Mga Battery at Storage
Ang buod ng International Energy Agency tungkol sa global na deployment ng battery storage, mga trend sa merkado, at mga pag-unlad sa patakaran.
BASAHIN PA →Isang precision-engineered CCS Wiring Harness na nag-uugnay ng 16-channel cell voltage sensing at 4-point NTC temperature monitoring para sa 16S lithium-ion battery packs. Ginawa para sa maaasahang BMS interconnect sa mga energy storage system mula 5 kWh hanggang 5 MWh.
Ang JKESS 16S CCS Wiring Harness (Cell Contact System) ay isang precision-engineered interconnect assembly na idinisenyo para sa 16-cell-series lithium-ion battery packs na ginagamit sa mga stationary energy storage application. Ito ang kritikal na data acquisition layer sa pagitan ng mga battery cell at ng battery management system (BMS), na nagbibigay ng tumpak na cell voltage readings at temperature data upang mapagana ang balanced charging, overvoltage protection, at maagang thermal fault detection.
Ang produkto ay ipinapadala bilang isang modular na set na may dalawang bahagi — ang CCS-M2 (na sumasaklaw sa mga cell na B0 hanggang B8) at ang CCS-M3 (na sumasaklaw sa mga cell na B9 hanggang B16) — na kapuwa bumubuo ng isang kumpletong 16S monitoring harness. Ang bawat module ay naglalaman ng labing-anim na hiwalay na channel para sa pagsusuri ng boltahe ng bawat cell, dalawang sensor ng temperatura na NTC thermistor, mga aluminum busbar na may laser welding at selektibong nickel plating, at isang molded plastic support bracket na nagpapadali sa pag-install at wire routing.
Lahat ng wire para sa pagsusuri ng boltahe ay gumagamit ng UL1332 AWG#22 conductors na may mataas na temperatura na PTFE insulation, samantalang ang mga lead ng NTC sensor ay gumagamit ng UL4413 AWG#24 wire na may rating na −40°C hanggang +105°C para sa patuloy na operasyon. Ang mga koneksyon sa pagitan ng busbar at tab ay ginagawa gamit ang laser-welded na 0.3 mm nickel tabs, na nagbibigay ng shear strength na ≥300 N at internal resistance ng welding na ≤60 μΩ — ang mga halagang ito ay napatunayan sa pamamagitan ng 100% production-line testing. Ang buong assembly ay nakabalot sa cloth tape at protektado ng double-wall heat-shrink tubing sa lahat ng splice point.
Pakisuyong Tandaan: Ang produkto na ito ay isang bahagi lamang para sa kawad at pagsubaybay. Ang mga selula ng baterya, mga yunit ng BMS, at ang hardware ng kahon ay hindi kasali at kailangang i-sourcing nang hiwalay.

Kumpletong elektrikal, mekanikal, at data ng pagsunod para sa JK-CCS-16S-M2M3 assembly.
| Parametro | Espesipikasyon |
|---|---|
| Konpigurasyon | 16 na selula sa serye (16S), modular na disenyo na 2×8S (CCS-M2 + CCS-M3) |
| Pagsusuri sa Voltage ng Cell | 16 na channel (B0–B16), UL1332 AWG#22 na kawad |
| Pagsusuri ng temperatura | 4 na NTC thermistor, 10KΩ sa 25°C, B-value na 3435K, katiyakan sa pagitan ng mga sensor: ±1°C |
| NTC Wire | UL4413 AWG#24 |
| Material ng Busbar | Aluminum alloy na may selektibong nickel plating (5–15 μm) |
| Kapal ng Nickel Tab | 0.3 mm |
| Lakas ng laser welding | Shear force ≥ 300 N; Peel force ≥ 60 N |
| Pagsusulat ng Panloob na Pagtutol | ≤ 60 μΩ (sinusubok sa buong linya ng produksyon) |
| Bilis ng Pagdaloy | 100% (kabilang ang sirkito ng NTC) |
| Resistensya ng loop | ≤ 1 Ω |
| Operating Temperature | −40°C hanggang +105°C |
| Paghihiwalay (Busbar hanggang Bracket) | ≥ 4380 VDC, 2 segundo, pagbubuhos ≤ 1 mA |
| Paghihiwalay (PIN hanggang PIN) | 1000 VDC, 2 segundo, paglaban sa paghihiwalay ≥ 500 MΩ |
| Kakayahang Tumagal ng Voltage (PIN hanggang PIN) | 1000 VDC, 2 segundo, pagtagas ≤ 1 mA |
| Kabuuang Haba ng Module | ~601.7 mm (bawat module) |
| Pagtataas | Mga integrated na metal na mounting bracket na may pre-punched na butas |
| Paggawa ng Wire Routing | Nakabalot sa cloth tape; double-wall heat-shrink tubing sa mga splice point; ang splice point ay 100 mm mula sa connector at may 30 mm na spacing sa pagitan ng mga splice |
| Uri ng Konektor | WTB41 series (24-pin housing), may iba’t ibang key para sa M2/M3 upang maiwasan ang maling koneksyon |
| Pamantayan at Paggayuhin | QC/T 417.1-2001; RoHS; REACH; GB/T 1804-m (pangkalahatang toleransya) |
| Paglalabel ng produkto | 28-character na QR code: PartNo-Araw-Shift-Linya-Seryal (halimbawa, CC1005TN0-20240603-D-01-0001) |
| Pakete | Anti-static tray + corrugated carton; available ang custom packaging kapag hiniling |
Anim na mga kalamangan sa inhinyero at paggawa na nagpapahiwalay sa JK-CCS-16S-M2M3 mula sa karaniwang mga interconnect.
Anim na hiwalay na channel ng pag-iisip gamit ang AWG#22 na mga kable na may PTFE insulation ay nagbibigay ng tumpak na datos ng voltahen para sa bawat cell sa string. Ito ay nagpapahintulot ng eksaktong kalkulasyon ng estado ng singil, balanseng pag-singil sa buong pack, at maagang deteksyon ng mga anomalya sa lebel ng cell bago pa man lumala.
Apat na naka-integrate na NTC thermistor (10KΩ sa 25°C, B-value 3435K) na may ±1°C na katumpakan sa pagitan ng mga sensor ay nagbibigay ng tunay-na-panahon na datos ng temperatura sa buong module. Ang pamamaraang ito ng nakadistribusong pag-iisip ay mahalaga para sa maagang deteksyon ng thermal runaway at proaktibong pamamahala ng baterya.
Ang mga tab na gawa sa nickel ay tinutunghayan ng laser sa mga busbar na gawa sa aluminum na may shear force na ≥300 N at peel force na ≥60 N. Ang internal resistance ng welding ay pinapanatiling nasa ilalim ng 60 μΩ, na sinisiguro sa pamamagitan ng 100% in-line testing. Ito ay nagpapagarantiya ng mababang resistance na current paths at pangmatagalang mechanical integrity sa ilalim ng thermal cycling.
Ang mga module na CCS-M2 at CCS-M3 ay may iba't ibang key sa kanilang WTB41 connectors upang pisikal na maiwasan ang cross-connection habang isinasagawa ang pack assembly. Ang modular na paraan na ito ay binabawasan ang oras ng installation, binabawasan ang mga error sa wiring, at nagbibigay-daan sa mas madaling field service at pagpapalit ng mga indibidwal na module.
Nakarating para sa patuloy na operasyon mula −40°C hanggang +105°C, na may UL1332 at UL4413 na high-temperature wire insulation sa buong sistema. Ang saklaw na ito ay sumasakop sa outdoor ESS enclosures, mga equipment room na walang air conditioning, at mga thermally demanding na pack environment nang hindi nawawala ang performance.
Ang bawat harness ay sumusunod sa RoHS at REACH at ginagawa ayon sa mga pamantayan sa kawad na QC/T 417.1-2001. Ang bawat yunit ay may natatanging QR code na may 28 karakter, na nagkakodigo ng numero ng bahagi, petsa ng produksyon, shift, linya, at serial number para sa buong pagsubaybay sa produksyon sa buong lifecycle ng produkto.
Kung saan ang JK-CCS-16S-M2M3 ay nagbibigay ng sukatin na pagganap sa iba’t ibang pag-deploy ng energy storage.
Bahay ang mga battery pack na may saklaw na 5–20 kWh ay karaniwang gumagamit ng 16S LFP modules. Ang CCS wiring harness na ito ay nagpapadala ng maaasahang data ng boltahe at temperatura ng cell sa residential BMS, na sumusuporta sa ligtas na araw-araw na charge-discharge cycling, time-of-use optimization, at mga estratehiya para sa solar self-consumption. Parehong nakikinabang ang wall-mounted at floor-standing na mga yunit mula sa compact at pre-routed na assembly.
Ang mga sistema na nakabase sa kabinet na may kapasidad mula 50 kWh hanggang 5 MWh ay nag-uugnay ng daan-daang 16S na module para sa pagbawas ng tuktok na karga, pamamahala ng singil sa pangangailangan, at backup na kuryente. Ang mga konektor na may key sa mga module na M2 at M3 ay nagpipigil sa mga kamalian sa pagkakabit ng kable habang isinasagawa ang pagbuo ng maraming module, samantalang ang 100% na pagsusuri sa conductivity ay nagsisiguro na ang bawat channel ng pag-sense ay gumagana nang maayos simula sa unang araw.
Ang mga kontratang tagagawa na gumagawa ng 16S na LFP battery module para sa mga system integrator ay umaasa sa CCS wiring harness bilang karaniwang bahagi ng BMS interface. Ang modular na disenyo na 2×8S ay binabawasan ang lakas-paggawa sa pag-aassemble, ang mga integrated na mounting bracket ay nagpapabilis sa mekanikal na integrasyon, at ang buong QR-code traceability ay sumusuporta sa mga sistemang pangkalidad na sumusunod sa ISO.
Ang mga sentro ng data at mga industriyal na bateryang rack para sa UPS ay nangangailangan ng patuloy na pagsubaybay sa antas ng selula upang matiyak ang pinakamataas na oras ng operasyon. Ang 4-point NTC thermistor array ay nagbibigay ng maagang babala sa thermal na problema sa buong module, samantalang ang malawak na operating range na −40°C hanggang +105°C at ang UL-rated na insulation ng kable ay nagsisiguro ng maaasahang integridad ng signal sa mga kapaligiran na may climate control at walang climate control.
Ang mga distributed energy node sa malalayong lugar o mga hiwa-hiwalay na sistema ay nangangailangan ng pagsubaybay sa baterya na hindi nangangailangan ng regular na pagpapanatili. Ang laser-welded na busbar connections, ang bundled cloth-tape routing, at ang heat-shrink-protected na splices ay nagbibigay ng mahabang buhay ng serbisyo na may kaunting interbensyon sa field, na tumutulong sa mga operator na maksimisinhin ang haba ng buhay ng battery pack sa mga mahihirap na lokasyon.
Lima pang karaniwang mode ng pagkabigo at mga hamon sa integration — at kung paano tinatamaan ng engineering ng JKESS ang bawat isa.
Ang mga murang harness ay may mataas na resistensya sa crimp connections na nagdudulot ng voltage drops na nagpapakita ng maling pagbabasa sa BMS. Ito ay nagreresulta sa sobrang pag-charge o sobrang pag-discharge, mas mabilis na pag-degrade ng mga cell, at maagang pagkabigo ng battery pack. Lalo itong malubha sa mga high-current application kung saan ang kahit na maliit na resistansya ay nagdudulot ng malalaking error sa pagsukat.
Ang laser-welded na nickel tabs sa selektibong nickel-plated na aluminum busbars ay nagpapanatili ng internal welding resistance sa ilalim ng 60 μΩ — isang threshold na sinisigurado sa bawat yunit na ginagawa. Ang loop resistance ay nananatiling nasa ilalim ng 1 Ω, at ang conduction rate ay 100%, kabilang ang lahat ng NTC circuits. Ang tumpak na data mula sa mga cell ay nangangahulugan ng tumpak na desisyon ng BMS at mas mahabang buhay ng battery.
Ang mga sensor ng temperatura na may isang punto o ang mga sensor na may mahinang pagkakalibrado sa pagitan ng mga sensor ay maaaring hindi makapansin ng mga lokal na mainit na lugar na lumalabas sa pagitan ng mga cell. Sa oras na isang solong sensor ang nakarehistro ng anomaliya, maaaring nagsisimula na ang thermal runaway. Ito ay lumilikha ng kritikal na puwang sa kaligtasan sa mga disenyo ng mataas na densidad na battery pack.
Ang apat na NTC thermistor na nakadistribyu sa buong 16S module ay nagbibigay ng multi-point na thermal coverage na may inter-sensor na katumpakan na ±1°C. Ang arkitekturang ito ng distributed sensing ay nakakadetekta ng mga thermal gradient nang maaga, na nagbibigay ng sapat na oras sa BMS upang simulan ang mga protective measure—tulad ng load shedding, activation ng cooling, o isolation—bago pa man lumala ang thermal event.
Ang tradisyonal na pagkuha ng mga bahagi ay nangangailangan ng 4–8 linggo ng paglalakbay sa dagat, kasama ang paglilinis sa aduana, na nagpapabagal sa mga iskedyul ng produksyon at pumipilit sa mga system integrator na mag-imbak ng labis na stock. Para sa mga OEM na sumasagot sa mga panukalang proyekto na may kritikal na oras, maaaring magresulta ito sa nawawalang kontrata o mahal na dagdag na bayad sa pagpapadala gamit ang eroplano.
Ang lokal na imbakan sa Europa at Estados Unidos ay nagpapahintulot ng karaniwang pagpapadala sa loob ng 3–7 araw na may trabaho para sa mga stock na konpigurasyon. Ito ay nag-aalis sa tagal ng pagpapadala sa dagat, nababawasan ang mga buwis sa importe at mga pagkaantala sa aduana para sa mga customer sa EU at US, at nagpapahintulot sa mga OEM na gumana gamit ang mas maliit na imbakan.
Ang mga harness ng multi-module na baterya pack ay madalas na gumagamit ng mga konetkor na magkakapareho ang itsura sa iba’t ibang grupo ng cell. Sa proseso ng pagsasama ng pack, maaaring mangyari nang hindi sinasadya na i-cross-connect ng mga teknisyan ang mga module, na nagdudulot ng short circuit, maling alignment ng sensor channel, at — sa pinakamasamang sitwasyon — kabiguan ng pack na nakakasira sa unang pag-on nito.
Ang CCS-M2 at CCS-M3 na mga module ay gumagamit ng 24-pin na WTB41-series housing na may magkaibang orientation ng keying. Ang pisikal na incompatibility na ito ay nagpapabawal sa pagpasok ng maling module sa maling posisyon, na nag-aalis ng isang karaniwang sanhi ng error sa assembly at binabawasan ang gastos sa rework sa production line.
Ang hindi nasubukang welding, ang napalampas na insulation checks, at ang hindi pare-parehong wire routing ay karaniwang problema kapag ang pagkuha ng component ay batay sa presyo lamang. Ang field returns, warranty claims, at safety incidents ay kumakain sa margins at sumisira sa brand reputation. Ang tunay na gastos ng isang nabigong battery pack ay malaki ang lalampas sa paunang savings mula sa component.
Bawat JKESS CCS wiring harness ay dumaan sa buong in-line test sequence: pag-weld ng internal resistance, electrical conduction (kabilang ang NTC circuits), insulation resistance, at withstand voltage. Ang mga resulta ay nire-record at maaaring subaybayan gamit ang natatanging QR code ng bawat yunit. Walang batch sampling—100% ng mga yunit ay sinisiguro bago ipadala.
Ang Integrated Cell Contact System (CCS) wiring harnesses ay pinalitan na ang hiwalay na wire bonding at manu-manong point-to-point wiring bilang pangunahing disenyo sa modernong lithium-ion battery packs para sa energy storage. Ang dahilan ay estruktural: ang CCS integration ay pinagsasama ang cell voltage sensing, temperature monitoring, at busbar current collection sa isang solong, pre-tested na assembly. Ito ay nababawasan ang manufacturing labor, binabawasan ang mga kamalian sa wiring, at nagpapahintulot sa automated production lines na maghatid ng pare-parehong electrical performance sa mataas na dami ng produksyon.
Ang mga pangunahing tagagawa ng BMS at mga tagapagsama ng sistema ng pag-imbak ng enerhiya sa mga sektor ng tirahan, komersyal, at utility-scale ay nagsisipagtatakda na ngayon ng Mga CCS wiring harnesses bilang karaniwang mga bahagi sa kanilang mga disenyo ng 16S module. Ang modular na 2×8S architecture — tulad ng ginagamit sa JKESS JK-CCS-16S-M2M3 — ay naging lalo pang karaniwan dahil ito ay kumakatawan sa balanseng pagitan ng flexibility sa produksyon at simplicity sa pag-install. Para sa mga OEM at mga tagagawa ng pack, ang pagtatakda ng isang na-probekang CCS interconnect ay hindi na opsyon; ito ay isang pangunahing kinakailangan para sa kumpetisyon sa kalidad ng produkto at field reliability.
“Higit sa 90% ng mga bagong LFP energy storage battery modules ang gumagamit ng integrated CCS wiring harnesses para sa cell monitoring.”— Pagtataya ng industriya, sektor ng energy storage
Apat na istruktural na kalamangan na ginagawang piniling tagasuplay ng CCS wiring harness ang JKESS para sa mga energy storage OEM at mga system integrator.
Lokal na imbentaryo sa Europa at Estados Unidos para mabilis na pagpapadala, nababawasan ang mga problema sa aduana, at mas mababang kabuuang gastos sa pagpapadala. Karaniwang pagpapadala sa loob ng 3–7 araw na may trabaho para sa mga item na nasa stock. Magagamit ang bulk sea-freight at air-freight para sa malalaking order na ipinapadala mula sa aming pasilidad sa produksyon.
Buong in-house engineering team para sa custom CCS designs. Hindi karaniwang bilang ng cell, alternatibong uri ng connector, custom na haba ng wire, binago ang geometry ng busbar, at integrasyon sa proprietary BMS pinouts. Sinusuportahan namin ang design-for-manufacturing reviews at mabilis na prototyping para sa bagong product development.
Bawat harness ay dumaan sa welding resistance, conduction, insulation, at withstand voltage tests bago ipadala. Ang mga proseso sa produksyon ay sumusunod sa ISO at may buong QR-code traceability na nag-uugnay sa bawat yunit sa eksaktong test records, material lots, at production shift para sa kumpletong quality accountability.
Pangdirekta mula sa pabrika na presyo na may mababang minimum order quantities na angkop para sa mga startup, pilot project, at mataas na dami ng OEM program. Mga discount batay sa dami ay magagamit para sa mga itinatag na distributor at system integrator partnership. Walang markup mula sa middleman — direktang nakikipagtulungan ka sa tagagawa.
Karaniwang mga katanungan tungkol sa 16S CCS wiring harness, compatibility, pag-order, at customization.
Ang CCS (Cell Contact System) wiring harness ay isang integrated interconnect assembly na pinagsasama ang mga cell voltage sensing wires, mga temperature sensor leads, at mga current-carrying busbars sa isang solong pre-wired module. Ginagampanan nito ang papel na data at power interface sa pagitan ng mga battery cell at ng BMS, na nagpapahintulot sa tumpak na voltage monitoring, pagsukat ng temperatura, at balanseng charging sa buong pack.
Hindi. Ang produkto na ito ay isang bahagi lamang para sa kable at pagsubaybay. Kasama rito ang mga module ng CCS-M2 at CCS-M3 na may nakabukod na mga kable para sa pagsusuri ng boltahe, mga thermistor na NTC, mga busbar na aluminum, mga tab na nikel, mga suporta para sa pag-mount, at mga konektor na WTB41. Ang mga selula ng baterya, mga yunit ng BMS, at mga hardware ng enclosure ay kailangang bilhin nang hiwalay.
Ang JK-CCS-16S-M2M3 ay idinisenyo para sa mga selula ng lithium iron phosphate (LFP/LiFePO4) sa konpigurasyon na 16S, na ang pinakakaraniwang kemikal para sa estasyonaryong imbakan ng enerhiya. Ang saklaw ng pagsusuri ng boltahe at ang mga rating ng temperatura ng NTC ay sumusuporta rin sa iba pang compatible na lithium-ion na kemikal na gumagana sa loob ng temperature window na −40°C hanggang +105°C. Pakisangguni ang aming engineering team para sa pagsusuri kasama ang mga tiyak na modelo ng selula.
Ang kumpletong 16S set ay mayroong apat na NTC thermistor: ang T1 at T2 sa CCS-M2 module (mga cell na B0–B8), at ang T3 at T4 sa CCS-M3 module (mga cell na B9–B16). Ang bawat sensor ay may resistance na 10KΩ sa 25°C, may B-value na 3435K, at inter-sensor accuracy na ±1°C. Ang eksaktong coordinates ng pagkakalagay ay maaaring ibigay kapag hiniling para sa pack thermal modeling.
Ang 24-pin na WTB41-series connectors sa mga module na M2 at M3 ay gumagamit ng standard pin assignments na compatible sa karamihan ng komersyal na BMS units na idinisenyo para sa 16S LFP battery packs. Nagbibigay kami ng kumpletong pinout documentation para sa integration. Para sa mga proprietary BMS design, ang aming OEM team ay maaaring i-customize ang connector type at wiring layout upang tumugma sa iyong eksaktong pin configuration.
Ang aming karaniwang minimum order quantity (MOQ) ay sinadyang nababaluktot upang suportahan ang parehong unang yugto ng paggawa ng prototype at mataas na dami ng produksyon. Magagamit ang maliit na dami para sa pagsusuri ng disenyo at pilot build. Ang presyong nakabase sa dami ay nalalapat sa mga order mula sa OEM at mga distributor. Pakisulatan ang [email protected] kasama ang inyong tinatayang taunang paggamit para sa isang pasadyang quote.
Ang mga stock configuration ay ipinapadala mula sa aming EU o US overseas warehouse na may karaniwang delivery sa loob ng 3–7 araw na may kahihinatnan, depende sa destinasyon. Ang mga custom OEM order na ginagawa sa aming production facility ay kailangang maglaan ng 2–4 linggo para sa produksyon, kasama ang express o freight shipping. Magagamit ang bulk sea-freight options para sa malalaking order na may pinagkasunduang schedule.
Oo. Ang aming panloob na inhinyeriyang koponan ay sumusuporta sa buong OEM/ODM na pag-aayos ayon sa kagustuhan, kabilang ang mga di-pamantayan na bilang ng selula (halimbawa: 8S, 12S, 24S), mga alternatibong konektor na interface, mga pasadyang haba ng kable, mga binago na geometriya ng busbar para sa iba’t ibang anyo ng selula, at integrasyon sa mga proprietary na BMS na protocol sa komunikasyon. Ang isang pagsusuri sa disenyo at yugto ng paggawa ng prototype ay karaniwan para sa mga pasadyang programa.
Ang bawat harness ay dumaan sa 100% na in-line testing sa apat na parameter: panloob na resistensya ng welding (≤60 μΩ), elektrikal na konduksyon (kabilang ang lahat ng NTC na circuit), resistensya ng insulation sa pagitan ng mga pin, at voltage withstand. Ang bawat yunit ay sinusuri rin nang biswal at maaaring subaybayan gamit ang natatanging QR code na may 28 karakter na nag-uugnay sa petsa ng produksyon, linya, shift, at mga rekord ng serial number.
Ang JK-CCS-16S-M2M3 ay sumusunod sa RoHS at REACH, at ginagawa alinsunod sa mga pamantayan sa automotive wiring na QC/T 417.1-2001 kasama ang pangkalahatang toleransya ng GB/T 1804-m. Pakapansin na sa kasalukuyan ay hindi namin inaangkin ang anumang sertipikasyon mula sa ISO, UL, CE, o IEC para sa produktong ito. Makipag-ugnayan sa amin para sa pinakabagong dokumentasyon tungkol sa pagkakasunod-sunod o mga kinakailangan sa pagsusuri ng ikatlong partido.
Mga awtoridad na pinagkukunan ng datos sa merkado ng energy storage, pagsusuri ng teknolohiya, at mga pag-unlad sa patakaran.
Ang buod ng International Energy Agency tungkol sa global na deployment ng battery storage, mga trend sa merkado, at mga pag-unlad sa patakaran.
BASAHIN PA →Mga balita at pagsusuri araw-araw tungkol sa pandaigdigang industriya ng pag-iimbak ng enerhiya, kabilang ang teknolohiya ng baterya, pag-deploy ng mga proyekto, at mga pananaw sa merkado.
BASAHIN PA →Sentro ng pananaliksik ng BloombergNEF para sa mga pananaw sa merkado ng pag-iimbak ng enerhiya, mga pananaw sa presyo, at pagsusuri ng mga uso sa teknolohiya.
BASAHIN PA →Malalim na saklaw ng teknolohiya, patakaran, at mga balita sa proyekto ng pag-iimbak ng enerhiya mula sa buong mundo.
BASAHIN PA →Ipaalam sa amin ang tungkol sa iyong disenyo at mga kinakailangan sa produksyon ng battery pack. Magreresponde kami sa loob ng isang araw ng negosyo kasama ang mga presyo, availability, at dokumentasyon sa teknikal.
Kontakin Hanapin Kami Ngayon