ناهماهنگی سلولها و کاهش ظرفیت
چالش: بستههای ولتاژ بالا، دهها سلول را بهصورت سری به هم متصل میکنند؛ بنابراین ضعیفترین سلول، ظرفیت قابل استفاده کل بسته را محدود میسازد. موازنه غیرفعال در منحنی تقریباً مسطح ولتاژ LiFePO4 ناموفق است و منجر به افت ظرفیت ۱۰ تا ۲۰ درصدی در عرض ۱۲ ماه میشود.
راهحل JKESS: واحد مدیریت باتری BMU-H5-16، موازنه فعال ۲ آمپری را بهطور پیوسته در سراسر محدوده کامل SOC ارائه میدهد تا هماهنگی سلولها حفظ شود.
مدیریت حرارتی و خطرات ایمنی
چالش: محفظههای با تهویه نامناسب، نقاط داغ ایجاد میکنند، از فرسودگی سلولها میافزایند و خطر فرار حرارتی را افزایش میدهند. جعبههای فلزی ارزانقیمت ممکن است فاصلههای عایقی کافی و قفلهای ایمنی لازم را نداشته باشند.
راهحل JKESS: شیارهای تهویه دقیقاً طراحیشده، فن خنککننده یکپارچه، ترمینالهای عایق ولتاژ بالا و مدار قفل ایمنی، این چالشهای ادغامی را برطرف میکنند.
حملونقل بینالمللی و تأخیرات گمرکی
چالش: تجهیزات سختافزاری باتری که از آسیا سفارش داده میشوند، معمولاً ۴ تا ۸ هفته زمان حمل طول میکشند و رویههای پیچیده گمرکی، زمانبندی پروژهها را به تأخیر میاندازند.
راهحل JKESS: موجودی آماده در انبار اتحادیه اروپا در لهستان و انبار ایالات متحده امکان تحویل در عرض ۳ تا ۷ روز کاری را فراهم میکند و تأخیرات گمرکی و پیچیدگیهای مربوط به عوارض وارداتی را حذف مینماید.
یکپارچگی و سازگاری سیستم
چالش: ترکیب جعبههای محافظ، بردهای سیستم مدیریت باتری (BMS) و هارنسهای سیمکشی از تأمینکنندگان مختلف، چالشهای ادغام، ناسازگاری پروتکلها و عملکرد ناپایدار سیستم را ایجاد میکند.
راهحل JKESS: واحد مدیریت باتری (BMU-H5-16) که از پیش نصب شده است، همراه با هارنسهای سیمکشی حسگرهای سلولی و دما و پروتکلهای ارتباطی استاندارد CAN/RS485، راهحلی آماده برای ادغام ارائه میدهد.
گسترش ظرفیت غیرقابل انعطاف
چالش: بستههای باتری از پیش مونتاژشده، پروژهها را به ظرفیتهای ثابت محدود میکنند؛ بنابراین گسترش ظرفیت ممکن است به معنای جایگزینی کل واحد به جای افزودن ماژولها باشد.
راهحل JKESS: طراحی ماژولار قاب ۱۹ اینچی از ۵ کیلوواتساعت تا بیش از ۱ مگاواتساعت با استفاده از معماری اتوبوس CAN نوع اصلی-فرعی قابل مقیاسسازی است. افزودن ظرفیت اضافی با افزودن جعبه باتری دیگری انجام میشود.