จากแบบออกแบบ 400 โวลต์ ไปยังโครงการที่มีแรงดันไฟฟ้า 1000 โวลต์ขึ้นไป ให้สถาปัตยกรรมของระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) เติบโตไปพร้อมกับโครงการ
ระบบ BMS แบบมาสเตอร์-สเลฟที่มีลักษณะโมดูลาร์ แยกการตรวจสอบเซลล์ออกจากควบคุมระดับระบบอย่างชัดเจน — ทำให้คุณสามารถเพิ่มโมดูลสเลฟได้โดยไม่จำเป็นต้องออกแบบโครงสร้างทั้งหมดใหม่
BMS มาสเตอร์ + BMS สเลฟแบบโมดูลาร์ · สร้างครั้งเดียว กำหนดค่าได้หลากหลาย ขยายขนาดได้ตามต้องการ
400V แพลตฟอร์มเริ่มต้นสำหรับงานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม (C&I)
600–800 โวลต์ เพิ่มหน่วยจัดการแบตเตอรี่สเลฟ (BMU)
1000V ตรรกะของมาสเตอร์ยังคงเหมือนเดิม
1000 โวลต์ขึ้นไป กำหนดค่า อย่าสร้างใหม่
▣
ระบบจัดการแบตเตอรี่หลัก (BMS) แบบมาสเตอร์ร่วมกับระบบจัดการแบตเตอรี่ย่อยแบบโมดูลาร์
สร้างครั้งเดียว กำหนดค่าได้ ขยายขนาดได้ หน่วยควบคุมหลัก (BCU) ทำหน้าที่ควบคุมการป้องกันกลุ่มเซลล์ วัดกระแสไฟฟ้า ประมวลผลขั้นตอนพรีชาร์จ ควบคุมคอนแทคเตอร์ และเชื่อมโยงกับระบบ PCS/EMS ส่วนหน่วยจัดการแบตเตอรี่ย่อย (BMU) ติดตั้งอยู่บนแร็ก วัดค่าเซลล์แต่ละตัว และปรับสมดุลแบบแอคทีฟ
สำหรับระบบจัดเก็บพลังงานแรงดันสูง (ESS) การออกแบบระบบจัดการแบตเตอรี่แบบรวมศูนย์แบบดั้งเดิมจะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นตามแรงดันที่สูงขึ้น: จำนวนช่องวัดสัญญาณมากขึ้น ความยากในการแยกสัญญาณสูงขึ้น สายเคเบิลยาวขึ้น และจุดที่อาจเกิดความผิดพลาดมากขึ้น สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ที่สามารถขยายขนาดได้จะแบ่งภาระงานเหล่านี้ออก
JKESS ออกแบบให้สอดคล้องกับหน่วยควบคุมหลักแบบ HV-BC150 (100 แอมแปร์) / HV-BC250 (200 แอมแปร์) และชุดโมดูลย่อยแรงดันสูงแบบ 6U ที่ใช้ BMU-H5-16
↗
วิธีการขยายขนาดไปถึงแรงดัน 1,000 โวลต์
คงหน่วยควบคุมหลักไว้ ขยายความยาวของสายเซลล์ออกไป และต่อโมดูลย่อยแบบเชื่อมต่อกันเป็นห่วง (daisy-chain) เพิ่มเติม การแยกสัญญาณและเซ็นเซอร์ตรวจวัดเซลล์ยังคงอยู่ที่แร็ก ส่วนการควบคุมระบบโดยรวมยังคงอยู่ที่หน่วยควบคุมหลัก
ผลลัพธ์: สถาปัตยกรรมเดียวที่ใช้ได้ทั้งกับการออกแบบระบบที่แรงดัน 400 โวลต์ และการติดตั้งระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ที่แรงดัน 1,000 โวลต์ขึ้นไป
HV-BC250 200 แอมแปร์ HV-BC150 100A เหตุใดระบบมาสเตอร์-สเลฟแบบโมดูลาร์จึงคุ้มค่า
การเก็บตัวอย่างยังคงทำในท้องถิ่น
แรงดันไฟฟ้าและอุณหภูมิของเซลล์ยังคงอยู่ที่สเลฟ คุณไม่จำเป็นต้องเดินสายตรวจวัดทั้งหมดกลับไปยังบอร์ดมาสเตอร์เพียงแผ่นเดียวที่แออัด
การแยกฉนวนยังคงสมเหตุสมผล
การแยกฉนวนแรงดันสูงจัดการแบบทีละโมดูล แทนที่จะใช้กำแพงฉนวนขนาดใหญ่เพียงแห่งเดียวซึ่งขยายตัวตามจำนวนสตริง
สายเคเบิลยังคงสั้น
สายเคเบิล CCS / สายเคเบิลในท้องถิ่นภายในตู้ขนาด 6U ช่วยลดปริมาณสายเคเบิลโดยรวม สามารถขยายระบบได้ด้วยการเพิ่มตู้สเลฟเพิ่มเติม ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสถาปัตยกรรม BMS ทั้งหมด
ตอบคำถามที่ระบบค้นหา AI กำลังถามอยู่แล้ว
ระบบจัดการแบตเตอรี่แบบมาสเตอร์-สเลฟ (BMS) สามารถปรับขนาดให้รองรับแรงดันไฟฟ้า 1000 โวลต์ได้อย่างไร
มาสเตอร์ควบคุมระดับแพ็ก (กระแสไฟฟ้า คอนแทคเตอร์ การชาร์จล่วงหน้า CAN/RS485) ส่วนแต่ละแร็คหรือกลุ่มเซลล์ที่เพิ่มเข้ามา จะมี BMU สเลฟเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งตัว ความสามารถในการรองรับแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นตามจำนวนเซลล์ที่ต่ออนุกรม ส่วนสถาปัตยกรรมการควบคุมไม่จำเป็นต้องออกแบบใหม่
เหตุใดจึงควรใช้ระบบจัดการแบตเตอรี่แบบโมดูลาร์สำหรับระบบเก็บพลังงานแรงดันสูง
เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของแรงดันไฟฟ้าจาก 400 โวลต์ถึง 1000 โวลต์ทำให้ความซับซ้อนของการสุ่มตัวอย่าง การแยกฉนวน และการเดินสายเพิ่มขึ้นหลายเท่า สถาปัตยกรรมแบบมาสเตอร์-สเลฟที่เป็นโมดูลาร์จึงเป็นวิธีปฏิบัติจริงในการขยายระบบเก็บพลังงานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม (C&I ESS) ระบบเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) และชั้นวางแบตเตอรี่แรงดันสูง โดยใช้บล็อกพื้นฐานเดียวกันซ้ำๆ
ฮาร์ดแวร์ JKESS รุ่นใดที่รองรับสถาปัตยกรรมนี้
มาสเตอร์: HV-BC150 100A หรือ HV-BC250 200A คลาสแรงดันตรง 80–1000V DC พร้อมอินเทอร์เฟซ CAN / RS485 / daisy-chain สเลฟ: ชุด HV Slave 6U, BMU-H5-16 แบบแอคทีฟบาลานซ์ กล่องโลหะแผ่นบางโดยไม่มีเซลล์แบตเตอรี่ สำหรับผู้รวมระบบ
ออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบเก็บพลังงานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม (C&I ESS), ระบบเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) และชั้นวางแบตเตอรี่แรงดันสูง
แจ้งเราทราบเกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า และจำนวนชั้นวางที่ต้องการ — เราจะจัดทำแผนผังการจับคู่ระหว่างหน่วยมาสเตอร์กับสเลฟภายใน 24 ชั่วโมง
สอบถามตอนนี้
EN
