JKESS-BIU-36

BIU-E2-36 ist ein aktiv integriertes Batterie-Management-System, das unabhängig von unserer Firma entwickelt wurde. Durch die Überwachung von Batteriespannung, Strom, Temperatur und anderen charakteristischen Parametern sowie die Schätzung und Überwachung des internen Zustands der Batterie (SOC, SOH, SOP usw.) gemäß dem vom Unternehmen entworfenen Algorithmus realisiert es die Funktionen der Batteriepaket-Ladungs- und Entladungsverwaltung, einzelne aktive Gleichgewichtsverwaltung und Fehleralarm, erhöht den Ausnutzungsgrad der Batterie, verhindert das Überladen oder Entladen der Batterie und sorgt dafür, dass das Batteriepaket im besten Arbeitszustand arbeitet. Durch den eigenständig entwickelten SOC-Algorithmus und aktiven Gleichgewichtsalgorithmus wird die Energiegleichgewichtsverwaltung des Lithiumbatteriesystems realisiert und die Lebensdauer der Batterie verlängert. Das System zeichnet sich durch hohe Zuverlässigkeit, hohe Genauigkeit, Störfestigkeit, flexible Konfiguration, breite Anwendbarkeit, Unterstützung der Fernüberwachung, ferngesteuerten OTA-Updates etc. aus. Die Einheitsspannungsabtastgenauigkeit des Systems beträgt ± 3mV, die Temperaturabtastgenauigkeit weniger als 2 °C und es verfügt über Funktionen zur Verhinderung von Schäden durch heiße Steckverbindungen und falsche Steckeranordnungen. Die Konfiguration ist flexibel und hat eine breite Anwendung. Durch Softwarekonfiguration kann die Verwaltung von 36 Serienbatterien realisiert werden, und man kann zwischen Kupferleisten wählen, um den Einfluss langer Kupferleisten oder Leistungskabel auf die Spannungsabtastung und Energieausgleichung des Lithiumbatteriesystems zu eliminieren. Es unterstützt die Fernüberwachung über das Internet der Dinge. Durch die Echtzeitüberwachung des Betriebszustands und die Positionierung des Systems sowie die Überwachung und Steuerung der Batteriesysteminformationen, -status und -Alarminformationen verstärkt die Big-Data-Cloud-Plattform das Kundenerlebnis. Das System berechnet die relative Ladezustandsdifferenz zwischen den einzelnen Zellen und leitet die überschüssige Energie der Batterie mit einem hohen SOC-Zustand an die Batterie mit einem niedrigen SOC-Zustand gemäß den Berechnungsergebnissen des ursprünglichen Gleichstromalgorithmus weiter, um die Kapazität des Batteriepaketes zu maximieren und die Zykluslebensdauer der Batterie zu verlängern. Die Produktdesign folgt dem ISO 26262-Funktions sicherheitsdesignstandard.

Funktionen und Merkmale
☆Laden- und Entladen-Management Genaue Erfassung von Spannung, Strom und Temperatur
☆SOC.SOH.SOP-Schätzung
☆Bidirektionales DC-Gleichstrom-Balancing unterstützt (mit bidirektionalem DC-Gleichstrom-BMMU)
☆Effektiver Gleichstrom 2,0A
Energieeffizienter Sleep-Modus
☆Das Balancing-Ergebnis wird nicht durch die Batterieanschlusskupplung beeinflusst
☆Verhindert Heißsteckverbindungen und falsche Stecker-Einfügungen
☆Starke Skalierbarkeit und einfache Feldanwendung
Kompatibel mit Li-Ion, LiFePO4, LiMn2O, LiCoO2, LTO, Natrium-Ionen-Batterien
☆Daten Speicherung, Übertragung und Verarbeitung
☆Unterstützt nationales Standard-DC-Ladung
☆Unterstützt nationales Standard-AC-Ladung
☆Unterstützt Mensch-Maschine-Schnittstelleninteraktion
☆Unterstützt Beidou- und GPS-Positionierung
☆Unterstützt ferngesteuerte Echtzeitüberwachung
☆Unterstützt CANBUS-Online-Upgrade
☆Unterstützt ferngesteuertes OTA-Upgrade

Anwendung Anwendungsbereich
Geeignet für Lithium-Iron-Phosphat-Batterien (Lifepo4), Ternär-Lithium-Batterien (Li-ion), Lithium-Mangan-Oxid-Batterien (LiMn:O4), Lithium-Titan-Oxid-Batterien (LTO) und Lithium-Cobalt-Oxid-Batterien (LiCo(2)), Natrium-Ion-Batterien;

Energiespeichersystem, Energiespeicher-Kraftwerk:

Rein elektrisches Kreuzfahrtschiff, rein elektrischer Pfahlmeißler, elektrischer Kompressor;

Spezialfahrzeuge: Geländefahrzeuge, rein elektrische Gabelstapler, Langsamfahrzeuge, schwer

AGVs, Tourenfahrzeuge, kleine Züge, Reinigungsfahrzeuge etc;

Notstromversorgung für Kommunikationsbasisstationen und Radarbodenstationen:

Stufenweise Kapazitätserhöhung alter Batterien

Schnittstelle und Elektrische Parameter (Ta=25℃)