنده در اثر کشیدگی جلوگیری شود.

نیازمندی‌های کلیدی برای سیم‌کشی خطوط ارتباطی (CAN/485) چیست؟

کابل CAN:

انتخاب کابل: از کابل CAN دوسله‌شده و زره‌دار استفاده کنید (برای مثال، سیم‌های CAN-H و CAN-L به‌صورت دوسله‌شده و زره آن به زمین متصل شده است).

مقاومت پایانی: یک مقاومت پایانی ۱۲۰ اهمی باید در هر دو انتهای باس (اتمام ترمینال اصلی و انتهای دورترین ترمینال دستگاه فرعی/کامپیوتر میزبان) قرار گیرد.

تمایز قطبیت: CAN-H را به CAN-H و CAN-L را به CAN-L متصل کنید. معکوس کردن این اتصالات مجاز نیست (اتصال معکوس منجر به قطع ارتباط بدون ارسال هیچ پیام خطایی می‌شود).

اتصال زره به زمین: زره را تنها در یک سر (ترجیحاً در ترمینال اصلی) به زمین وصل کنید تا از ایجاد تداخل ناشی از جریان گردابی حاصل از اتصال زمین در هر دو سر جلوگیری شود.

کابل ۴۸۵:

تمایز قطبیت: اتصال A به A و B به B، ترمینال مشترک GND اختیاری است (برای فواصل طولانی توصیه می‌شود).

نیازمندی‌های کابل: کابل زره‌دار، با حداکثر طول ۱۲۰۰ متر (در صورت نیاز به فواصل بیشتر، تکرارکننده الزامی است).

مراحل و احتیاط‌های لازم برای سیم‌کشی جعبه ولتاژ بالا و سیستم مدیریت باتری (BMS) چیست؟

مراحل:
۱. اتصال خطوط کنترل جعبه ولتاژ بالا (راننده کنتاکتور، سیگنال پیش‌شارژ و مدار HVIL) به پورت‌های مربوطه روی کنترلر اصلی.

۲. اتصال خط سیگنال سنسور جریان به کنترلر اصلی (مطمئن شوید که قطب‌های مثبت و منفی با جهت جریان همسو باشند).

۳. اتصال خط کنترل فن خنک‌کننده جعبه ولتاژ بالا (در صورت وجود).

۴. بررسی قطبیت تمام خطوط کنترلی؛ پس از اطمینان از عدم اتصال معکوس، بندبست مجموعه سیم‌کشی را انجام دهید.

احتیاطات:
ترمینال‌های ولتاژ بالا: سفت‌کردن به گشتاور مورد نیاز (به‌طور کلی ۸ تا ۱۰ نیوتون‌متر برای پیچ‌های M5) تا از شل‌شدن و گرم‌شدن جلوگیری شود.

مدار HVIL: اطمینان حاصل کنید که تماس خوبی در تماس‌دهنده‌های قفل‌شونده درب جعبه ولتاژ بالا و اتصالات هارنس سیم‌کشی برقرار است؛ این مدار باید در صورت قطع شدن، هشدار را فعال کند.

مدار پیش‌شارژ: اطمینان حاصل کنید که سیم‌کشی مقاومت پیش‌شارژ محکم بوده و فاقد اتصالات شل است (اتصالات شل منجر به شکست در فرآیند پیش‌شارژ می‌شوند).

محل نصب و الزامات سیم‌کشی پروب کنترل دما (NTC) چیست؟

محل نصب: پروب را به‌صورت محکم روی سطح سلول باتری قرار دهید (ترجیحاً در نزدیکی ترمینال مثبت یا در وسط بسته باتری که تخلیه حرارتی ضعیف‌تر است) و آن را با بند‌های کابلی ثابت کنید تا از آویزان بودن آن در هوا جلوگیری شود.

الزامات سیم‌کشی: سیم‌های پروب باید بدون آسیب و اتصال کوتاه باشند و طول آن‌ها باید سازگان باشد (از کشیدن سیم‌ها خودداری شود).

در صورت استفاده از چندین پروب، شماره پروب باید با شماره کانال تنظیم‌شده روی پنل کنترل اصلی مطابقت داشته باشد (برای مثال، پروب ۱ باید به پورت TEMP1 پنل کنترل اصلی متصل شود).

پروب را به خطوط برق یا سطح عناصر گرم‌کننده متصل نکنید (این کار باعث اعوجاج در تشخیص دما می‌شود).

مقررات ایمنی برای سیم‌کشی هارنس برق چیست؟

تطابق قطر سیم: قطر سیم را بر اساس بیشینه جریان سیستم انتخاب کنید (برای مثال، سیم مسی ۱۶ میلی‌متر مربع برای جریان ۱۰۰ آمپر) تا از گرم‌شدن بیش از حد ناشی از قطر ناکافی سیم جلوگیری شود.

محافظت عایقی: اتصالات خطوط برق را با کُفه‌های عایقی پوشانده و آن‌ها را از خطوط جمع‌آوری داده و ارتباطات دور نگه دارید (فاصله ≥ ۵ سانتی‌متر).

علامت‌گذاری قطبیت مثبت/منفی: قطبیت مثبت و منفی را به‌وضوح با استفاده از نوار یا برچسب‌های قرمز/مشکی مشخص کنید تا از اتصال معکوس جلوگیری شود.

نیازمندی‌های ثابت‌سازی: خطوط برق را با استفاده از پایه‌ها یا بند‌های کابلی محکم کنید تا از شل‌شدن اتصالات ناشی از لرزش جلوگیری شود.

نصب سیستم مدیریت باتری (BMS) در حال انجام است

مراحل تست خودکار قبل از روشن‌کردن دستگاه پس از نصب چیست؟

بازرسی هارنس سیم‌کشی:

کابل‌های جمع‌آوری: هیچ اتصال معکوس، اتصالات نادیده گرفته‌شده یا اتصالات شلی وجود ندارد؛ ترمینال‌ها به‌درستی کریمپ شده‌اند.

کابل‌های ارتباطی: قطبیت CAN/485 صحیح است؛ مقاومت‌های پایانی نصب شده‌اند.

کابل‌های کنترل ولتاژ بالا: اتصال مدار HVIL طبیعی است؛ سیم‌کشی مدار پیش‌شارژ صحیح است.

منبع تغذیه: ولتاژ منبع تغذیه اصلی کنترل‌کننده مطابق با الزامات است (مثلاً ۱۲ ولت یا ۲۴ ولت)؛ قطب‌های مثبت و منفی اشتباه متصل نشده‌اند.

آزمون با مولتی‌متر: در هیچ‌یک از دو انتهای کابل‌های جمع‌آوری اتصال کوتاهی وجود ندارد (مقاومت بین دو کابل مجاور جمع‌آوری را اندازه‌گیری کنید؛ باید بی‌نهایت باشد).

اتصال کوتاهی بین سیم زمین (شیلد) کابل ارتباطی و سیم‌های هسته‌ای وجود ندارد.

اتصال کوتاهی بین ترمینال‌های ولتاژ بالا وجود ندارد؛ ولتاژ کل طبیعی است.

پس از نصب BMS

ترتیب صحیح عملیات برای اولین راه‌اندازی پس از روشن‌کردن برق چیست؟

مراحل:

۱. کنترل‌کننده اصلی (ولتاژ پایین) را روشن کنید و وضعیت چراغ‌های نشانگر آن را بررسی کنید (چراغ تغذیه روشن باشد و هیچ چراغ خطا یا هشداری روشن نباشد).

۲. نرم‌افزار عیب‌یابی را متصل کنید و وضعیت ارتباط کنترل‌کننده فرعی را بخوانید (تمام کنترل‌کننده‌های فرعی آنلاین هستند و هیچ قطعی وجود ندارد).

۳. ولتاژ و دمای هر واحد را بخوانید (داده‌ها پایدار هستند و مقادیر غیرعادی مانند ۰ ولت یا مقدار حداکثری وجود ندارد).

۴. تست پیش‌شارژ را فعال کنید (با نرم‌افزار یا سخت‌افزار) و موفقیت‌آمیز بودن پیش‌شارژ را تأیید کنید (زمان پیش‌شارژ معمولاً ۱ تا ۳ ثانیه است).

۵. کنتاکتور اصلی را ببندید و قبل از اتصال بار یا شارژر، اطمینان حاصل کنید که هیچ ناهنجاری‌ای مشاهده نمی‌شود.

عملیات نصب نادرست

برخی از اشتباهات رایج در طول نصب چیست؟ پیامدهای آن‌ها چیست؟

خطای ۱: اتصال معکوس خطوط جمع‌آوری یا عبور از مقاطع → پیامدها: جمع‌آوری نادرست ولتاژ، گزارش خطا به دلیل کمبود ولتاژ یا اضافه ولتاژ، آسیب به پورت‌های جمع‌آوری کنترل‌کننده فرعی.

خطای ۲: اتصال معکوس خطوط ارتباطی یا عدم وجود مقاومت پایانی → پیامدها: عدم برقراری ارتباط، از دست رفتن بسته‌های داده، امکان ارسال پارامترها وجود ندارد.

خطا ۳: ترمینال‌های ولتاژ بالا سفت نشده‌اند → پیامدها: مقاومت تماس بیش از حد که منجر به گرم‌شدن بیش از حد، سوختن ترمینال‌ها و خطر آتش‌سوزی می‌شود.

خطا ۴: پروب کنترل دما ثابت نشده است → پیامدها: تشخیص نادرست دما، فعال‌شدن اشتباهی محافظت در برابر دمای بالا، خطر گرم‌شدن بیش از حد باتری.

خطا ۵: اتصال بدون قطع منبع تغذیه → پیامدها: صدمه ناشی از شوک الکتریکی، اتصال کوتاه، آسیب به سیستم مدیریت باتری (BMS) یا خود باتری.

پرسش‌های متداول در زمینه عیب‌یابی و رفع اشکال:

لینک جمع‌آوری. محتوای زیر به عیب‌یابی و رفع اشکال می‌پردازد. مهندسان حرفه‌ای ذخیره‌سازی انرژی ولتاژ بالا پرسش‌های متداول را به اشتراک می‌گذارند.

دسته‌بندی خطا: خطاهای منبع تغذیه

۱. پدیده خطا: جعبه ولتاژ بالا روشن نشده و چراغ نشان‌دهنده تغذیه خاموش است.

دلایل احتمالی:

۱. ولتاژ تغذیه ناکافی یا اتصال معکوس؛

۲. موقعیت دستی روشن/خاموش جعبه ولتاژ بالا;

۳. رابط تغذیه اصلی شل یا آسیب‌دیده است؛

۴. خرابی منبع تغذیه.

مراحل بررسی:

۱. از مولتی‌متر برای اندازه‌گیری ولتاژ منبع تغذیه (مثلاً ۱۲ ولت یا ۲۴ ولت) استفاده کنید تا از مطابقت آن با الزامات و عدم معکوس بودن قطب‌های مثبت و منفی اطمینان حاصل شود؛

۲. وضعیت دستی روشن/خاموش جعبه ولتاژ بالا را بررسی کنید؛

۳. اتصال‌دهنده تغذیه را دوباره وصل کنید تا از شل بودن آن اطمینان حاصل شود؛

۴. منبع تغذیه (مثلاً آداپتور یا باتری) را تعویض کرده و عملکرد طبیعی آن را آزمایش کنید.

راه‌حل:

۱. ولتاژ منبع تغذیه را تنظیم کرده و قطب‌ها را اصلاح کنید؛

۲. سوئیچ را به وضعیت روشن منتقل کنید؛

۳. رابط تغذیه کنترل اصلی را تعمیر یا تعویض کنید;

۴. منبع تغذیه معیوب را جایگزین کنید.

۲. جعبه ولتاژ بالا روشن شد و سپس بلافاصله خاموش گردید.

دلایل احتمالی:

۱. جریان منبع تغذیه ناکافی است؛

۲. اتصال کوتاه واحد کنترل اصلی (خطای داخلی)؛

۳. محافظت در برابر بار اضافی فعال شده است.

مراحل بررسی:

۱. بررسی کنید که آیا جریان نامی منبع تغذیه، نیازهای واحد کنترل اصلی را برآورده می‌کند یا خیر (به‌طور کلی ≥۲ آمپر)؛

۲. تمام بارهای متصل به واحد کنترل اصلی (مانند کنترل‌کننده‌های فرعی و درایوهای کنتاکتور) را قطع کنید و تنها واحد کنترل اصلی را تغذیه نمایید. مشاهده کنید که آیا قطع برق رخ می‌دهد یا خیر؛

۳. از یک مولتی‌متر برای اندازه‌گیری مقاومت نسبت به زمین در ترمینال منبع تغذیه واحد کنترل اصلی استفاده کنید. اگر این مقاومت برابر با ۰ اهم باشد، نشان‌دهندهٔ اتصال کوتاه داخلی است.

راه‌حل:

۱. منبع تغذیه را با منبعی که جریان بیشتری تأمین می‌کند جایگزین کنید؛

۲. اگر قطع برق حتی پس از استفاده از منبع تغذیه جداگانه نیز ادامه یابد، واحد کنترل اصلی معیوب است؛ درخواست تعویض آن را ارسال کنید؛

۳. بررسی وجود اتصال کوتاه در بار، تعمیر آن و سپس اتصال مجدد.

دسته‌بندی خطا: خرابی‌های ارتباطی

۱. ارتباط بین رایانهٔ اصلی و سیستم مدیریت باتری (BMS) قطع شده است.

دلایل احتمالی:

۱. ناسازگاری پروتکل ارتباطی؛

۲. اشتباه در سیم‌کشی؛

۳. تداخل آدرس ارتباطی؛

۴. خطای تنظیمات پارامترهای ارتباطی BMS.

مراحل بررسی:

۱. تأیید اینکه پروتکل ارتباطی (مانند Modbus RTU یا CANopen) و انتخاب کانال بین رایانهٔ اصلی و BMS یکسان باشند؛

۲. بررسی سیم‌کشی RS485‍/CAN‍/اترنت برای اطمینان از صحت آن؛

۳. اطمینان از اینکه آدرس ارتباطی BMS با سایر دستگاه‌ها تداخل نداشته باشد;

۴. پارامترهای ارتباطی سیستم مدیریت باتری (BMS) را تأیید کنید (مانند نرخ انتقال داده، بیت‌های داده، بیت‌های توقف، بیت‌های توازن).

راه‌حل:

۱. استانداردسازی پروتکل ارتباطی؛

۲. اصلاح سیم‌کشی؛

۳. بازنشانی آدرس ارتباطی سیستم مدیریت باتری (BMS)؛

۴. تنظیم پارامترهای ارتباطی به‌گونه‌ای که با یکدیگر مطابقت داشته باشند.

۲. رایانهٔ اصلی نمی‌تواند به واحد کنترل اصلی متصل شود.

دلایل احتمالی:

۱. تنظیمات نادرست شمارهٔ پورت سریال یا نرخ انتقال داده؛

۲. درایور نصب نشده یا نصب آن با شکست مواجه شده است؛

۳. اتصال شل یا معکوس کابل ارتباطی؛

۴. خرابی پورت ارتباطی واحد کنترل اصلی;

۵. نسخه‌ی نرم‌افزار سازگان‌ناپذیر.

مراحل بررسی:

۱. شماره‌ی پورت سریال (در مدیریت دستگاه‌ها بررسی کنید) و نرخ انتقال داده (مقدار پیش‌فرض معمولاً ۹۶۰۰ برای RS485 و ۵۰۰ کیلوبیت برای CAN است؛ به راهنمای کاربر مراجعه کنید) را تأیید کنید؛

۲. درایور را مجدداً نصب کنید (فایل درایور مربوطه را ارائه دهید)؛

۳. اتصالات کابل ارتباطی را بررسی کنید (مثلاً اینکه قطبیت ولتاژ بالا/پایین یا مثبت/منفی معکوس نشده باشد) و دوباره آن‌ها را وصل کنید؛

۴. کابل ارتباطی و آداپتور USB به سریال را عوض کنید و بررسی کنید که آیا به‌طور طبیعی کار می‌کند یا خیر؛

۵. نرم‌افزار عیب‌یابی را به جدیدترین نسخه به‌روزرسانی کنید.

راه‌حل:

۱. شماره‌ی پورت سریال و نرخ انتقال داده را به‌درستی پیکربندی کنید؛

۲. درایور متناظر را نصب کنید؛

۳. سیم‌کشی کابل ارتباطی را اصلاح کنید؛

۴. دستگاه ارتباطی معیوب را عوض کنید;

۵. اگر اتصال همچنان برقرار نشود، عیب در پورت ارتباطی کنترل‌کننده اصلی تشخیص داده می‌شود و نیاز به تعمیر است.

۳. ارتباط بین کنترل‌کننده اصلی و فرعی غیرطبیعی است (برخی یا تمام کنترل‌کننده‌های فرعی خارج از سرویس هستند).

دلایل احتمالی:

۱. قطع شدن خط ارتباطی؛

۲. معکوس بودن/ شل بودن/ اتصال کوتاه خط ارتباطی؛

۳. خرابی سخت‌افزاری کنترل‌کننده فرعی.

مراحل بررسی:

۱. قابلیت اطمینان خطوط ارتباطی در هر گره را بررسی کنید؛

۲. سیم‌کشی کابل ارتباطی CAN/485 را بررسی کنید، در صورت معکوس بودن اتصالات آن‌ها را اصلاح کنید، اتصال‌دهنده‌ها را دوباره وصل یا جدا کنید و برای بررسی اتصال کوتاه مقاومت را اندازه‌گیری کنید (مقاومت بینهایت)؛

۳. هر کنترل‌کننده فرعی را به‌صورت جداگانه به کنترل‌کننده اصلی متصل کنید تا ارتباط طبیعی آن‌ها بررسی شده و کنترل‌کننده فرعی معیوب شناسایی گردد.

راه‌حل:

۱. هارنس سیم‌کشی را دوباره وصل کنید؛

۲. سیم‌کشی خط ارتباطی را تعمیر کنید و خط ارتباطی آسیب‌دیده را جایگزین نمایید;

۳. کنترل‌کنندهٔ فرعی معیوب را جایگزین کنید.

۴. خطای ارتباطی بین سیستم مدیریت باتری (BMS) و اینورتر (PCS) / اینورتر داده‌ای از BMS دریافت نکرده یا خطای ارتباطی گزارش داده است.

دلایل احتمالی:

۱. قطع شدن خط ارتباطی؛

۲. معکوس بودن/ شل بودن/ اتصال کوتاه خط ارتباطی؛

۳. تعریف نادرست رابط ارتباطی؛

۴. عدم تطابق پروتکل ارتباطی.

مراحل بررسی:

۱. قابلیت اطمینان اتصال خط ارتباطی هر گره را بررسی کنید؛

۲. سیم‌کشی خط ارتباطی CAN/485 را بررسی کنید، اتصالات معکوس را اصلاح نمایید، کانکتورها را دوباره وصل و جدا کنید و برای اتصال کوتاه تست مقاومت (مقاومت بی‌نهایت) انجام دهید؛

۳. تعریف رابط ارتباطی BMS خودرو و تعریف رابط PCS را به‌صورت جداگانه بررسی کنید؛

۴. بررسی کنید که کامپیوتر اصلی BMS به‌درستی با پروتکل اینورتر تطبیق داده شده باشد.

راه‌حل:

۱. هارنس سیم‌کشی را دوباره وصل کنید؛

۲. اتصالات کابل ارتباطی را تعمیر کنید و در صورت آسیب‌دیدگی، کابل‌های ارتباطی معیوب را جایگزین نمایید؛

۳. اتصالات ارتباطی را دوباره محکم کنید;

۴. پروتکل ارتباطی صحیح را روی کامپیوتر میزبان پیکربندی کنید.

دسته‌بندی خطا: خطاهای مربوط به جمع‌آوری و حفاظت

۱. جمع‌آوری ولتاژ سلول‌های فردی نامطبوع است (نمایش ۰ ولت / مقیاس کامل / نوسانات شدید)

دلایل احتمالی:

۱. کابل جمع‌آوری شل، معکوس یا اتصال کوتاه شده است؛

۲. پورت جمع‌آوری سِلوِ دستگاه آسیب‌دیده است؛

۳. سلول باتری آسیب‌دیده است (مثلاً مدار باز یا اتصال کوتاه)؛

۴. تداخل الکترومغناطیسی بر روی کابل جمع‌آوری تأثیر گذاشته است.

مراحل بررسی:

۱. کابل جمع‌آوری را دوباره وصل و قطع کنید، صحت سیم‌کشی را بررسی کنید (متناظر با شماره سلول) و بررسی کنید که آیا در دو سر کابل جمع‌آوری اتصال کوتاه یا مدار باز وجود دارد یا خیر؛

۲. کانال جمع‌آوری سِلوِ دستگاه را تعویض کنید (مثلاً کابل جمع‌آوری کانال نامطبوع را به کانال اضافی وصل کنید) و مشاهده کنید که آیا وضعیت به‌طور عادی بازمی‌گردد یا خیر؛

۳. ولتاژ سلول نامطبوع را مستقیماً با مولتی‌متر اندازه‌گیری کنید. اگر ولتاژ سلول نامطبوع باشد (۰ ولت یا بسیار بالا)، سلول را تعویض کنید;

۴. بررسی کنید که آیا کابل جمع‌آوری داده‌ها نزدیک خط برق قرار دارد یا خیر، در صورت نیاز آن را مجدداً سیم‌کشی کنید و اقدامات حفاظتی مانند قرار دادن پوشش محافظ را اعمال نمایید.

راه‌حل:

۱. تعمیر سیم‌کشی کابل جمع‌آوری داده‌ها و تعویض کابل جمع‌آوری داده‌های آسیب‌دیده؛

۲. تعویض کنترل‌کننده فرعی معیوب؛

۳. تعویض سلول باتری آسیب‌دیده؛

۴. بهینه‌سازی سیم‌کشی به منظور کاهش تداخل الکترومغناطیسی.

۲. هشدار دما (هشدار کاذب یا عدم هشدار)

دلایل احتمالی:

۱. پروب دما متصل نشده یا به صورت معکوس متصل شده یا آسیب‌دیده است؛

۲. تماس نامناسب پروب با سطح اندازه‌گیری؛

۳. تنظیمات پارامترهای حفاظت در برابر دما نامناسب است؛

۴. کانال جمع‌آوری دمای کنترل‌کننده فرعی معیوب است.

مراحل بررسی:

۱. بررسی کنید که سیم‌کشی پروب کنترل دما به درستی انجام شده باشد تا معکوس یا شل نباشد. مقاومت پروب را اندازه‌گیری کنید (پروب‌های NTC معمولاً در دمای محیط ۱۰ کیلو اهم‍/۵۰ کیلو اهم هستند). اگر مقاومت صفر یا بینهایت باشد، پروب را عوض کنید.

۲. پروب را دوباره محکم کنید و مطمئن شوید که به سطح سلول باتری به‌صورت مستحکم متصل شده و در حال آویزان بودن نیست.

۳. پارامترهای حفاظت در برابر دما را بررسی کنید (نقطه حفاظت در برابر دمای بالا معمولاً ۴۵ تا ۵۵ درجه سانتی‌گراد و نقطه حفاظت در برابر دمای پایین معمولاً ۱۰- تا ۰ درجه سانتی‌گراد است) و آن‌ها را مطابق با نیازهای واقعی تنظیم کنید.

۴. کانال جمع‌آوری دمای اسلیو را عوض کرده و بررسی کنید که آیا عملکرد طبیعی بازگشته است یا خیر.

راه‌حل:

۱. تعمیر سیم‌کشی پروب و تعویض پروب آسیب‌دیده؛

۲. محکم‌کردن مجدد پروب؛

۳. تنظیم پارامترهای حفاظت در برابر دما؛

۴. تعویض کنترلر اسلیو معیوب.

۳. مقدار فشار کل نامتعارف است (در صفحه نمایش به‌صورت ۰ ولت نمایش داده می‌شود / مقدار واقعی با مقدار نمایش‌داده‌شده متفاوت است)

دلایل احتمالی:

۱. اتصال مدار اصلی خط برق شل است / کنترل دستی روشن نشده است;

۲. پورت اصلی جمع‌آوری کنترل آسیب دیده است.

مراحل بررسی:

۱. کابل برق اصلی را دوباره وصل و قطع کنید، بررسی کنید که سیم‌کشی صحیح باشد و از مولتی‌متر برای اندازه‌گیری مستقیم ولتاژ کل در دو سر سیستم به منظور تشخیص اتصال کوتاه یا قطعی استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که کنترل دستی فعال شده است؛

۲. اتصال کانال جمع‌آوری کنترل اصلی را تقویت کنید و مشاهده کنید آیا به حالت عادی بازمی‌گردد.

راه‌حل:

۱. کابل برق را خارج و دوباره وصل کنید، سپس کلید دستی را ببندید؛

۲. واحد کنترل اصلی معیوب را تعویض کنید یا جعبه ولتاژ بالا را مستقیماً جایگزین کنید.

۴. خاموش‌شدن محافظ بارگیری/تفریق (گزارش خطاهای اضافه‌ولتاژ/کمبود ولتاژ/اضافه‌جریان/اضافه‌دمایی)

دلایل احتمالی:

۱. ولتاژ/دمای سلول خارج از محدوده محافظتی است؛

۲. تنظیمات پارامترهای محافظت نامناسب است؛

۳. خرابی سنسور جریان؛

۴. تماس ضعیف هارنس سیم‌کشی؛

۵. خرابی بارگذار/شارژر.

مراحل بررسی:

۱. از یک مولتی‌متر برای اندازه‌گیری ولتاژ کل سلول‌ها، ولتاژ هر سلول به‌صورت جداگانه و دما استفاده کنید تا از فراتر رفتن واقعی محدوده محافظت اطمینان حاصل شود؛

۲. پارامترهای محافظت BMS را بررسی کنید (نقطه اورولتاژ معمولاً ۱٫۱ برابر ولتاژ نامی سلول، نقطه آندروولتاژ ۰٫۸۵ برابر و نقطه اورکارنت ۱٫۲ تا ۱٫۵ برابر جریان نامی سیستم است). اگر تنظیمات غیرمنطقی هستند، پارامترها را اصلاح کنید؛

۳. سیم‌کشی سنسور جریان و سیگنال خروجی سنسور را بررسی کنید. در صورت نامتعارف بودن، سنسور را تعویض کنید؛

۴. هارنس برق و اتصال‌دهنده‌ها را از نظر شل‌بودن بررسی کرده و در صورت لزوم آن‌ها را محکم کنید؛

۵. بار/شارژر را قطع کرده و BMS را به‌صورت جداگانه تست کنید. اگر محافظت دیگر اعمال نشود، عیب‌یابی بار/شارژر را انجام دهید.

راه‌حل:

۱. تعادل‌سازی ولتاژ سلول‌ها / تنظیم دمای محیط؛

۲. بهینه‌سازی پارامترهای محافظت؛

۳. تعویض سنسور جریان معیوب؛

۴. تعمیر مشکلات تماسی هارنس سیم‌کشی؛

۵. جایگزینی بار/شارژر معیوب.

۵. عملکرد تساوی‌سازی به درستی کار نمی‌کند.

دلایل احتمالی:

۱. عملکرد تعادل‌سازی فعال نشده است؛

۲. اختلاف ولتاژ سلول‌ها به آستانهٔ تعادل‌سازی نرسیده است؛

۳. ماژول تعادل‌سازی آسیب دیده است؛

۴. ارتباط غیرطبیعی بین کنترلرهای فرعی و اصلی؛

۵. تنظیمات پارامترهای تعادل‌سازی نامناسب است.

مراحل بررسی:

۱. از نرم‌افزار عیب‌یابی برای بررسی فعال بودن عملکرد تساوی‌سازی استفاده کنید (معمولاً به‌صورت پیش‌فرض فعال است). در صورت عدم فعال‌بودن، آن را به‌صورت دستی فعال کنید.

۲. اختلاف ولتاژ سلول‌های جداگانه را اندازه‌گیری کنید. اگر اختلاف ولتاژ کمتر از آستانهٔ تساوی‌سازی باشد (معمولاً ۵۰ تا ۱۰۰ میلی‌ولت)، باتری را در حالت استراحت قرار دهید تا زمانی که اختلاف ولتاژ به آستانهٔ مورد نظر برسد و سپس مشاهده کنید.

۳. دوباره روشن کنید، تست خودکار سیستم را انجام دهید و وضعیت تساوی‌سازی را تعیین کنید.

۴. بررسی ارتباط بین کنترل‌کنندهٔ اصلی و فرعی جهت اطمینان از ارتباط طبیعی.

۵. تنظیم پارامترهای تساوی‌سازی (مانند جریان تساوی‌سازی و زمان تساوی‌سازی).

راه‌حل:

۱. فعال‌سازی قابلیت تساوی‌سازی؛

۲. اجازه دادن به بستهٔ باتری برای ساکن ماندن یا ایجاد مصنوعی اختلاف فشار؛

۳. در صورت نمایش خطا، برد کنترل فرعی آسیب‌دیده را تعویض کنید؛

۴. رفع خطاهای ارتباطی؛

۵. بهینه‌سازی پارامترهای تساوی‌سازی.

دسته‌بندی خطا: خطاهای مربوط به جعبهٔ ولتاژ بالا

۱. شارژ اولیه با شکست مواجه شد (خطای شارژ اولیه گزارش شده است)

دلایل احتمالی:

۱. مقاومت شارژ اولیه آسیب‌دیده است (مدار باز/اسیرت)

۲. کنتاکتور پیش‌شارژ معیوب است (فعال نمی‌شود/تماس‌ها گیر کرده‌اند)؛

۳. مدار ولتاژ بالا باز یا اتصال کوتاه دارد؛

۴. سیگنال پیش‌شارژ از سوی کنترل‌کننده اصلی صادر نشده است.

مراحل بررسی:

۱. مقاومت پیش‌شارژ را اندازه‌گیری کنید (معمولاً بین ۱۰ تا ۱۰۰ اهم). اگر مقدار آن صفر یا بی‌نهایت باشد، مقاومت پیش‌شارژ را تعویض کنید.

۲. کنتاکتور پیش‌شارژ را به‌صورت جداگانه تغذیه کنید و فعال‌شدن آن را مشاهده کنید. پیوستگی تماس‌ها را اندازه‌گیری کنید. در صورت معیوب بودن، کنتاکتور پیش‌شارژ را تعویض کنید.

۳. مدار ولتاژ بالا (بسته باتری، جعبه ولتاژ بالا، بار) را از نظر باز یا اتصال کوتاه بررسی کنید و هرگونه عیبی را رفع نمایید.

۴. از نرم‌افزار عیب‌یابی برای بررسی اینکه آیا کنترل‌کننده اصلی سیگنال پیش‌شارژ ارسال می‌کند یا خیر، استفاده کنید. در غیر این صورت، تنظیمات پارامترهای کنترل‌کننده اصلی یا وجود عیب در کنترل‌کننده اصلی را بررسی کنید.

راه‌حل:

۱. مقاومت پیش‌شارژ را تعویض کنید؛

۲. کنتاکتور پیش‌شارژ را تعویض کنید؛

۳. عیب مدار ولتاژ بالا را رفع کنید;

۴. پارامترهای اصلی کنترل را تنظیم کنید یا واحد کنترل اصلی را تعویض نمایید.

۲. رله فعال نشده است (کنتاکتور اصلی / کنتاکتور پیش‌شارژ)

دلایل احتمالی:

۱. سیگنال رانش کنترل اصلی صادر نشده است

۲. سیم‌پیچ کنتاکتور آسیب دیده است یا تأمین برق آن ناکافی است

۳. تماس‌های کنتاکتور گیر کرده یا از نظر مکانیکی قفل شده‌اند؛

۴. وضعیت حفاظتی غیرفعال نشده است (برای مثال: حفاظت در برابر اضافه‌ولتاژ یا اضافه‌دمایی).

مراحل بررسی:

۱. از اسیلوسکوپ برای اندازه‌گیری خروجی پورت رانش کنترل اصلی استفاده کنید. اگر هیچ سیگنالی وجود نداشت، پارامترهای کنترل اصلی را بررسی کنید یا از وجود خطا در واحد کنترل اصلی اطمینان حاصل نمایید.

۲. ولتاژ تغذیه سیم‌پیچ کنتاکتور (معمولاً ۱۲ ولت یا ۲۴ ولت) را اندازه‌گیری کنید تا از نرمال بودن تأمین برق اطمینان حاصل شود. مقاومت سیم‌پیچ (معمولاً ده‌ها اهم) را نیز اندازه‌گیری کنید. در صورت نامطلوب بودن نتایج، سیم‌پیچ یا کنتاکتور را تعویض نمایید.

۳. به‌صورت دستی کنتاکتور را فعال کنید و بررسی کنید که آیا گیر کرده است یا خیر. در صورت گیر کردن، کنتاکتور را باز کرده، تمیز کنید یا تعویض نمایید.

۴. وضعیت حفاظتی BMS را بررسی کرده و هرگونه حفاظت فعال (مانند خنک‌کنندگی یا تساوی‌سازی ولتاژ) را غیرفعال نمایید.

راه‌حل:

۱. سیگنال درایو کنترل اصلی را تعمیر کنید یا واحد کنترل اصلی را عوض کنید؛

۲. تأمین برق سیم‌پیچ را تأیید کنید و کنتاکتور معیوب را عوض کنید؛

۳. کنتاکتور گیرکرده را تمیز کنید یا عوض کنید؛

۴. محافظت سیستم مدیریت باتری (BMS) را غیرفعال کنید.

۴. پارامترهای اصلی کنترل را تنظیم کنید یا واحد کنترل اصلی را تعویض نمایید.