Akkumulátorok és tárolás
Az International Energy Agency (Nemzetközi Energiaügynökség) áttekintése a globális akkumulátoros tárolási telepítésekről, piaci trendekről és szabályozási fejleményekről.
OLVASD TÖBBET →Pontosan megtervezett CCS vezetékköteg 16 csatornás cellafeszültség-érzékelést és 4 pontos NTC hőmérséklet-ellenőrzést integrál 16S litium-ion akkumulátorcsomagokhoz. Az energia tároló rendszerek megbízható BMS összekötésére készült 5 kWh-tól 5 MWh-ig.
A JKESS 16S CCS vezetékköteg (Cella Érintkező Rendszer) egy pontosan megtervezett összekötő egység, amely 16 elem sorba kapcsolt litium-ion akkumulátorcsomagokhoz készült álló helyzetű energiatároló alkalmazásokban. A cellák és a batériakezelő rendszer (BMS) közötti kritikus adatgyűjtő réteget képezi, pontos cellafeszültség-méréseket és hőmérsékletadatokat szolgáltatva, amelyek lehetővé teszik az egyenletes töltést, túlfeszültség-védelmet és korai hőmérsékleti hibák észlelését.
A termék moduláris, két részből álló készletként kerül szállításra – CCS-M2 (a B0–B8 cellák lefedésére) és CCS-M3 (a B9–B16 cellák lefedésére) –, amelyek együtt egy teljes 16S monitorozó kábelkészletet alkotnak. Minden modul tizenhat független cellafeszültség-érzékelő csatornát, két NTC hőmérsékletérzékelőt, szelektív nikkelbevonatos, lézerhegesztett alumínium buszvezetéket és egy öntött műanyag tartókonzolt tartalmaz, amely egyszerűsíti a telepítést és a vezetékek vezetését.
Minden feszültségérzékelő vezeték UL1332 szabvány szerinti AWG#22 vezetőből készül, magas hőmérsékletre méretezett PTFE szigeteléssel, míg az NTC érzékelők vezetékei UL4413 szabvány szerinti AWG#24 vezetékből készülnek, amelyek −40 °C és +105 °C közötti folyamatos üzemre lettek minősítve. A buszvezeték–fülkék kapcsolatait 0,3 mm-es nikkel fülekkel lézerhegesztéssel hozzák létre, amelyek nyírási szilárdsága ≥300 N, a hegesztés belső ellenállása ≤60 μΩ – ezeket az értékeket 100%-os gyártósori teszteléssel ellenőrizték. Az egész összeszerelést textíliaszalaggal kötik össze, és minden illesztési ponton dupla falú hőre zsugorodó csövet használnak a védelem érdekében.
Kérjük, vegye figyelembe: Ez a termék kizárólag vezetékezési és figyelési alkatrész. Az akkumulátorcellák, a BMS egységek és a burkolat mechanikai alkatrészei nem tartalmazottak, és külön kell beszerezni őket.

A JK-CCS-16S-M2M3 összeszerelés teljes elektromos, mechanikai és megfelelőségi adatai.
| Műszaki adatok | Specifikáció |
|---|---|
| Konfiguráció | 16 sorba kapcsolt cella (16S), moduláris 2×8S kialakítás (CCS-M2 + CCS-M3). |
| Cellafeszültség-mérés | 16 csatorna (B0–B16), UL1332 szabvány szerinti AWG#22 vezetékek. |
| Hőmérséklet-figyelés | 4 darab NTC termisztor, 10 kΩ @25 °C, B-érték: 3435 K, érzékelők közötti pontosság: ±1 °C. |
| NTC vezeték. | UL4413 szabvány szerinti AWG#24. |
| Sínanyag | Alumíniumötvözet szelektív nikkelbevonattal (5–15 μm). |
| Nikkel fóliavastagság. | 0,3 mm |
| A lézerhegesztés szilárdsága | Nyíróerő ≥ 300 N; lehúzóerő ≥ 60 N. |
| Belső ellenállás hegesztése | ≤ 60 μΩ (100%-os gyártósori tesztelés) |
| Áramvezetési arány | 100% (NTC-körrel együtt) |
| Hurok ellenállás | ≤ 1 Ω |
| Működési hőmérséklet | −40 °C-tól +105 °C-ig |
| Szigetelés (sín és tartó között) | ≥ 4380 VDC, 2 s, szivárgási áram ≤ 1 mA |
| Szigetelés (PIN és PIN között) | 1000 VDC, 2 s, szigetelési ellenállás ≥ 500 MΩ |
| Átütési feszültség (PIN és PIN között) | 1000 VDC, 2 másodperc, szivárgási áram ≤ 1 mA |
| A modul teljes hossza | kb. 601,7 mm (egy-egy modul) |
| Feltöltés | Integrált fém rögzítőkonzolok előfúrt lyukakkal |
| Kábelvezetés | Textil szalaggal kötve; kettős falú hőre zsugorodó cső a csatlakozási pontoknál; a csatlakozási pont a csatlakozóhoz képest 100 mm-re van, a csatlakozási pontok közötti távolság 30 mm |
| Csatlakozó típusa | WTB41 sorozat (24 pines ház), kulcsolása eltérő M2/M3 esetén a téves csatlakozás megelőzése érdekében |
| Szabványok és megfelelés | QC/T 417.1-2001; RoHS; REACH; GB/T 1804-m (általános tűrések) |
| Termékcímkézés | 28 karakteres QR-kód: Cikkszám-Dátum-Műszak-Gyártósor-Sorozatszám (pl. CC1005TN0-20240603-D-01-0001) |
| Csomagolás | Antisztatikus tálcával + hullámpapír dobozban; egyedi csomagolás igény szerint elérhető |
Hat mérnöki és gyártási előny, amely a JK-CCS-16S-M2M3 típust a közönséges összekötőktől megkülönbözteti.
Tizenhat független érzékelőcsatorna AWG#22-es, PTFE-szigetelésű vezetékekkel pontos feszültségadatokat szolgáltat minden egyes cella számára a sorban. Ez lehetővé teszi a töltöttségi állapot (SOC) pontos kiszámítását, az akkumulátorcsomag egyenletes töltését, valamint a cellaszintű anomáliák korai észlelését még mielőtt súlyosabb problémává válnának.
Négy integrált NTC termisztor (10 kΩ 25 °C-on, B-érték: 3435 K), ±1 °C-os pontossággal a szenzorok között, valós idejű hőmérsékletadatokat biztosít a modul teljes területén. Ez a terjesztett érzékelési megközelítés elengedhetetlen a korai hőrobbanás-észleléshez és a proaktív akkumulátorkezeléshez.
A nikkel csatlakozók lézerhegesztéssel vannak rögzítve az alumínium buszvezetékekhez, a nyírási erő ≥300 N, a lehúzási erő ≥60 N. A hegesztés belső ellenállása 60 μΩ alatt marad, amit 100%-os soros teszteléssel ellenőriznek. Ez biztosítja az alacsony ellenállású áramvezetési utakat és a hosszú távú mechanikai integritást a hőciklusok során.
A CCS-M2 és CCS-M3 modulok WTB41 csatlakozóinak kulcsolása eltérő, így fizikailag megakadályozza a modulok téves összekötését a csomag összeszerelésekor. Ez a moduláris megközelítés csökkenti a telepítési időt, minimalizálja a vezetékezési hibákat, és egyszerűbbé teszi a terepi karbantartást és az egyes modulok cseréjét.
−40 °C-tól +105 °C-ig terjedő folyamatos üzemre van méretezve, az UL1332 és UL4413 szabványoknak megfelelő magas hőmérsékletű vezetékburkolattal az egész kábelrendszerben. Ez a hőmérséklettartomány lehetővé teszi a kültéri ESS-házak, a klímázatlan berendezéstermek és a hőterhelésnek kitett akkumulátorcsomag-környezetek használatát teljesítménycsökkenés nélkül.
Minden kábelkötés megfelel a RoHS- és REACH-szabályozásoknak, és a QC/T 417.1-2001 vezetékezési szabványok szerint készül. Minden egység egyedi, 28 karakteres QR-kódot tartalmaz, amely a gyártmányszámot, a gyártás dátumát, a műszakot, a gyártósor számát és a sorozatszámot kódolja, így teljes gyártási nyomon követhetőség biztosított a termék életciklusa során.
A JK-CCS-16S-M2M3 akkor nyújt mérhető teljesítményt, ha sokféle energiatároló rendszerbe építik be.
FOLOLDAL az 5–20 kWh kapacitású akkumulátorcsomagok gyakran 16S LFP modulokat használnak. Ez a CCS kábelkötés megbízhatóan továbbítja a cellafeszültség- és hőmérsékletadatokat a lakossági BMS-hez, így támogatja a napi biztonságos töltés–merítés ciklusokat, az időalapú optimalizálást és a napelemes sajátfogyasztási stratégiákat. A falra szerelhető és padlóra állítható készülékek egyaránt profitálnak a kompakt, előre összeállított szerelvényből.
A szekrényalapú rendszerek 50 kWh-tól 5 MWh-ig terjednek, és tucatnyi 16S modult integrálnak csúcsfogyasztás-csökkentésre, kereslet-alapú díjszabás-kezelésre és tartalékáramellátásra. Az M2 és M3 modulok kulcsos csatlakozói megakadályozzák a vezetékek összekeverését többmodulos összeszerelés közben, miközben a 100%-os vezetési teszt biztosítja, hogy minden érzékelőcsatorna az első naptól működjön.
A rendszerintegrátorok számára 16S LFP akkumulátormodulokat gyártó szerződéses gyártók a CCS vezetékköteget használják szabványos BMS interfészalkotóelemként. A moduláris 2×8S kialakítás csökkenti a szerelési munkaerő-igényt, az integrált rögzítőkonzolok gyorsítják a mechanikai integrációt, és a teljes QR-kódos nyomon követhetőség támogatja az ISO-szabványokhoz igazított minőségirányítási rendszereket.
Az adatközpontok és az ipari UPS-akkumulátor-rácsok folyamatos, elem-szintű figyelést igényelnek a maximális rendelkezésre állás érdekében. A 4-pontos NTC hőmérséklet-érzékelő tömb korai hőmérsékleti figyelmeztetést biztosít az egész modulon, miközben a széles −40 °C-tól +105 °C-ig terjedő működési tartomány és az UL-minősített vezeték-beszigetelés megbízható jelek integritását garantálja klímavezérelt és nem klímavezérelt környezetekben.
A távoli vagy szigetelt rendszerekben elhelyezett elosztott energiacsomópontok olyan akkumulátor-felügyeletet igényelnek, amelyhez nincs szükség rendszeres karbantartásra. A lézerhegesztett buszvezeték-kapcsolatok, a csomagolt textíliaszalag-vezetés és a hőre zsugorodó védőburkolattal ellátott csatlakozások hosszú élettartamot biztosítanak minimális beavatkozással a terepen, segítve az üzemeltetőket az akkumulátorcsomagok élettartamának maximalizálásában kihívást jelentő helyszíneken.
Öt gyakori hibamód és integrációs kihívás – és ahogyan a JKESS mérnöki csapata mindegyiket kezeli.
Az alacsony költségű kábelkötegek, amelyek magas ellenállású csatlakozási pontokkal rendelkeznek, feszültségeséseket okoznak, amelyek miatt a BMS hibásan értelmezi az adatokat. Ez túltöltési vagy túlmerítési eseményekhez, a cellák gyorsabb degradációjához és a teljes akkumulátorcsomag korai meghibásodásához vezet. A probléma különösen súlyos nagy áramfelvételű alkalmazásokban, ahol már a kis ellenállások is jelentős mérési hibákat eredményeznek.
A kiválasztottan nikkelbevonatos alumínium buszvezetékeken lézerhegesztett nikkel lapocskák biztosítják, hogy a hegesztés belső ellenállása 60 μΩ alatt maradjon – ezt a küszöbértéket minden egyes gyártott egységnél ellenőrzik. A hurokellenállás 1 Ω alatt marad, és a vezetési arány 100%, beleértve az összes NTC-kört is. Pontos cellaadatok pontos BMS-döntéseket és hosszabb akkumulátor-élettartamot jelentenek.
Az egyetlen ponton mérő hőmérsékletérzékelők vagy a rossz egymásra kalibrált érzékelők nem észlelik a cellák között kialakuló helyi forró foltokat. Amíg egyetlen érzékelő jelez egy anomáliát, a termikus elszaladás már megindulhat. Ez kritikus biztonsági rést eredményez a nagy sűrűségű akkumulátorcsomagok tervezésében.
Négy NTC termisztor eloszlik a 16S modulon, és többpontos hőmérsékleti lefedettséget biztosít ±1 °C-os egymásra kalibráltsággal. Ez az elosztott érzékelési architektúra korai időben észleli a hőmérsékleti gradienseket, így a BMS-nek ideje van védő intézkedések bevezetésére – terhelés csökkentése, hűtés aktiválása vagy elszigetelés – mielőtt egy termikus esemény súlyosbodna.
A hagyományos alkatrészbeszerzéshez 4–8 hét tengeri szállítás szükséges, plusz a vámkezelés, ami késlelteti a gyártási ütemterveket, és kényszeríti a rendszert integráló cégeket arra, hogy túlzott készletet tartsanak. Az időérzékeny pályázatokra reagáló OEM-ek számára ez elvesztett szerződéseket vagy drága légi szállítási felárakat jelenthet.
Európában és az Egyesült Államokban helyileg tárolt készlet lehetővé teszi a szokásos szállítási időt 3–7 munkanapra készleten lévő konfigurációk esetén. Ez megszünteti a tengeri szállítási előrejelzési időt, csökkenti az importvámokat és a vámhatósági késedelmeket az EU-ban és az USA-ban működő ügyfelek számára, valamint lehetővé teszi az OEM-ek számára, hogy kevesebb készlettel működjenek.
A többmodulos akkumulátorcsomag-kábelezések gyakran azonos kinézetű csatlakozókat használnak különböző cellacsoportokhoz. A csomag összeszerelése során a technikusok véletlenül összekeverhetik a modulokat, ami rövidzárlathoz, érzékelőcsatornák eltolódásához és – a legrosszabb esetben – a csomag pusztító meghibásodásához vezethet első bekapcsoláskor.
A CCS-M2 és a CCS-M3 modulok WTB41 sorozatú, 24 pines házakat használnak, de eltérő kulcsolási orientációval. Ez a fizikai kompatibilitási hiány lehetetlenné teszi, hogy a rossz modult a rossz helyre dugják be, így kiküszöbölik egy gyakori összeszerelési hiba forrását, és csökkentik a gyártósoron szükséges újrafeldolgozási költségeket.
Tesztelés nélküli hegesztések, kihagyott szigetelés-ellenőrzések és inkonzisztens vezeték-elrendezések gyakori problémák az árvezérelt alkatrészbeszerzésnél. A mezőn történő visszaküldések, garanciális igények és biztonsági incidensek csökkentik a nyereséget, és károsítják a márkanevet. Egy meghibásodott akkupakk valódi költsége sokkal magasabb, mint az eredeti alkatrész-megtakarítás.
Minden JKESS CCS vezetékköteg teljes soros tesztelésen megy keresztül: belső ellenállás- hegesztés, elektromos vezetés (NTC-körökkel együtt), szigetelési ellenállás és feszültségállóság. Az eredményeket minden egység egyedi QR-kódja segítségével rögzítik és nyomon követhetővé teszik. Nincs csoportos mintavétel – az egységek 100%-át ellenőrzik a szállítás előtt.
Az integrált cellakapcsolati rendszer (CCS) vezetékkötegek kiszorították a diszkrét vezetékkötést és a kézi pont-pont vezetékezést, mint a modern litium-ion akkumulátorcsomagok energia tárolására szolgáló domináns tervezési megközelítést. Ennek okai szerkezeti jellegűek: a CCS-integráció egyetlen, előre tesztelt összeállításba tömöríti a cellafeszültség-érzékelést, a hőmérséklet-felügyeletet és a buszvezeték áramgyűjtését. Ez csökkenti a gyártási munkaerő-igényt, minimalizálja a vezetékezési hibákat, és lehetővé teszi az automatizált gyártósorokat, amelyek nagy tételnagyság mellett is konzisztens elektromos teljesítményt biztosítanak.
A lakóépületek, kereskedelmi és nagykapacitású villamosenergia-ellátási szegmensekben működő főbb BMS-gyártók és energiatároló rendszerintegrátorok ma már szabványos alkatrésként írják elő A CCS vezetékcsomókat 16S modulterveikben. A moduláris 2×8S architektúra – amelyet például a JKESS JK-CCS-16S-M2M3 modellnél is alkalmaznak – különösen elterjedt lett, mert egyensúlyt teremt a gyártási rugalmasság és a telepítés egyszerűsége között. Az OEM-ek és akkumulátorcsomag-gyártók számára egy bevált CCS-kapcsolódási megoldás előírása már nem választható opció; hanem alapvető követelmény a versenyképes termékminőség és a terepi megbízhatóság érdekében.
„Az új LFP energiatároló akkumulátor-modulok több mint 90%-a cellafigyelés céljából integrált CCS vezetékcsomókat használ.”— Ágazati becslés, energiatároló szektor
Négy szerkezeti előny, amely a JKESS-t az energiatároló OEM-ek és rendszerintegrátorok elsődleges CCS vezetékcsomó-szolgáltatójává teszi.
Helyi készlet Európában és az Egyesült Államokban gyors szállítás, csökkent vámügyi akadályok és alacsonyabb összköltség érdekében. A raktáron lévő termékek átlagos szállítási ideje 3–7 munkanap. Nagy mennyiségű rendelés esetén tengeri és légi szállítási lehetőségek is elérhetők a gyártótelepről.
Teljes belső mérnöki csapat egyedi CCS-tervekhez. Nem szabványos cellaszámok, alternatív csatlakozótípusok, egyedi vezetékhosszak, módosított buszvezeték-geometriák és integráció saját fejlesztésű BMS-csatlakozókiosztásokkal. Támogatjuk a gyártásra optimalizált tervezési felülvizsgálatokat és a gyors prototípus-készítést új termékek fejlesztéséhez.
Minden kábelköteg megfelel az hegesztési ellenállás-, vezetési-, szigetelési- és feszültségállósági teszteknek szállítás előtt. Az ISO-szabványoknak megfelelő gyártási folyamatok teljes QR-kódos nyomon követhetőséggel rendelkeznek, így minden egység pontos teszteredményeihez, anyagkötegeihez és gyártási műszakához kapcsolódik a teljes minőségbiztosítási felelősség érdekében.
Gyári ár közvetlenül a gyártótól alacsony minimális rendelési mennyiséggel, amely megfelel a startupoknak, pilótaprogramoknak és nagy volumenű OEM-programoknak egyaránt. Térfogati kedvezmények érhetők el megbízott disztribútori és rendszerintegrátori partnerek számára. Nincs közvetítő felár – közvetlenül a gyártóval dolgozik.
Gyakori kérdések a 16S CCS vezetékcsomaghoz, kompatibilitásához, megrendeléséhez és testreszabásához.
A CCS (Cell Contact System) vezetékcsomag egy integrált összekötő egység, amely egyetlen, előre bekötött modulba kombinálja a cellafeszültség-érzékelő vezetékeket, a hőmérsékletérzékelő vezetékeket és az áramvezető buszbarokat. Ez a csomag adat- és teljesítményfelületként szolgál az akkumulátorcellák és a BMS között, lehetővé téve a pontos feszültségmérést, a hőmérsékletmérést és az akkumulátorcsomag egyenletes töltését.
Nem. Ez a termék kizárólag vezetékezési és figyelési alkatrész. Tartalmazza a CCS-M2 és CCS-M3 modulokat integrált feszültségérzékelő vezetékekkel, NTC hőmérséklet-érzékelőkkel, alumínium buszcsavarokkal, nikkel lapkákkal, rögzítő konzolokkal és WTB41 csatlakozókkal. Az akkumulátorcellák, a BMS egységek és az elhelyezési szerelvények külön szerezhetők be.
A JK-CCS-16S-M2M3 kifejezetten lítiumvas-foszfát (LFP/LiFePO4) cellákhoz készült 16S konfigurációban, amely a leggyakoribb kémia a fix energiatároló rendszerekben. A feszültségérzékelési tartomány és az NTC hőmérséklet-érzékelők értékelése szintén támogatja a −40 °C és +105 °C közötti hőmérsékleti tartományban működő, kompatibilis lítium-ion kémiai összetételeket. Konkrét cellamodellekkel való kompatibilitás ellenőrzéséhez lépjen kapcsolatba mérnöki csapatunkkal.
A teljes 16S készlet négy NTC termisztorból áll: T1 és T2 a CCS-M2 modulon (B0–B8 elemek), valamint T3 és T4 a CCS-M3 modulon (B9–B16 elemek). Minden érzékelő 10 kΩ ellenállású 25 °C-on, 3435 K B-értékkel és ±1 °C közötti pontossággal a szenzorok között. A pontos elhelyezési koordináták kérésre elérhetők a csomag hőmérséklet-modellezéshez.
A M2 és M3 modulokon található WTB41-sorozatú 24-pinos csatlakozók szabványos tű-elrendezést használnak, amely kompatibilis a legtöbb kereskedelmi forgalomban kapható, 16S LFP akkumulátorcsomagokhoz tervezett BMS egységgel. Teljes tűelrendezési dokumentációt biztosítunk az integrációhoz. Tulajdonosi BMS tervek esetén OEM csapatunk testre szabhatja a csatlakozó típusát és a vezetékek elrendezését, hogy pontosan illeszkedjen a megadott tűkonfigurációhoz.
Szándékosan rugalmas a szokásos minimális rendelési mennyiségünk, hogy mind az első prototípuskészítési szakaszt, mind a nagy mennyiségű gyártást támogassuk. Kisebb értékelési mennyiségek is elérhetők a tervezés ellenőrzéséhez és próbagyártáshoz. A térfogatalapú árképzés vonatkozik az OEM- és forgalmazói megrendelésekre. Lépjen kapcsolatba a [email protected] címre a várható éves felhasználási mennyiségével egyedi árajánlat kérése céljából.
A raktáron lévő konfigurációk az EU-ban vagy az USA-ban található külföldi raktárainkból szállíthatók, a szokásos szállítási idő 3–7 munkanap, a célhelytől függően. Az OEM-re szabott megrendelések gyártása üzemünkben általában 2–4 hét gyártási időt igényelnek, plusz expressz vagy fuvarozási szállítási idő. Nagy mennyiségű megrendelések esetén tömeges tengeri szállítási lehetőség is elérhető megbízott ütemtervekkel.
Igen. Belső mérnöki csapatunk teljes OEM/ODM testreszabást támogat, ideértve a nem szabványos cellaszámokat (pl. 8S, 12S, 24S), alternatív csatlakozófelületeket, egyedi hosszúságú vezetékeket, módosított buszbar geometriákat különböző cellaformátumokhoz, valamint integrációt saját fejlesztésű BMS-kommunikációs protokollokkal. A testreszabott programok esetében szokásos a tervezési átvizsgálat és a prototípuskészítés fázisa.
Minden vezetékkötés négy paraméter szerint 100%-os soros tesztelésen megy keresztül: hegesztés belső ellenállása (≤60 μΩ), elektromos vezetés (az összes NTC-kör is beleértve), szigetelési ellenállás a tűk között, valamint feszültségállóság. Minden egységet vizuális ellenőrzésnek is alávetnek, és egyedi 28 karakteres QR-kóddal nyomon követhető, amely a gyártás dátumára, gyártósorra, műszakra és sorozatszámra mutató adatokhoz kapcsolódik.
A JK-CCS-16S-M2M3 megfelel a RoHS- és REACH-szabályozásnak, és a QC/T 417.1-2001 autóipari vezetékezési szabványoknak valamint a GB/T 1804-m általános tűréseknek megfelelően gyártják. Figyelemmel kell kísérni, hogy jelenleg nem állítunk igényt ISO-, UL-, CE- vagy IEC-tanúsításra e termék vonatkozásában. A legfrissebb megfelelőségi dokumentációért vagy harmadik fél által végzett vizsgálati követelményekért lépjen velünk kapcsolatba.
Hiteles források az energiatárolási piaci adatokhoz, technológiai elemzésekhez és szabályozási fejleményekhez.
Az International Energy Agency (Nemzetközi Energiaügynökség) áttekintése a globális akkumulátoros tárolási telepítésekről, piaci trendekről és szabályozási fejleményekről.
OLVASD TÖBBET →Napi hírek és elemzések a globális energiatárolási iparról, beleértve az akkumulátortechnológiát, a projektbevezetéseket és a piaci előrejelzéseket.
OLVASD TÖBBET →A BloombergNEF kutatási központja az energia tárolásának piaci kilátásairól, ár-előrejelzéseiről és technológiai trendek elemzéséről.
OLVASD TÖBBET →Részletes, világ szerte összegyűjtött hírek az energia tárolási technológiákról, a kapcsolódó szabályozásokról és a projektek új fejleményeiről.
OLVASD TÖBBET →Ossza meg velünk akkumulátorcsomagja tervezésének és gyártási igényeit! Árajánlatot, rendelkezésre állási információkat és műszaki dokumentációt egy munkanapon belül küldünk.
Kapcsolatfelvétel ma