ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານຂອງລະບົບຈັດການແບດເຕີ້ຣີ່ໄຟຟ້າສູງ JKESS

ระวัง

ການເຮັດວຽກກັບໄຟຟ້າສູງແມ່ນອັນຕະລາຍ. ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ ແລະ ຂໍ້ບັງຄັບຂອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກກັບໄຟຟ້າສູງຢູ່ເສມອ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບຂໍ້ບັງຄັບໃນປະເທດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາປຶກສາຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີໃບອະນຸຍາດເພື່ອຮັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

• https://www.jkess.com
• ຕິດຕໍ່ [email protected][email protected][email protected]

ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສາມາດຫາເດີ່ມໄດ້ທີ່ນີ້: ຮ້ານ Alibaba ສົ່ງສອບຖາມ

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ ສຳລັບການຊື້ຄັ້ງທຳອິດ:

ຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ເຄີຍຈັດການກັບພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຕຶ່ງສູງມາກ່ອນ, ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆຕໍ່ໄປນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ທ່ານ.

1. BMS ແມ່ນຫຍັງ? ມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?

BMS ແມ່ນຫຍັງ? ມັນເປັນລະບົບຈັດການແບດເຕີຣີ່ (Battery Management System), ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບ "ສະໝອງ" ຂອງແບດເຕີຣີ່. ມັນຮັບຜິດຊອບໃນການປ້ອງກັນແບດເຕີຣີ່, ຕິດຕາມຄວາມຕຶ່ງແລະອຸນຫະພູມ, ປ້ອງກັນການຊາດເກີນໄປ ແລະ ການຖອດໄຟເກີນໄປ, ແລະ ຍືດເວລາອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ່.

2. BMS ທີ່ຂາຍມານີ້ປະກອບດ້ວຍຫຍັງບ້າງ?

ພວກເຮົາສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການຈັດເກັບພະລັງງານທີ່ຄົບຖ້ວນ: ຊຸດ BMS ພະລັງງານສູງຂະໜາດນ້ອຍ; ຕູ້ຈັດເກັບພະລັງງານສຳລັບອຸດສາຫະກຳ ແລະ ວຽກທຸລະກິດ, BMS ແລະ ຊຸດອຸປະກອນ; ກ່ອງພະລັງງານສູງ; ອຸປະກອນຄວບຄຸມຫຼັກ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມລູກ; ລະບົບຮັບຂໍ້ມູນ, ລະບົບສື່ສານ ແລະ ລະບົບຈ່າຍພະລັງງານ; ອຸປະກອນວັດແທກອຸນຫະພູມ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຟູສ, ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆ.

3. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຊຸດ BMS ພະລັງງານສູງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ BMS ສຳລັບການຈັດເກັບພະລັງງານໃນອຸດສາຫະກຳ/ວຽກທຸລະກິດແມ່ນຫຍັງ?

ຊຸດ BMS ພະລັງງານສູງຂະໜາດນ້ອຍ: ມີຂະໜາດເລັກ, ຕິດຕັ້ງງ່າຍ, ເໝາະສຳລັບບ້ານ, ອຸປະກອນຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະ ການຈັດເກັບພະລັງງານຂະໜາດນ້ອຍ.

BMS ສຳລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຊົນເຜົ່າ: ມີພະລັງງານສູງຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພກວ່າ, ເໝາະສຳລັບໂຮງງານ, ຕູ້ເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານ.

4. ຟັງຊັນຂອງຕົວຄວບຄຸມຫຼັກ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມລຸ່ມແມ່ນຫຍັງ?

ຕົວຄວບຄຸມຫຼັກ: ແມ່ນຕົວຄວບຄຸມສູນກາງ ທີ່ຮັບຜິດຊອບການຄວບຄຸມທັງໝົດ, ການປ້ອງກັນ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີ້/ລະບົບຫຼັງ.

ຕົວຄວບຄຸມລຸ່ມ: ຮັບຜິດຊອບການເກັບຂໍ້ມູນຄ່າຄວາມຕ້ານທີ່ແລະ ອຸນຫະພູມຂອງແຕ່ລະເຊວເຊວຂອງຖ່ານໄຟ ແລະ ດຳເນີນການປັບສົມດຸນ.

5. ຈຸດປະສົງຂອງກ່ອງໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງແມ່ນຫຍັງ? ມັນເປັນທາງເລືອກບໍ?

ກ່ອງໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງຮັບຜິດຊອບການປິດ-ເປີດຄວາມປອດໄພຂອງໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງຂອງຖ່ານໄຟ ແລະ ເປັນສິ່ງຈຳເປັນ. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ຈະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກຊີ້ນໄຟ, ເກີດເພິງໄຟ, ແລະ ອຸປະກອນເສຍຫາຍ.

6. Pre-charge ແມ່ນຫຍັງ? ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຈຳເປັນ?

Pre-charge ແມ່ນເປັນຕົວກັນກະທົບດ້ານຄວາມປອດໄພກ່ອນເລີ່ມເຄື່ອງ, ເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະກອນຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າທີ່ມີຄ່າສູງ. ຖ້າບໍ່ມີ pre-charge, ຈະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ contactor ພະລັງງານເຜົາເສຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດກົນໄກການປ້ອງກັນ.

7. ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນຊຸດ (wiring harness) ແມ່ນຫຍັງ? ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຄວນຊື້ຊຸດທັງໝົດ?

ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນຊຸດ (wiring harness) ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຈັດການແບດເຕີຣີ່ (BMS) ແລະ ແບດເຕີຣີ່ ແລະ ເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການເກັບຂໍ້ມູນຄ່າຄວາມຕ້ານ (voltage) ແລະ ອຸນຫະພູມ ແລະ ການສື່ສານ. ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນຊຸດ (wiring harness) ທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ອາດເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນຜິດພາດ ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

8. ຈຸດປະສົງຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ (NTC) ແມ່ນຫຍັງ?

ຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງແບດເຕີຣີ່ເພື່ອປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ເຢັນເກີນໄປ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ໄຟໄໝ້, ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວ່າຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ່.

9. ການປັບສົມດຸນແບດເຕີຣີ່ (battery balancing) ແມ່ນຫຍັງ? ເປັນຫຍັງຈຶ່ງສຳຄັນ?

ການປັບສົມດຸນ (balancing) ຮັບປະກັນວ່າຄ່າຄວາມຕ້ານ (voltage) ຂອງແຕ່ລະເຊວ (cell) ຂອງແບດເຕີຣີ່ຈະຄົງທີ່ເທົ່າກັນ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຊວໃດໆເປັນພິເສດເກີນໄປ (overcharged) ຫຼື ສູນເສຍພະລັງງານເກີນໄປ (over-discharged) ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງແບດເຕີຣີ່ທັງໝົດດີຂຶ້ນ.

10. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເປີເຊັນຕ໌ SOC (State of Charge) ແມ່ນເທົ່າໃດ?

ມັນຖືກປັບຄ່າໃນໂຮງງານຜະລິດ ແລະ ຈະຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນຫຼັງຈາກການທີ່ໄດ້ປັບຄ່າຢ່າງເຕັມທີ່ (full charge and discharge cycle). ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການປັບຄ່າໄກ່ (remote calibration) ໄດ້.

11. BMS ປ້ອງກັນອັນຕະລາຍໃດແດ່?

1. ຄວາມຕ້ານເກີນ (Overvoltage), ຄວາມຕ້ານຕ່ຳເກີນ (undervoltage)

2. ການໄຫຼເກີນ, ລະຫວ່າງສັ້ນ

3. ອຸນຫະພູມສູງເກີນ, ອຸນຫະພູມຕ່ຳເກີນ

4. ການລົ້ມເຫຼວຂອງການເຕີມຄ່າລ່ວງໆ

5. ວົງຈອນໄຟຟ້າແທງສູງຖືກຕັດອອກ

6. ການສື່ສານຜິດປົກກະຕິ

12. BMS ນີ້ສາມາດສ่งອອກໄປຍັງ ເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ເອີຣົບໄດ້ຫຼືບໍ່?

ແມ່ນແລ້ວ, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານການສ่งອອກ, ພວກເຮົາຈັດຫາເອກະສານສະໜັບສະໜູນ, ແລະ ພວກເຮົາສະໜັບສະໜູນການແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍພາສາອັງກິດທາງໄກ.

13. ຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ທ່ານສາມາດຊ່ວຍຂ້ອຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຫຼືບໍ່?

ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາທາງໄກຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, ຄຳແນະນຳການເຊື່ອມຕໍ່ລວມທັງການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ ແລະ ການຊອກຫາບັນຫາ.

14. BMS ນີ້ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີ້ຫຼືບໍ່?

ການຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນ, ການຕັ້ງຄ່າພາລາມີເຕີ, ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີ; ເມື່ອເຮັດວຽກປົກກະຕິແລ້ວ, ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເອກະລາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄອມພິວເຕີ.

15. BMS ນີ້ຈະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຖ່ານຂອງຂ້ອຍຫຼືບໍ?

ພວກເຮົາສະໜັບສະໜູນຖ່ານລິທຽມທີ່ມາດຕະຖານ. ພຽງແຕ່ບອກຂ້ອຍຈຳນວນເຊວລິທຽມ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງຖ່ານ, ແລ້ວພວກເຮົາຈະເລືອກຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຕັ້ງຄ່າໄດ້ຈາກໄລຍະໄກ.

ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມດັນສູງ - ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ:

ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ຈຸດຄວາມຮູ້ເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ, ທ່ານຈະຢູ່ໃນລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະ» ສຶກສາຈຸດສຳຄັນຂອງລະບົບຄວາມດັນສູງທັງໝົດ.

ລະບົບ BMS

1. BMS ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ?

BMS ແມ່ນຫົວໃຈຂອງລະບົບຈັດການແບດເຕີຣີ່ (battery management system) ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບການຕິດຕາມຄ່າຄວາມດັນ, ຄ່າປະຈຸບັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະ SOC/SOH ຂອງແບດເຕີຣີ່, ພ້ອມທັງປະຕິບັດການສະເໝືອນກັນ (equalization), ການປ້ອງກັນຈາກຄວາມດັນສູງເກີນໄປ/ຕ່ຳເກີນໄປ, ປະຈຸບັນຫຼາຍເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ/ຕ່ຳເກີນໄປ, ການສື່ສານໄກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບ, ແລະການກຳນົດຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບເກັບພະລັງງານທັງໝົດ.

2. ຜະລິດຕະພັນນີ້ສາມາດປັບແຕ່ງເງື່ອນໄຂຕາມຄວາມຕ້ອງການໄດ້ຫຼືບໍ?

ສະຫຼາບສາມາດປັບແຕ່ງໄກ: ຈຸດປ້ອງກັນ, ປະຈຸບັນສຳລັບການສະເໝືອນກັນ, ຍຸດທະສາດການທຳງານການຊາດແລະການຖອນ, ວິທີການສື່ສານ, ການປັບຄ່າ SOC, ການຕັ້ງຄ່າໂປຣແທັກ (port configuration), ແລະອື່ນໆ.

3. ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄຸນສົມບັດການປ້ອງກັນຫຼືບໍ?

ລະບົບທັງໝົດຖືກອຸປະກອນດ້ວຍການປ້ອງກັນຫຼາຍຊັ້ນ ເຊິ່ງລວມເຖິງ: ຄວາມດັນສູງເກີນໄປ, ຄວາມດັນຕ່ຳເກີນໄປ, ປະຈຸບັນຫຼາຍເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມຕ່ຳເກີນໄປ, ລະຫວ່າງວົງຈອນສັ້ນ, ການສະເໝືອນກັນ, ການຊາດລ່ວງໆ (pre-charge), ແລະ ການລ່ອມຕໍ່ຄວາມດັນສູງ (high voltage interlock).

ຊຸດຄວາມດັນສູງຂະໜາດນ້ອຍ

1. ກ່ອງຄວາມດັນສູງ (ລວມທັງການຄວບຄຸມຫຼັກ)

ມັນເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນການປ່ຽນແປງວົງຈອນໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ, ການຂັບເຄື່ອນອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຣເລ, ການເຕີມໄຟຟ້າລ່ວງໜ້າ (pre-charging), ແລະ ພັດลม, ການປ້ອງກັນການລັດສະໝີ (short-circuit protection), ການສື່ສານ, ການດຳເນີນງານດ້ານເຫດຜົນ (logic operations), ຍຸດທະສາດການປ້ອງກັນ, ການຈັດສົ່ງພາລາມິເຕີ, ການບັນທຶກຄວາມຜິດພາດ, ແລະ ການສື່ສານກັບພາຍນອກ (485/CAN/Ethernet), ແລະ ເປັນຕົວຂັບຄວບຄຸມ BMS.

2. ການຄວບຄຸມລູກ (Slave control)

ເກັບຂໍ້ມູນຄ່າຄວາມດັນແລະອຸນຫະພູມຂອງແຕ່ລະເຊວ (cell) ແຕ່ລະອັນ, ດຳເນີນການປັບສົມດຸນ (equalization), ແລະ ສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງຕົວຄວບຄຸມຫຼັກ (main controller).

3. ລວມເຖິງສາຍໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນປະກອບ

ສາຍໄຟຟ້າເກັບຂໍ້ມູນ (Data Acquisition Harness): ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມລູກ (slave controller) ກັບເຊວໄຟຟ້າ (battery cell) ເພື່ອເກັບຂໍ້ມູນຄ່າຄວາມດັນຂອງແຕ່ລະເຊວ.

ສາຍໄຟຟ້າຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ (Temperature Control Harness): ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂປບ NTC ເພື່ອເກັບຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມ.

ສາຍໄຟຟ້າສື່ສານ (Communication Harness): CAN/485, ເພື່ອໃຫ້ເກີດການສື່ສານລະຫວ່າງຕົວຄວບຄຸມຫຼັກ (master controller), ຕົວຄວບຄຸມລູກ (slave controller), ແລະ ຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຫຼັກ (host computer).

ສາຍໄຟຟ້າຈັດສົ່ງພະລັງງານ (Power Harness): ເປັນສາຍໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຮັບໄດ້ທັງປະລິມານໄຟຟ້າສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ, ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຖ່ານໄຟ (battery), ກ່ອງໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ (high-voltage box), ແລະ ອຸປະກອນໃຊ້ພະລັງງານ (load).

ສາຍໄຟຟ້າຄວບຄຸມ (Control Harness): ເພື່ອຄວບຄຸມອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຕົວຕັດ (contactors), ພັດລົມ, ແລະ ແສງສະຫຼັບ (indicator lights), ແລະອື່ນໆ.

ຄຸນສົມບັດຂອງລະບົບ:

ເຄື່ອງປ່ຽນແປງໄຟຟ້າສອງທິດທາງ + ເຄື່ອງປ່ຽນແປງໄຟຟ້າຈາກແສງຕາເວັນ; ບໍ່ລວມຖ່ານ, ລະບົບຈັດການຖ່ານ (BMS), ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນໄຟ. ລູກຄ້າຕ້ອງຕິດຕັ້ງກຸ່ມຖ່ານ, BMS, ແລະ ຕູ້ຈັດສົ່ງໄຟຟ້າດ້ວຍຕົນເອງ. ເຄື່ອງປ່ຽນແປງໄຟຟ້າ, ຖ່ານ, ແລະ BMS ມາຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ການຮັບຮອງຕ້ອງຈັດການທັງໝົດໂດຍລູກຄ້າ. ໃຊ້ເປັນຫຼັກໃນຮ້ານຂະໜາດນ້ອຍ, ໂຮງງານຂະໜາດນ້ອຍ, ບ້ານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະ ລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນ-ເກັບພະລັງງານຂະໜາດນ້ອຍ.

ພະລັງງານ/ຄວາມຈຸທີ່ປົກກະຕິ: ຫຼັກໆແມ່ນ 10kW～100kW

ຄວາມຈຸ: 50kWh～120kWh

ຄວາມດັນ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄວາມດັນສູງ (DC 200～850V, AC 400V / ສາມເຟສ)

ຕູ້ເກັບພະລັງງານເພື່ອການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ (ຕູ້ເກັບພະລັງງານເພື່ອການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທີ່ບູລິມາດ)

1. ຕູ້ເກັບພະລັງງານທີ່ເຢັນດ້ວຍອາກາດ

ເຢັນດ້ວຍປັ້ມລົມ + ລະບົບລົມທີ່ຫຼື້ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ, ວິທີການງ່າຍດາຍ. ເໝາະສຳລັບ: ຄວາມຈຸນ້ອຍ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນປານກາງ, ແລະ ງົບປະມານຈຳກັດ. ຂໍ້ເສຍ: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມໃຫຍ່, ມີສຽງດັງ, ແລະ ລະດັບການປ້ອງກັນປານກາງ.

2. ຕູ້ເກັບພະລັງງານທີ່ເຢັນດ້ວຍຂອງເຫຼວ

ແຜ່ນເຢັນດ້ວຍຂອງເຫຼວ / ເຢັນດ້ວຍການຈຸ່ມ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມນ້ອຍ (<3℃), ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວ, ປະສິດທິຜົນສູງ, ການປ້ອງກັນດີ.
ເໝາະສຳລັບ: ພະລັງງານສູງ, ຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະປະຊາຊາດເອີຣົບ (EU), ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ/ຕ່ຳ.

ຄຸນສົມບັດຂອງລະບົບ:

ນີ້ແມ່ນລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວໃຊ້ໄດ້ທັນທີ (plug-and-play) ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍກຸ່ມຖ່ານໄຟ, ລະບົບຈັດການຖ່ານໄຟ (BMS), ລະບົບປ່ຽນແປງພະລັງງານ (PCS), ລະບົບຈັດການພະລັງງານ (EMS), ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ລະບົບປ້ອງກັນໄຟ, ແລະ ລະບົບຈັດສົ່ງພະລັງງານ ໃນຕູ້ມາດຕະຖານດຽວກັນ ສຳລັບການຕິດຕັ້ງພາຍໃນຫຼືພາຍນອກ. ມັນຖືກອອກແບບມາເປີດເພື່ອໃຊ້ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ເຊັ່ນ: ໂຮງງານ, ສູນການຄ້າ, ຕຶກສຳນັກງານ, ສູນຂໍ້ມູນ (data centers), ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳ.

ພະລັງງານ/ຄວາມຈຸທີ່ປົກກະຕິ:

ພະລັງງານ: 50kW～500kW

ຄວາມຈຸ: 100kWh～500kWh

ຄ່າຄວາມດັນ: ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຄວາມດັນສູງ (DC 600～1000V, AC 400V/ສາມເຟສ)

ໜ້າທີ່ການປົບສົມດຸນ

1. ການປົບສົມດຸນແບບບໍ່ໃຊ້ພະລັງງານ

ພະລັງງານຂອງເຊວລ໌ໄຟຟ້າສູງຖືກບໍລິໂພກໂດຍຕົວຕ້ານ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ຕົ້ນທຶນຕ່ຳ, ແຕ່ປະສິດທິພາບຕ່ຳ.

2. ການດຸນດ່ຽນຢ່າງເຄື່ອນໄຫວ

ການຖ່າຍໂອນພະລັງງານລະຫວ່າງເຊວລ໌ໄຟຟ້າຖືກບັນລຸຜ່ານຂດລວມ/ຄອນເດັນເຊີເຕີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງ, ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຕ່ຳ, ແຕ່ຕົ້ນທຶນສູງ.

ລູກຄ້າຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາງົບປະມານ, ຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງເຊວລ໌, ແລະ ຄວາມຈຸຂອງລະບົບເມື່ອເລືອກຮູບແບບ.

ກ່ອງໄຟຟ້າສູງ

1. ໂຄງສ້າງພາຍໃນທົ່ວໄປຂອງກ່ອງໄຟຟ້າສູງ

ຕົວຕໍ່ໄຟຟ້າບວກ/ລົບຫຼັກ
ຕົວຕໍ່ໄຟຟ້າກ່ອນເປີດ + ຕົວຕ້ານກ່ອນເປີດ
ຟິວສໄຟຟ້າສູງ
ສະວິດໄຟຟ້າສູງ
ເຊນເຊີວັດແທກປະຈຸບັນ
ການຖ່າຍເອີ້ງຄວາມຮ້ອນ/ການຄວບຄຸມປັ້ມ
ບໍລິຫານຈັດການຫຼັກ BCU, ແທັງໝົດ WIFI, ແລະ ແສກຣີນ

2. ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າການຊາດລ່ວງໆ (pre-charging) ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຕ້ອງການການຊາດລ່ວງໆ?

ການຊາດລ່ວງໆ ໝາຍເຖິງ ການຊາດໄຟໃຫ້ແກ່ຄອນເດັນເຊີເຕີທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມດ້ວຍກະແສໄຟທີ່ເລັກນ້ອຍກ່ອນທີ່ຈະປິດຕົວຕິດຕໍ່ຫຼັກ (main contactor) ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂື້ນຕໍ່ຕົວຕິດຕໍ່, ຄອນເດັນເຊີເຕີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັດເຕີຣີ (bus capacitor), ຫຼື ເຊວລ໌ຂອງບັດເຕີຣີ ຈາກການເກີດກະແສໄຟທີ່ສູງເກີນໄປ. ການປິດວົງຈອນໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການຊາດລ່ວງໆ ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແສງໄຟ (arcing), ຕົວຕິດຕໍ່ເຜົາເສຍ, ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນກະແສໄຟເກີນໄປລົ້ມເຫຼວ.

3. ໜ້າທີ່ຂອງ HVIL (high-voltage interlock) ແມ່ນຫຍັງ?

ການຕັດກະແສໄຟທີ່ມີຄວາມຕີ່ນສູງອອກຢ່າງບັງຄັບເມື່ອປະຕູຂອງກ່ອງໄຟຟ້າຄວາມຕີ່ນສູງຖືກເປີດ ຫຼື ເມື່ອເຄເບີນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຖອດອອກ ແມ່ນເປັນກົກໄດ້ທີ່ສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຄວາມປອດໄພ ເຊິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ການສົ່ງອອກໄປຍັງເຂດທະວີບເອີໂຣບ ແລະ ເຂດອາຊຽນ ເພື່ອປ້ອງກັນການໄດ້ຮັບກະແສໄຟ shock.

SOC & SOH

1. SOC (ສະຖານະການຂອງການຊາດໄຟ)

ເປີເຊັນຕ໌ຂອງບັດເຕີຣີ ແທ້ຈິງສະແດງເຖິງຄວາມຈຸກທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ.

2. SOH (ສະຖານະການຂອງສຸຂະພາບ)

ສຸຂະພາບຂອງແບດເຕີຣີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບການເສື່ອມສະພາບຂອງຄວາມຈຸສູງສຸດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຂອງແບດເຕີຣີ່.

ລະດັບການປ້ອງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ BMS ແມ່ນຫຍັງ?

1. ລະດັບ 1 ສັນຍານເຕືອນ

ຈຳກັດພະລັງງານ/ຫຼຸດທັງໝົດຂອງປະຈຸໄຟ, ອອກສັນຍານເຕືອນ, ແລະບໍ່ຕັດເຄື່ອງຕັດໄຟຫຼັກ.

2. ລະດັບ 2 ການປ້ອງກັນ

ເມື່ອຈຳກັດພະລັງງານຢູ່ທີ່ 0, ການຊາດແລະການຄາຍພະລັງງານຈະຢຸດ, ອອກສັນຍານເຕືອນ, ແລະບໍ່ຕັດເຄື່ອງຕັດໄຟຫຼັກ.

3. ລະດັບ 3 ການປ້ອງກັນ

ຕັດການຊາດແລະການຄາຍພະລັງງານເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ປິດລະບົບ.

ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ BMS ທີ່ນິຍົມໃຊ້

1. CANopen

CAN1 ແລະ CAN2 ຕໍ່ເຂົ້າກັບ PCS ຫຼື MES.

2.Modbus RTU

RS485_1 ແລະ RS485_2, ເຊີນເຊີສຳລັບຈໍສະແດງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບປ້ອງກັນໄຟ, ແລະ ລະບົບຈຸ່ມນ້ຳ, ແລະອື່ນໆ.

ຄຳຖາມທີ່ຖີ່ໃຊ້ບໍ່ຫຼາຍ: ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ:

ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ຈຸດຄວາມຮູ້ເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ, ທ່ານຈະຢູ່ໃນລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະ» ສຶກສາຈຸດສຳຄັນຂອງລະບົບຄວາມດັນສູງທັງໝົດ.

ຄວາມສັງວັນ

ເສັ້ນສີແດງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດເມື່ອໃຊ້ BMS ແມ່ນຫຍັງ?

ຫຼັງຈາກທ່ານໄດ້ຮັບສິນຄ້າ, ທ່ານບໍ່ຮູ້ວິທີການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່. ຈຸດຄວາມຮູ້ຕໍ່ໄປນີ້ຈະສອນທ່ານວິທີການເຮັດ. ກະລຸນາບັນທຶກລິ້ງນີ້.

ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ BMS

ການເตรີມພ້ອມໃດທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ອນການຕິດຕັ້ງ BMS?

ການຢືນຢັນວ່າໄຟໄດ້ປິດ: ຮັບປະກັນວ່າຊຸດຖ້ານໄຟໄດ້ປິດຢ່າງສົມບູນ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທີ່ເຫຼືອຢູ່ທີ່ຂ້ວາງບວກ ແລະ ລົບ (ວັດແທກດ້ວຍມີເ­tເ­tເຕີ).

ການກວດສອບສະພາບແວດລ້ອມ: ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງຄວນຈະແຫ້ງ, ມີການລະບາຍອາກາດທີ່ດີ, ຫ່າງຈາກວັດຖຸທີ່ເປີດເຜີດ ແລະ ວັດຖຸທີ່ອາດລະເບີດໄດ້, ແລະ ມີພື້ນທີ່ພໍສຳລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (≥10 ແຊັງຕີແມັດເຕີ).

ການຈັດເຕີມເຄື່ອງມື: ແທງຂັນທີ່ມີການຫຸ້ມຫໍ່, ປີ້ນກັບ, ມູລະຕົວວັດແທກ, ທໍ່ຫຸ້ມຮ້ອນ, ເຊືອກຮັດ, ແລະ tape ການຫຸ້ມຫໍ່.

ການຢືນຢັນຂໍ້ມູນ: ຢືນຢັນວ່າຮູບແບບ BMS ສອດຄ່ອງກັບຈຳນວນສາຍຂອງຖ່ານແລະຄ່າຄວາມຕີ້ນ; ຢືນຢັນວ່າແຜນຜັງການເຊື່ອມຕໍ່ສອດຄ່ອງກັບສ່ວນຕິດຕໍ່ທີ່ແທ້ຈິງ.

ການປ້ອງກັນບຸກຄົນ: ໃສ່ຖົງມືທີ່ມີການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ແວ່ນຕາປ້ອງກັນ; ຫຼີກເວັ້ນການສຳຜັດໂດຍກົງກັບຂັ້ວທີ່ມີຄວາມຕີ້ນສູງ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຢືນຢັນກ່ອນການເຊື່ອມຕໍ່ BMS ຫຼັງຈາກເຊື່ອມຕໍ່ເຊວເຊວຖ່ານເຂົ້າດ້ວຍກັນແບບຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຕໍ່ຂັ້ນ.

ຄວາມຕີ້ນລວມ: ສອດຄ່ອງກັບໄລຍະຄວາມຕີ້ນທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງ BMS (ສູງສຸດ ≤1000V).

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຕີ້ນແຕ່ລະເຊວເຊວ: ຫຼັງຈາກຢືນນິ້ງເປັນເວລາ 1 ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຕີ້ນລະຫວ່າງເຊວເຊວທັງໝົດຄວນຈະ ≤50mV (ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງເກີນໄປຈະຕ້ອງດຳເນີນການປັບສົມດຸນ).

ຂັ້ວບວກ ແລະ ຂັ້ວລົບ: ຂັ້ວບວກ ແລະ ຂັ້ວລົບຂອງຖ່ານຖືກເຄື່ອງໝາຍຢ່າງຊັດເຈນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກົງກັນຂ້າມ.

ຄວາມຕ້ານທານຂອງຊັ້ນເກີບ: ຄວາມຕ້ານທານຂອງຊັ້ນເກີບຂອງຖ່າງໄຟຟ້າຕໍ່ດິນ ເຊິ່ງວັດແທກດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ (Megohmmeter) ຄວນຈະເທົ່າກັບຫຼືຫຼາຍກວ່າ 1 MΩ (ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບລະບົບໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ).

ບັນຫາໃດແດ່ທີ່ຄວນພິຈາລະນາຢ່າງເປັນພິເສດເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແທງຂໍ້ມູນ?

ຄວາມສອດຄ່ອງ: ເລກທີ່ໂປຣຕີຂອງຫົວຄວບຄຸມຍ່ອຍ (slave control) ສອດຄ່ອງກັບເລກທີ່ຂອງເຊວ (cell) ຂອງຖ່າງໄຟຟ້າແຕ່ລະອັນຢ່າງເປັນຄູ່ (ຕົວຢ່າງ: ຫົວຄວບຄຸມຍ່ອຍ CELL1 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂ້ວາຂອງເຊວຖ່າງໄຟຟ້າເລກທີ 1, CELL2 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂ້ວາຂອງເຊວຖ່າງໄຟຟ້າເລກທີ 2, ແລະ ອື່ນໆ).

ຫ້າມການປ່ຽນຂ້ວາ: ການປ່ຽນຂ້ວາບວກ ແລະ ລົບ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມສ່ວນ (ຕົວຢ່າງ: ຂ້າມເຊວຖ່າງໄຟຟ້າໄປເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ) ແມ່ນຫ້າມຢ່າງເດັດຂາດ.

ການຕິດຕັ້ງທີ່ໝັ້ນຄົງ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຖືກກົດຢ່າງໝັ້ນຄົງ ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸ່ນ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ (ທ່ານສາມາດດຶງແທງຂໍ້ມູນຢ່າງເບົາໆເພື່ອຢືນຢັນວ່າມັນບໍ່ຫຼຸ່ນອອກ).

ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ: ກະຈຸກເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄັບເລີ້ນການເກັບຂໍ້ມູນຖືກຫໍ່ດ້ວຍທໍ່ຫົດຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນການສັ້ນຈົບ; ລວມເຄັບເລີ້ນຖືກຈັດໃຫ້ຫ່າງຈາກເສັ້ນໄຟຟ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຮີດຂອງສັນຍານ.

ຄວາມເປີດກວ້າງ: ມີການຈັດເວລາເພີ່ມເຕີມ 5-10 ແຊັງຕີແມັດໃນເຄັບເລີ້ນການເກັບຂໍ້ມູນເພື່ອປ້ອງກັນການເປີດອອກຂອງກະຈຸກເຊື່ອມຕໍ່ເນື່ອງຈາກການດຶງ.

ຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເດີນເສັ້ນສື່ສານ (CAN/485) ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄັບເລີ້ນ CAN:

ການເລືອກເຄັບເລີ້ນ: ໃຊ້ເຄັບເລີ້ນ CAN ທີ່ມີການປ້ອງກັນແລະເປັນເຄັບເລີ້ນຄູ່ທີ່ບິດ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: CAN-H, CAN-L ບິດກັນ, ສ່ວນປ້ອງກັນຖືກຕໍ່ດິນ).

ຕົວຕ້ານທາງສິ້ນສຸດ: ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຕົວຕ້ານທາງສິ້ນສຸດ 120Ω ໃສ່ທັງສອງດ້ານຂອງເສັ້ນບັດ (ດ້ານເຄື່ອງຈັກຕົ້ນທາງ ແລະ ດ້ານເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ໄກທີ່ສຸດ/ເຄື່ອງຄອມພິວເຕີ້ເຈົ້າບ້ານ).

ການແຍກຂັ້ວບວກ-ລົບ: ເຊື່ອມຕໍ່ CAN-H ກັບ CAN-H, CAN-L ກັບ CAN-L. ການເຊື່ອມຕໍ່ກົງກັນຂ້າມແມ່ນຫ້າມຢ່າງເດັດຂາດ (ການເຊື່ອມຕໍ່ກົງກັນຂ້າມຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີການສື່ສານ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດໃດໆເກີດຂຶ້ນ).

ການຕໍ່ດິນສ່ວນປ້ອງກັນ: ຕໍ່ດິນທີ່ດ້ານດຽວ (ແນະນຳໃຫ້ຕໍ່ດິນທີ່ດ້ານເຄື່ອງຈັກຕົ້ນທາງ) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮີດຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກການຕໍ່ດິນທັງສອງດ້ານ.

ເຄເບິນ 485:

ການແຍກຂ້ວາງຂອງຂັ້ວ: ເຊື່ອມຕໍ່ A ກັບ A, B ກັບ B, ຂັ້ວຮ່ວມ GND ແມ່ນເປັນທາງເລືອກ (ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບໄລຍະທາງທີ່ຍາວ).

ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄເບິນ: ເຄເບິນທີ່ມີການປ້ອງກັນ, ຄວາມຍາວບໍ່ເກີນ 1200 ແມັດ (ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ repeater ສຳລັບໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າ).

ຂັ້ນຕອນແລະຄວາມລະມັດລະວັງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອງໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ ແລະ BMS ແມ່ນຫຍັງ?

ຂັ້ນຕອນ:
1. ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນຄວບຄຸມຂອງກ່ອງໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ (ການຂັບຂອງ contactor, ສັນຍານ pre-charge, ວົງຈອນ HVIL) ໄປຍັງຊ່ອງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຕົວຄວບຄຸມຫຼັກ.

2. ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນສັນຍານຂອງ sensor ວັດແທກປະລິມານໄຟຟ້າໄປຍັງຕົວຄວບຄຸມຫຼັກ (ຮັບປະກັນວ່າຂັ້ວບວກ ແລະ ຂັ້ວລົບສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການໄຫຼຂອງປະລິມານໄຟຟ້າ).

3. ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນຄວບຄຸມຂອງພັດลมລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງກ່ອງໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ (ຖ້າມີ).

4. ກວດສອບຂ້ວາງຂອງເສັ້ນຄວບຄຸມທັງໝົດ; ເຮັດໃຫ້ແໜ່ນເຂົ້າກັບ harness ຂອງເສັ້ນໄຟຫຼັງຈາກຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຜິດຂ້ວາງ.

ຄວາມສັງວັນ:
ຂັ້ວໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ: ຕຶກໃຫ້ແໜ່ນດ້ວຍທອກກີທີ່ຕ້ອງການ (ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 8-10 N·m ສຳລັບບັອດ M5) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕຶກຫຼວມ ແລະ ການຮ້ອນເກີນໄປ.

ວົງຈອນ HVIL: ສາມາດເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີການຕິດຕໍ່ທີ່ດີຢູ່ບ່ອນຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງປະຕູກ່ອງໄຟຟ້າສູງ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແທັງໄຟຟ້າ; ວົງຈອນນີ້ຄວນເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານເຕືອນເມື່ອຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.

ວົງຈອນກ່ອນທີ່ຈະເປີດ: ສາມາດເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວຕ້ານທາງກ່ອນທີ່ຈະເປີດແມ່ນໝັ້ນຄົງ ແລະ ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼວມ (ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼວມຈະເຮັດໃຫ້ການເປີດກ່ອນລົ້ມເຫຼວ).

ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການເຊື່ອມໄຟຂອງເຊັນເຊີຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ (NTC) ແມ່ນຫຍັງ?

ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ: ວາງເຊັນເຊີໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງຕິດກັບເນື້ອຜິວຂອງເຊວເລີ (ດີທີ່ສຸດແມ່ນໃກ້ກັບຂ້ວາຂອງເຊວເລີ ຫຼື ຢູ່ສ່ວນກາງຂອງກຸ່ມເຊວເລີ ເຊິ່ງມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ບໍ່ດີ), ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ໝັ້ນຄົງດ້ວຍສາຍຮັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຊັນເຊີເຫຼີ່ມຢູ່ໃນອາກາດ.

ຂໍ້ກຳນົດການເຊື່ອມໄຟ: ສາຍຂອງເຊັນເຊີຕ້ອງບໍ່ເສຍຫາຍ ແລະ ບໍ່ມີການສັ້ນຈົບ, ແລະ ຄວາມຍາວຂອງສາຍຕ້ອງເໝາະສົມ (ຫຼີກເວັ້ນການດຶງ).

ເມື່ອໃຊ້ເຊັນເຊີຫຼາຍຕົວ, ເລກທີ່ຂອງເຊັນເຊີຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບເລກທີ່ຂອງຊ່ອງທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃນແຜງຄວບຄຸມຫຼັກ (ຕົວຢ່າງ: ເຊັນເຊີເລກ 1 ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊ່ອງ TEMP1 ຂອງແຜງຄວບຄຸມຫຼັກ).

ຫ้าມຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກກັບເສັ້ນໄຟຟ້າ ຫຼື ພື້ນຜິວຂອງອຸປະກອນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ (ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການວັດແທກອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ).

ຂໍ້ບັງຄັບດ້ານຄວາມປອດໄພສຳລັບການເດີນເສັ້ນໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ການຈັບຄູ່ເສັ້ນໄຟຟ້າຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງ: ເລືອກເສັ້ນໄຟຟ້າຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ເໝາະສົມຕາມປະລິມານໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງລະບົບ (ຕົວຢ່າງ: ເສັ້ນໄຟຟ້າທອງແດງ 16mm² ສຳລັບໄຟຟ້າ 100A) ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຮ້ອນເກີນໄປອັນເນື່ອງມາຈາກເສັ້ນໄຟຟ້າທີ່ເລັກເກີນໄປ.

ການປ້ອງກັນດ້ວຍວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່: ຫໍ່ຂໍ້ຕໍ່ເສັ້ນໄຟຟ້າດ້ວຍວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ລຳລືກ, ແລະ ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຈາກເສັ້ນໄຟຟ້າສຳລັບການເກັບຂໍ້ມູນ ແລະ ການສື່ສານ (ໄລຍະຫ່າງ ≥ 5 ແຊັງຕີແມັດ).

ການຕີ່ມາກສີບ່ອນຂ້ວາ/ຂວາ: ແຍກແຍະຂ້ວາບວກ ແລະ ຂ້ວາລົບຢ່າງຊັດເຈນດ້ວຍເທບສີແດງ/ດຳ ຫຼື ປ້າຍຊື່ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຕໍ່ກັບຂ້ວາທີ່ຜິດ.

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານການປຶກປຸງ: ປຶກປຸງເສັ້ນໄຟຟ້າດ້ວຍແທັກ ຫຼື ສາຍຮັດເພື່ອປ້ອງກັນການເຂື່ອນຕົວຂອງຂ້ວາເນື່ອງຈາກການສັ່ນ.

ການຕິດຕັ້ງ BMS ກຳລັງດຳເນີນການ

ຂັ້ນຕອນການທົດສອບຕົວເອງກ່ອນຈະເປີດໄຟຟ້າຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແມ່ນຫຍັງ?

ການກວດສອບເສັ້ນໄຟຟ້າ:

ສາຍເຄື່ອງຈັກ: ບໍ່ມີການຕໍ່ກັບທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ບໍ່ມີການຂ້າມການຕໍ່, ຫຼື ການຕໍ່ທີ່ຫຼວມ; ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກກົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ສາຍສື່ສານ: ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂັ້ວ CAN/485; ມີການຕິດຕັ້ງຕົວຕ້ານທາງສິ້ນສຸດ.

ສາຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າແຮງສູງ: ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນ HVIL ແມ່ນປົກກະຕິ; ການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນກ່ອນເລີ່ມຈ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນຖືກຕ້ອງ.

ແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານ: ຄ່າຄວາມຕີ່ນຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານຫຼັກຕ້ອງເຂົ້າເກນ (ເຊັ່ນ: 12V/24V); ຂັ້ວບວກ ແລະ ຂັ້ວລົບບໍ່ຖືກຕໍ່ກັບທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.

ການທົດສອບດ້ວຍມີเตີ້ວັດແທກຫຼາຍໆຄ່າ: ບໍ່ມີການສັ້ນຈົນທີ່ທັງສອງດ້ານຂອງສາຍເຄື່ອງຈັກ (ວັດແທກຄ່າຄວາມຕ້ານທາງລະຫວ່າງສາຍເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ຕິດກັນ; ຄ່າຄວນເປັນອັນສູນ).

ບໍ່ມີການສັ້ນຈົນລະຫວ່າງເຄືອບສາຍສື່ສານ ແລະ ສາຍໃນ.

ບໍ່ມີການສັ້ນຈົນລະຫວ່າງຂັ້ວໄຟຟ້າແຮງສູງ; ຄ່າຄວາມຕີ່ນລວມແມ່ນປົກກະຕິ.

ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ BMS

ລຳດັບການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທຳອິດຫຼັງຈາກເປີດໄຟ?

ຂັ້ນຕອນ:

1. ເປີດໄຟຕົວຄວບຄຸມຫຼັກ (ໄຟຟ້າຕ່ຳ) ແລະ ສັງເກດເບິ່ງວ່າແສງສະຫຼາກຂອງຕົວຄວບຄຸມຫຼັກເຮັດວຽກປົກກະຕິຫຼືບໍ່ (ແສງສະຫຼາກໄຟເປີດ, ບໍ່ມີແສງສະຫຼາກຂໍ້ຜິດພາດ ຫຼື ສັນຍານເຕືອນ).

2. ຕໍ່ເຂົ້າກັບຊອບແວດີບຸກແລະອ່ານສະຖານະການສື່ສານຂອງຄອນໂທລເລີ່ຣ໌ຍ່ອຍ (ຄອນໂທລເລີ່ຣ໌ຍ່ອຍທັງໝົດຢູ່ໃນສະຖານະອອນໄລນ໌, ບໍ່ມີການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່).

3. ອ່ານຂໍ້ມູນຄ່າຄວາມຕ້ານແຕ່ລະຫນ່ວຍ ແລະ ອຸນຫະພູມິ (ຂໍ້ມູນຄ່າຄົງທີ່, ບໍ່ມີຄ່າທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: 0V ຫຼື ຄ່າສູງສຸດ).

4. ເລີ່ມການທົດສອບການເຕີມພະລັງງານລ່ວງໆ (ເລີ່ມດ້ວຍຊອບແວ ຫຼື ຮາດແວ) ແລະ ຢືນຢັນວ່າການເຕີມພະລັງງານລ່ວງໆສຳເລັດ (ເວລາການເຕີມພະລັງງານລ່ວງໆທົ່ວໄປແມ່ນ 1-3 ວິນາທີ).

5. ປິດຄອນຕາກເຕີ້ ຫຼື ຄອນຕາກເຕີ້ຫຼັກ ແລະ ສັງເກດວ່າບໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິກ່ອນຈະເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຫຼື ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການທົດສອບ.

ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ບາງຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິໃນເວລາຕິດຕັ້ງແມ່ນຫຍັງ? ຜົນກະທົບແມ່ນຫຍັງ?

ຂໍ້ຜິດພາດທີ 1: ການຕໍ່ເສັ້ນສັນຍານການຮັບຮູ້ທີ່ກົງກັນຂ້າມ ຫຼື ຂ້າມສ່ວນ → ຜົນກະທົບ: ການຮັບຮູ້ຄ່າຄວາມຕ້ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຂໍ້ຜິດພາດຄ່າຄວາມຕ້ານຕ່ຳເກີນໄປ/ສູງເກີນໄປ, ການເສີຍຫາຍຕໍ່ຊ່ອງຮັບຮູ້ຂອງຄອນໂທລເລີ່ຣ໌ຍ່ອຍ.

ຂໍ້ຜິດພາດທີ 2: ການຕໍ່ເສັ້ນສື່ສານທີ່ກົງກັນຂ້າມ ຫຼື ບໍ່ມີຕົວຕ້ານທີ່ຢູ່ທ້າຍເສັ້ນ → ຜົນກະທົບ: ບໍ່ມີການສື່ສານ, ການສູນເສຍຂໍ້ມູນ, ບໍ່ສາມາດສົ່ງຄ່າພາລາມິເຕີໄດ້.

ຂໍ້ຜິດພາດ 3: ຕໍ່ຫົວຕໍ່ໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງບໍ່ແໜ້ນ → ຜົນກະທົບ: ຄວາມຕ້ານທານທີ່ຕິດຕໍ່ເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ, ຫົວຕໍ່ເຜົາເສຍ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄໝ້.

ຂໍ້ຜິດພາດ 4: ສ່ວນປະກອບວັດແທກອຸນຫະພູມບໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງໝັ້ນຄົງ → ຜົນກະທົບ: ການວັດແທກອຸນຫະພູມບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການເປີດກົການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮ້ອນເກີນຂອງແບັດເຕີຣີ.

ຂໍ້ຜິດພາດ 5: ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັດໄຟຟ້າອອກກ່ອນ → ຜົນກະທົບ: ການໄດ້ຮັບໄຟຟ້າຊັກ, ລົດໄຟສັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ BMS ຫຼື ແບັດເຕີຣີ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບການທົດສອບແລະການວິເຄາະບັນຫາ:

ລິ້ງຄ໌ເພື່ອເກັບຂໍ້ມູນ. ເນື້ອຫາຕໍ່ໄປນີ້ຈະກວມເອົາການທົດສອບແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ. ວິສະວະກອນດ້ານພະລັງງານເກັບສຳຮອງຄວາມດັນສູງທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານແບ່ງປັນຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ.

ປະເພດບັນຫາ: ບັນຫາການຈ່າຍໄຟຟ້າ

1. ອາການຂອງບັນຫາ: ກ່ອງໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງບໍ່ເປີດເຄື່ອງ, ແລະ ແສງສະຫຼາດສຳລັບໄຟຟ້າບໍ່ສົ້ມ.

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ຄວາມດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ / ຕໍ່ກັບຂັ້ວທີ່ຜິດທິດທາງ;

2. ຕຳແໜ່ງ ON/OFF ດ້ວຍມືສຳລັບກ່ອງໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ;

3. ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານຄວບຄຸມຫຼັກເສີນຫຼວມ/ເສຍຫາຍ;

4. ບໍ່ມີພະລັງງານຈ່າຍ.

ຂັ້ນຕອນການສືບສວນ:

1. ໃຊ້ມີເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­t......

2. ກວດສອບສະຖານະການເປີດ/ປິດດ້ວຍມືຂອງກ່ອງໄຟຟ້າລະດັບສູງ;

3. ເສີບຕໍ່ຂ້າງພະລັງງານຄືນໃໝ່ເພື່ອກວດສອບວ່າມີການເສີບຫຼວມຫຼືບໍ່;

4. ແທນທີ່ຈະໃຊ້ພະລັງງານຈ່າຍ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປ່ຽນແປງ, ຂະໜານ) ແລະ ສາທິດເພື່ອກວດສອບວ່າພະລັງງານຈ່າຍເຮັດວຽກປົກກະຕິຫຼືບໍ່.

ວິທີແກ້ໄຂ:

1. ຕັ້ງຄ່າຄວາມຕຶກຂອງພະລັງງານຈ່າຍໃໝ່ ແລະ ປັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂ້ວນທີ່ເປັນບວກ ແລະ ລົບ;

2. ປ່ຽນໄປຢູ່ຕຳແໜ່ງເປີດ;

3. ຊ່ວຍແກ້ໄຂ ຫຼື ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານຄວບຄຸມຫຼັກ;

4. ແທນແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານທີ່ເສຍຫາຍ.

2. ກ່ອງໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງຖືກເປີດໃຊ້ງານ ແລ້ວຫຼັງຈາກນັ້ນກໍຖືກຕັດໄຟທັນທີ.

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ພະລັງງານຈ່າຍບໍ່ພຽງພໍ;

2. ມີການສັ້ນຈົ່ມໃນໆຫົວໜ່ວຍຄວບຄຸມຫຼັກ (ຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນ);

3. ມີການເປີດກົການປ້ອງກັນຈາກການບັນທຸກເກີນ.

ຂັ້ນຕອນການສືບສວນ:

1. ກວດສອບວ່າປະລິມານປະຈຸບັນທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານນັ້ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຫົວໜ່ວຍຄວບຄຸມຫຼັກຫຼືບໍ່ (ໂດຍທົ່ວໄປ ≥2A);

2. ແຍກທຸກໆໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫົວໜ່ວຍຄວບຄຸມຫຼັກ (ເຊັ່ນ: ຫົວໜ່ວຍຄວບຄຸມລຸ່ມ ແລະ ອຸປະກອນຂັບໄຟຟ້າຂອງຕົວຕັດໄຟ) ແລ້ວໃຫ້ໄຟຟ້າແກ່ຫົວໜ່ວຍຄວບຄຸມຫຼັກເທົ່ານັ້ນ. ສັງເກດວ່າມີການຕັດໄຟເກີດຂຶ້ນຫຼືບໍ່;

3. ໃຊ້ມີเตີ້ວັດແທກຄ່າຕ້ານທານຕໍ່ດິນທີ່ຂາເຂົ້າໄຟຟ້າຂອງຫົວໜ່ວຍຄວບຄຸມຫຼັກ. ຖ້າຄ່າເທົ່າກັບ 0Ω ນີ້ເປັນສັນຍານວ່າມີການສັ້ນຈົ່ມພາຍໃນ.

ວິທີແກ້ໄຂ:

1. ແທນດ້ວຍແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານທີ່ສາມາດໃຫ້ປະລິມານປະຈຸບັນທີ່ສູງຂຶ້ນ;

2. ຖ້າການຕັດໄຟຍັງຄົງເກີດຂຶ້ນເຖີງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານແຍກຕ່າງຫາກ, ນີ້ເປັນສັນຍານວ່າຫົວໜ່ວຍຄວບຄຸມຫຼັກເສຍຫາຍ; ຂໍໃຫ້ແທນດ້ວຍຫົວໜ່ວຍໃໝ່;

3. ກວດສອບເພື່ອຫາການລັດສະໝີສັ້ນໃນເຄື່ອງໄຟຟ້າ, ແກ້ໄຂມັນ, ແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ຄືນ.

ປະເພດຂໍ້ຜິດພາດ: ການລົ້ມເຫຼວດ້ານການສື່ສານ

1. ການສື່ສານລະຫວ່າງເຄື່ອງຄອມພິວເຕີ້ຕົ້ນທາງ ແລະ BMS ໄດ້ຖືກຕັດຈາກ.

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ປະໂຕຄອນການສື່ສານບໍ່ເຂົ້າກັນ;

2. ການເຊື່ອມລວມລວມຜິດ;

3. ມີການຂັດແຍ້ງດ້ານທີ່ຢູ່ການສື່ສານ;

4. ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ້ການສື່ສານຂອງ BMS ຜິດ.

ຂັ້ນຕອນການສືບສວນ:

1. ຢືນຢັນວ່າປະໂຕຄອນການສື່ສານ (ເຊັ່ນ: Modbus RTU, CANopen) ແລະ ການເລືອກຊ່ອງທາງເປັນໄປຕາມຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງເຄື່ອງຄອມພິວເຕີ້ຕົ້ນທາງ ແລະ BMS;

2. ກວດສອບການເຊື່ອມລວມ RS485/CAN/Ethernet ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖືກຕ້ອງ;

3. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທີ່ຢູ່ການສື່ສານຂອງ BMS ບໍ່ໄດ້ຂັດແຍ້ງກັບອຸປະກອນອື່ນ;

4. ຢືນຢັນພາລາມິເຕີການສື່ສານຂອງ BMS (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ອັດຕາ baud, ບິດຂໍ້ມູນ, ບິດຈົບ, ບິດຄວາມເປັນຄູ່).

ວິທີແກ້ໄຂ:

1. ສະຖານະທຳຂອງໂປຣໂທຄອນການສື່ສານ;

2. ຕໍ່ລວມຢ່າງຖືກຕ້ອງ;

3. ຕັ້ງຄ່າທີ່ຢູ່ການສື່ສານຂອງ BMS ໃໝ່;

4. ປັບພາລາມິເຕີການສື່ສານໃຫ້ເຂົ້າກັນ.

2. ຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກຫຼັກບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫົວໜ່ວຍຄວບຄຸມຫຼັກໄດ້.

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ການຕັ້ງຄ່າເລກໂປຣແກຣມສື່ສານ/ອັດຕາ baud ບໍ່ຖືກຕ້ອງ;

2. ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງໄດເວີ/ການຕິດຕັ້ງລົ້ມເຫຼວ;

3. ກາບເຊື່ອມຕໍ່ສື່ສານເຂົ້າກັນບໍ່ດີ/ຕໍ່ກັບທິດທາງຜິດ;

4. ສ່ວນສື່ສານຂອງຫົວໜ່ວຍຄວບຄຸມຫຼັກເສຍຫາຍ;

5. ວ່າດ້ວຍເວີຊັນຊອບແວທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັນໄດ້.

ຂັ້ນຕອນການສືບສວນ:

1. ຢືນຢັນເລກທາງເຂົ້າຂອງຊ່ອງສື່ສານ (ກວດສອບໃນ Device Manager) ແລະ ອັດຕາຄວາມໄວຂອງການສື່ສານ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄ່າເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນ 9600 ສຳລັບ RS485/500k ສຳລັບ CAN, ກະລຸນາອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມື);

2. ຕິດຕັ້ງໄດເວີຣ໌ຄືນໃໝ່ (ຈັດຫາໄດເວີຣ໌ທີ່ສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງນີ້);

3. ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄັບເລື່ອງສື່ສານ (ເຊັ່ນ: ວ່າມີການປ່ຽນຂັ້ວສູງ/ຕ່ຳ ຫຼື ບວກ/ລົບ ຜິດຫຼືບໍ່), ແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່;

4. ແທນເຄັບເລື່ອງສື່ສານ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນ USB ໃຫ້ເປັນ serial ແລ້ວທົດສອບວ່າເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼືບໍ່;

5. ອັບເກຣດຊອບແວດີບັກກິງໃຫ້ເປັນເວີຊັນຫຼ້າສຸດ.

ວິທີແກ້ໄຂ:

1. ຕັ້ງຄ່າເລກທາງເຂົ້າຂອງຊ່ອງສື່ສານ ແລະ ອັດຕາຄວາມໄວຂອງການສື່ສານຢ່າງຖືກຕ້ອງ;

2. ຕິດຕັ້ງໄດເວີຣ໌ທີ່ສອດຄ່ອງກັນ;

3. ປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄັບເລື່ອງສື່ສານ;

4. ແທນອຸປະກອນສື່ສານທີ່ເສຍ;

5. ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ຍັງຄົງລົ້ມເຫຼວ, ສະຫຼຸບໄດ້ວ່າໂປຣແທກການສື່ສານຂອງບໍລິຫານຈັດການຫຼັກເສຍຫາຍ ແລະ ຂໍໃຫ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂ.

3. ການສື່ສານລະຫວ່າງຄອນໂທລເລີ້ຫຼັກ ແລະ ຄອນໂທລເລີ້ຮອງຜິດປົກກະຕິ (ຄອນໂທລເລີ້ຮອງບາງສ່ວນ/ທັງໝົດຢຸດໃຊ້ງານ).

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເສັ້ນທາງການສື່ສານ;

2. ການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງການສື່ສານຜິດທິດທາງ/ຫຼວມ/ສັ້ນຈົບ;

3. ອຸປະກອນຄອນໂທລເລີ້ຮອງເສຍຫາຍ.

ຂັ້ນຕອນການສືບສວນ:

1. ກວດສອບຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງເສັ້ນທາງການສື່ສານທີ່ແຕ່ລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່;

2. ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເສັ້ນທາງການສື່ສານ CAN/485, ປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດທິດທາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ຄືນ ແລະ ຖອນຂ້າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອອກ, ແລະ ວັດການສັ້ນຈົບ (ຄວາມຕ້ານທາງອັນດັບອັນສູນ).

3. ເຊື່ອມຕໍ່ຄອນໂທລເລີ້ຮອງແຕ່ລະຕົວເຂົ້າກັບຄອນໂທລເລີ້ຫຼັກທີລະຫວ່າງກັນເພື່ອທົດສອບການສື່ສານທີ່ປົກກະຕິ ແລະ ຊອກຫາຄອນໂທລເລີ້ຮອງທີ່ເສຍຫາຍ.

ວິທີແກ້ໄຂ:

1. ເຊື່ອມຕໍ່ຄືນເສັ້ນທາງການເຊື່ອມຕໍ່;

2. ແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເສັ້ນທາງການສື່ສານ ແລະ ແທນເສັ້ນທາງການສື່ສານທີ່ເສຍຫາຍ;

3. ແທນຄອນโทรລໍເຄື່ອງທີ່ບໍ່ດີ.

4. ຂໍ້ຜິດພາດໃນການສື່ສານລະຫວ່າງ BMS ແລະ ອິນເວີຣ໌ເຕີ (PCS) / ອິນເວີຣ໌ເຕີບໍ່ມີຂໍ້ມູນ BMS ຫຼື ລາຍງານຂໍ້ຜິດພາດໃນການສື່ສານ.

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເສັ້ນທາງການສື່ສານ;

2. ການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງການສື່ສານຜິດທິດທາງ/ຫຼວມ/ສັ້ນຈົບ;

3. ນິຍາມສິນທາງການສື່ສານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ;

4. ປະຕິບັດຕາມໂປຼໂຕຄອນການສື່ສານທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນ.

ຂັ້ນຕອນການສືບສວນ:

1. ກວດສອບຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍການສື່ສານຂອງແຕ່ລະຈຸດ;

2. ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍການສື່ສານ CAN/485, ຕຳແໜ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຜິດກັບຄວາມຈິງ, ເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່ ແລະ ຖອນຂ້າງຕົ້ນອອກ, ແລະ ວັດຄວາມຕ້ານທີ່ສູງ (ຄວາມຕ້ານທີ່ບໍ່ຈຳກັດ);

3. ກວດສອບແຕ່ລະຢ່າງເປັນພິເສດເຖິງນິຍາມສິນທາງການສື່ສານຂອງ BMS ຂອງລົດ ແລະ ນິຍາມສິນທາງການສື່ສານຂອງ PCS;

4. ກວດສອບວ່າຄອມພິວເຕີຫົວຂອງ BMS ມີການຈັບຄູ່ທີ່ຖືກຕ້ອງກັບໂປຼໂຕຄອນຂອງອິນເວີຣ໌ເຕີຫຼືບໍ່.

ວິທີແກ້ໄຂ:

1. ເຊື່ອມຕໍ່ຄືນເສັ້ນທາງການເຊື່ອມຕໍ່;

2. ຊ່ວຍແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍການສື່ສານ ແລະ ແທນສາຍການສື່ສານທີ່ເສຍຫາຍ;

3. ເອົາສາຍການສື່ສານມາເອົາໃໝ່ອີກຄັ້ງ;

4. ຕັ້ງຄ່າໂປີໂຕຄອນການສື່ສານທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຄອມພິວເຕີ້ຫຼັກ.

ປະເພດຂໍ້ຜິດພາດ: ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເກັບຂໍ້ມູນ ແລະ ປະເພດການປ້ອງກັນ

1. ການຮັບຮູ້ຄ່າຄວາມຕ້ານຂອງເຊວເຊວແຕ່ລະອັນຜິດປົກກະຕິ (ສະແດງ 0V / ຄ່າສູງສຸດ / ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຮຸນແຮງ)

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ເຄເບີ້ນການຮັບຮູ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຫຼວມ, ຜິດທິດທາງ, ຫຼື ມີການສັ້ນຈົບ;

2. ຊ່ອງຮັບຮູ້ຂອງອຸປະກອນຍ່ອຍເສຍຫາຍ;

3. ເຊວເຊວໄຟຟ້າເສຍຫາຍ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ມີການຕັດຈາກກັນ / ມີການສັ້ນຈົບ);

4. ມີສິ່ງຮີດຮາງທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ເຄເບີ້ນການຮັບຮູ້.

ຂັ້ນຕອນການສືບສວນ:

1. ເຊື່ອມຕໍ່ຄືນ ແລະ ຖອນເຄເບີ້ນການຮັບຮູ້ອອກ, ກວດສອບວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ (ຕອງສອດຄ່ອງກັບເລກທີ່ຂອງເຊວເຊວ), ແລະ ວັດແທກວ່າມີການສັ້ນຈົບ / ຕັດຈາກກັນຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງເຄເບີ້ນການຮັບຮູ້ຫຼືບໍ່;

2. ແທນຊ່ອງຮັບຮູ້ຂອງອຸປະກອນຍ່ອຍ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄເບີ້ນການຮັບຮູ້ຂອງຊ່ອງທີ່ຜິດປົກກະຕິເຂົ້າກັບຊ່ອງສຳ dự) ແລ້ວສັງເກດວ່າກັບຄືນສູ່ສະຖານະປົກກະຕິຫຼືບໍ່;

3. ວັດແທກຄ່າຄວາມຕ້ານຂອງເຊວເຊວທີ່ຜິດປົກກະຕິໂດຍກົງດ້ວຍມູນຕີເມີເຕີ. ຖ້າຄ່າຄວາມຕ້ານຂອງເຊວເຊວຜິດປົກກະຕິ (0V / ສູງເກີນໄປ), ໃຫ້ແທນເຊວເຊວ;

4. ກວດສອບວ່າເຄເບິນການຊື້ມາແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບເສັ້ນໄຟຟ້າຫຼືບໍ່, ຈັດລຽງເຄເບິນໃໝ່, ແລະເພີ່ມມາດຕະການປ້ອງກັນ.

ວິທີແກ້ໄຂ:

1. ປະຕິບັດການຊ່ວຍເຫຼືອເຄເບິນການຊື້ຂໍ້ມູນ ແລະ ແທນເຄເບິນການຊື້ຂໍ້ມູນທີ່ເສຍຫາຍ;

2. ແທນຄອນໂທລເລີ່ຣ໌ຍ່ອຍທີ່ເສຍຫາຍ;

3. ແທນເຊວລີ່ທີ່ເສຍຫາຍ;

4. ປັບປຸງການຈັດລຽງເຄເບິນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຮີດຂອງສັນຍານ.

2. ສັນຍານເຕືອນອຸນຫະພູມ (ເຕືອນຜິດ / ບໍ່ເຕືອນເລີຍ)

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ / ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທິດທາງທີ່ຜິດ / ເສຍຫາຍ;

2. ການຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງວັດແທກບໍ່ດີ;

3. ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ້ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມບໍ່ເໝາະສົມ;

4. ຊ່ອງທາງການຊື້ຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມຂອງຄອນໂທລເລີ່ຣ໌ຍ່ອຍເສຍຫາຍ.

ຂັ້ນຕອນການສືບສວນ:

1. ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຜິດທິດທາງ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຢ່າງເລີນ. ວັດຄ່າຄວາມຕ້ານທາງຂອງເຄື່ອງວັດແທກ (ເຄື່ອງວັດແທກປະເພດ NTC ມັກຈະມີຄ່າ 10kΩ/50kΩ ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງ). ຖ້າຄ່າຄວາມຕ້ານທາງເທົ່າກັບ 0 ຫຼື ຄ່າອັນດັບອັນສູງ (infinite), ຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງວັດແທກ.

2. ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງວັດແທກໃໝ່ອີກຄັ້ງ ໂດຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງວັດແທກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ເທື້ອຜິວຂອງເຊວລ໌ໄຟຟ້າຢ່າງໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆໆ......

3. ກວດສອບຄ່າຂອບເຂດການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມ (ຈຸດປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນມັກຈະຢູ່ທີ່ 45-55℃, ແລະ ຈຸດປ້ອງກັນອຸນຫະພູມຕ່ຳເກີນໄປມັກຈະຢູ່ທີ່ -10-0℃), ແລ້ວປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງ.

4. ແທນຊ່ອງຮັບສັນຍານອຸນຫະພູມຂອງອຸປະກອນຄວບຄຸມຍ່ອຍ ແລະ ສອບສອງເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າການເຮັດວຽກກັບຄືນສູ່ສະຖານະປົກກະຕິຫຼືບໍ່.

ວິທີແກ້ໄຂ:

1. ປະຕິບັດການຊ່ອມແປງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງວັດແທກ ແລະ ແທນເຄື່ອງວັດແທກທີ່ເສຍຫາຍ;

2. ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງວັດແທກໃໝ່ອີກຄັ້ງ;

3. ປັບແຕ່ງຄ່າຂອບເຂດການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມ;

4. ແທນອຸປະກອນຄວບຄຸມຍ່ອຍທີ່ເສຍຫາຍ.

3. ຄ່າການອ່ານຄວາມດັນລວມຜິດປົກກະຕິ (ສະແດງເປັນ 0V / ຄ່າທີ່ແທ້ຈິງແຕກຕ່າງກັນ)

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງວົງຈອນຫຼັກຂອງເສັ້ນໄຟຟ້າມີຄວາມເລີນ / ບໍ່ໄດ້ເປີດການຄວບຄຸມດ້ວຍມື;

2. ສ່ວນຕໍ່ທີ່ໃຊ້ຄວບຄຸມຫຼັກເສຍຫາຍ.

ຂັ້ນຕອນການສືບສວນ:

1. ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຖອດເຄເບີໄຟຟ້າຫຼັກອີກຄັ້ງ, ຕິດຕາມການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖືກຕ້ອງ, ແລະໃຊ້ມີເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­t......

2. ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຊ່ວງການເກັບຂໍ້ມູນຄວບຄຸມຫຼັກແຂງແຮງຂຶ້ນ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງວ່າຈະກັບຄືນສູ່ສະຖານະປົກກະຕິຫຼືບໍ່.

ວິທີແກ້ໄຂ:

1. ຖອດແລະເຊື່ອມຕໍ່ເຄເບີໄຟຟ້າອີກຄັ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປິດສະວິດຊ໌ຄູ່ມື;

2. ແທນໆຫນ່ວຍຄວບຄຸມຫຼັກທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ແທນກ່ອງໄຟຟ້າສູງໂດຍກົງ.

4. ປິດລະບົບປ້ອງກັນເວລາທີ່ກຳລັງຊາດ/ຈ່າຍ (ລາຍງານຂໍ້ຜິດພາດເຊັ່ນ: ແຮງດັນສູງເກີນໄປ/ຕ່ຳເກີນໄປ/ປະຈຸລີໄຟສູງເກີນໄປ/ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ)

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ຄ່າແຮງດັນ/ອຸນຫະພູມຂອງເຊວເຊວເກີນຂອບເຂດການປ້ອງກັນ;

2. ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເ­tເt......

3. ເຊັນເຊີວັດແທນປະຈຸລີໄຟເສຍຫາຍ;

4. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄເບີໄຟຟ້າບໍ່ດີ;

5. ບໍ່ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງຊາດ / ເຄື່ອງປຸ້ນໄດ້.

ຂັ້ນຕອນການສືບສວນ:

1. ໃຊ້ມີເຕີວັດແທກໄຟຟ້າເພື່ອວັດແທກຄ່າຄວາມຕີ້ນທັງໝົດຂອງເຊວ (cell), ຄ່າຄວາມຕີ້ນຂອງແຕ່ລະເຊວ, ແລະ ອຸນຫະພູມເພື່ອຢືນຢັນວ່າຂອບເຂດການປ້ອງກັນແທ້ຈິງເກີນຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ຫຼືບໍ່;

2. ຢືນຢັນຄ່າການປ້ອງກັນຂອງ BMS (ຈຸດທີ່ມີຄວາມຕີ້ນເກີນໄປ (overvoltage) ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 1.1 ເທົ່າຂອງຄ່າຄວາມຕີ້ນທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງເຊວ, ຈຸດທີ່ມີຄວາມຕີ້ນຕ່ຳເກີນໄປ (undervoltage) ແມ່ນ 0.85 ເທົ່າ, ແລະ ຈຸດທີ່ມີການໄຫຼຜ່ານໄຟຟ້າເກີນໄປ (overcurrent) ແມ່ນ 1.2-1.5 ເທົ່າຂອງຄ່າການໄຫຼຜ່ານໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງລະບົບ). ຖ້າການຕັ້ງຄ່າບໍ່ເໝາະສົມ, ຕ້ອງປັບປຸງຄ່າເຫຼົ່ານີ້;

3. ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີການວັດແທກການໄຫຼຜ່ານໄຟຟ້າ ແລະ ວັດແທກສັນຍານອອກຈາກເຊັນເຊີ. ຖ້າຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີໃໝ່;

4. ກວດສອບຮັດເຄື່ອງຈັກ (power harness) ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບຄວາມຫຼວງເປີດ ແລະ ປັບໃຫ້ຕຶກຕັ້ນອີກຄັ້ງ;

5. ແຍກເຄື່ອງຊາດ / ເຄື່ອງປຸ້ນອອກຈາກລະບົບ ແລ້ວທົດສອບ BMS ເອງ. ຖ້າການປ້ອງກັນບໍ່ເກີດຂື້ນອີກ, ຕ້ອງກວດສອບເຄື່ອງຊາດ / ເຄື່ອງປຸ້ນ.

ວິທີແກ້ໄຂ:

1. ປັບສົມດຸນຄ່າຄວາມຕີ້ນຂອງເຊວ / ປັບອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ;

2. ປັບປຸງຄ່າການປ້ອງກັນໃຫ້ດີຂື້ນ;

3. ແທນເຊັນເຊີການວັດແທກການໄຫຼຜ່ານໄຟຟ້າທີ່ເສຍຫາຍ;

4. ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາການຕິດຕໍ່ຂອງຮັດເຄື່ອງຈັກ;

5. ແທນເຄື່ອງໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີ / ເຄື່ອງຊາດ.

5. ຟັງກ්ຊັນການປັບສົມດຸນບໍ່ເຮັດວຽກ.

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ຟັງກິຊັນການຖ່ວງດຸນຍັງບໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້;

2. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າຄວາມດັນຂອງເຊວລ໌ບໍ່ໄດ້ເຖິງເກນທີ່ຈະເຮັດການຖ່ວງດຸນ;

3. ເຄື່ອງປັບສົມດຸນເສຍຫາຍ;

4. ການສື່ສານລະຫວ່າງຄອນໂທລເລີ່ຣ໌ຫຼັກ ແລະ ຄອນໂທລເລີ່ຣ໌ຍ່ອຍຜິດປົກກະຕິ;

5. ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ້ການຖ່ວງດຸນບໍ່ເໝາະສົມ.

ຂັ້ນຕອນການສືບສວນ:

1. ໃຊ້ຊອບແວດີບັກເພື່ອກວດສອບວ່າຟັງກິຊັນການປັບສົມດຸນໄດ້ເປີດໃຊ້ຫຼືບໍ່ (ໂດຍທົ່ວໄປຈະເປີດໃຊ້ເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ). ຖ້າບໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້, ຈະຕ້ອງເປີດໃຊ້ດ້ວຍຕົວເອງ.

2. ວັດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າຄວາມດັນຂອງເຊວລ໌ແຕ່ລະອັນ. ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າຄວາມດັນຕ່ຳກວ່າເກນການປັບສົມດຸນ (ທົ່ວໄປແມ່ນ 50-100mV), ໃຫ້ປ່ອຍໃຫ້ບາດສະເຕີ່ຣີ່ຢູ່ນິ້ງຈົນກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າຄວາມດັນຈະເຖິງເກນກ່ອນຈະສັງເກດ.

3. ເປີດໄຟຟ້າອີກຄັ້ງ, ດຳເນີນການທົດສອບລະບົບດ້ວຍຕົວເອງ, ແລະ ກຳນົດສະຖານະການການປັບສົມດຸນ.

4. ກວດສອບການສື່ສານລະຫວ່າງຄອນໂທລເລີ້ມາສເຕີແລະຄອນໂທລເລີ້ສເລີວເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການສື່ສານເປັນປົກກະຕິ.

5. ປັບຄ່າພາລາມິເຕີ້ການສົມດຸນ (ເຊັ່ນ: ຄ່າປັດຈຸບັນສຳລັບການສົມດຸນ ແລະ ເວລາສຳລັບການສົມດຸນ).

ວິທີແກ້ໄຂ:

1. ເປີດໃຊ້ງານຟັງຊັ່ນການສົມດຸນ;

2. ໃຫ້ບໍ່ເຮັດຫຍັງກັບຖັງໄຟຟ້າ ຫຼື ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນດ້ວຍຕົວເອງ;

3. ຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດຖືກສະແດງ, ແທນບ໋ອດຄອນໂທລເລີ້ສເລີວທີ່ເສຍຫາຍ;

4. ຂະຈາດບັນຫາການສື່ສານ;

5. ປັບປຸງຄ່າພາລາມິເຕີ້ການສົມດຸນ.

ປະເພດຂໍ້ຜິດພາດ: ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກ່ອງໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ

1. ການເລີ່ມຕົ້ນເຕີມໄຟຟ້າລ່ວມບໍ່ສຳເລັດ (ລາຍງານຂໍ້ຜິດພາດການເລີ່ມຕົ້ນເຕີມໄຟຟ້າລ່ວມ)

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ຕົວຕ້ານທີ່ໃຊ້ໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຕີມໄຟຟ້າລ່ວມເສຍຫາຍ (ເກີດການຕັດແຕກ/ເກີດການລັດສູນ);

2. ຕົວຕໍ່ທີ່ເຮັດການປູກສະຫຼາບກ່ອນ (precharge contactor) ມີບັນຫາ (ບໍ່ເຮັດວຽກ/ຈຸດຕິດຕໍ່ຕິດຢູ່);

3. ວົງຈອນໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງເກີດການຕັດຂອງວົງຈອນ/ລົ້ມເຫຼວ (open circuit/short circuit);

4. ບໍ່ມີການສົ່ງສັນຍານປູກສະຫຼາບກ່ອນຈາກຫົວຄວບຄຸມຫຼັກ (main control precharge signal);

ຂັ້ນຕອນການສືບສວນ:

1. ວັດຄ່າຄວາມຕ້ານທາງຂອງການປູກສະຫຼາບກ່ອນ (ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 10-100Ω). ຖ້າຄ່າເທົ່າກັບ 0 ຫຼື ຄ່າອັນດັບອັນສູງຫຼາຍ (infinite), ໃຫ້ປ່ຽນຕົວຕ້ານທາງປູກສະຫຼາບກ່ອນ.

2. ເຊື່ອມໄຟໃຫ້ຕົວຕໍ່ທີ່ເຮັດການປູກສະຫຼາບກ່ອນແບບແຍກຕ່າງຫາກ ແລ້ວສັງເກດວ່າມັນເຮັດວຽກຫຼືບໍ່. ວັດຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງຈຸດຕິດຕໍ່. ຖ້າມີບັນຫາ, ໃຫ້ປ່ຽນຕົວຕໍ່ທີ່ເຮັດການປູກສະຫຼາບກ່ອນ.

3. ສອບສອງວົງຈອນໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ (ກ່ອງຖ່ານໄຟ, ກ່ອງໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ, ແລະ ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ) ເພື່ອຊອກຫາບັນຫາການຕັດຂອງວົງຈອນ/ລົ້ມເຫຼວ ແລະ ປັບປຸງບັນຫາທີ່ພົບ.

4. ໃຊ້ຊອບແວດີບັກເພື່ອສອບສອງວ່າຫົວຄວບຄຸມຫຼັກ (main controller) ໄດ້ສົ່ງສັນຍານປູກສະຫຼາບກ່ອນຫຼືບໍ່. ຖ້າບໍ່ໄດ້ສົ່ງ, ໃຫ້ສອບສອງການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີຂອງຫົວຄວບຄຸມຫຼັກ ຫຼື ບັນຫາຂອງຫົວຄວບຄຸມຫຼັກ.

ວິທີແກ້ໄຂ:

1. ປ່ຽນຕົວຕ້ານທາງປູກສະຫຼາບກ່ອນ;

2. ປ່ຽນຕົວຕໍ່ທີ່ເຮັດການປູກສະຫຼາບກ່ອນ;

3. ປັບປຸງບັນຫາຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ;

4. ປັບປຸງພາລາມິເຕີຄວບຄຸມຫຼັກ ຫຼື ແທນໆຫນ່ວຍຄວບຄຸມຫຼັກ.

2. ລີເລ ບໍ່ເຮັດວຽກ (ຕົວຕໍ່ຫຼັກ / ຕົວຕໍ່ກ່ອນຈ່າຍໄຟ)

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ບໍ່ໄດ້ສົ່ງສັນຍາຂັບເຄື່ອນຄວບຄຸມຫຼັກ

2. ໄອ້ວຂອງຕົວຕໍ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ມີແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ

3. ຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງຕົວຕໍ່ຕິດຢູ່ ຫຼື ຂັດຂວາງເຊິ່ງເກີດຈາກການເຄື່ອນທີ່ທາງກົກະຍະນະ;

4. ສະຖານະການປ້ອງກັນຍັງບໍ່ໄດ້ປິດໃຊ້ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນຈາກແຮງດັນສູງເກີນໄປ / ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ).

ຂັ້ນຕອນການສືບສວນ:

1. ໃຊ້ອອສິໂລສະກອບ (oscilloscope) ວັດແທກສັນຍາອອກຈາກທາງອອກຂອງທ່າຂັບເຄື່ອນຄວບຄຸມຫຼັກ. ຖ້າບໍ່ມີສັນຍາ, ສອບສອບພາລາມິເຕີຄວບຄຸມຫຼັກ ຫຼື ສອບສອບຂໍ້ຜິດພາດຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມຫຼັກ.

2. ວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສະໜອງໃຫ້ໄອ້ວຂອງຕົວຕໍ່ (ປົກກະຕິແມ່ນ 12V/24V) ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີການສະໜອງໄຟຟ້າທີ່ປົກກະຕິ. ວັດແທກຄ່າຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າຂອງໄອ້ວ (ປົກກະຕິແມ່ນຫຼາຍສິບໂອມ). ຖ້າຜິດປົກກະຕິ, ແທນໄອ້ວ ຫຼື ຕົວຕໍ່.

3. ສັ່ງໃຫ້ຕົວຕໍ່ເຮັດວຽກດ້ວຍຕົວເອງ ແລະ ສັງເກດວ່າມີການຕິດຢູ່ຫຼືບໍ່. ຖ້າຕິດຢູ່, ຖອດອອກ, ທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ແທນຕົວຕໍ່.

4. ສອບສອບສະຖານະການປ້ອງກັນຂອງ BMS ແລະ ປິດການປ້ອງກັນທັງໝົດ (ເຊັ່ນ: ການເຢັນ ຫຼື ການສົ່ງເສີມຄວາມສະເໝີກັນຂອງແຮງດັນ).

ວິທີແກ້ໄຂ:

1. ສ້ອມແປງສັນຍານຂອງຫົວຂັບຄວບຄຸມຫຼັກ ຫຼື ແທນຫົວຂັບຄວບຄຸມຫຼັກ;

2. ຢືນຢັນວ່າມີໄຟຟ້າສຳລັບເຄື່ອງໄຟຟ້າ (coil) ແລະ ແທນເຄື່ອງໄຟຟ້າທີ່ເສຍຫາຍ;

3. ລ້າງ ຫຼື ແທນເຄື່ອງໄຟຟ້າທີ່ຕິດຢູ່;

4. ປິດການປ້ອງກັນຂອງ BMS.

4. ປັບປຸງພາລາມິເຕີຄວບຄຸມຫຼັກ ຫຼື ແທນໆຫນ່ວຍຄວບຄຸມຫຼັກ.